论文城市轨道交通公务电话系统技术，本文是关于轨道交通方面毕业论文范文和城市轨道交通和公务和技术类论文范本.
随着通信技术的发展,城市轨道交通通信公务交换机也不断更新换代, NGN 的发展是未来网络的趋势,各运营商业大力发展NGN 网络作为战略转型企业规划的实施,构建适应当前业务发展模式的新一代网络,既有的程控交换逐步下线.
一、 城市轨道交通公务系统的发展
在广州地铁现有运营线路,公务交换机主要使用的是西门子公司Hico 系列和Hipath4000 系列程控交换机,随着技术的发展,目前新开通就在建线缆逐渐使用中兴软交换机,旧线路的设备随着设备跟新换代也将逐步更换为软交换机.软交换技术是NGN 的实现方式之一,是指软交换设备为呼叫控制核心.
在广州市轨道交通2020年线网综合通信网规划研究中,明确提出了广州市轨道交通公务电话网络采用软交换技术进行构网,所以在一号线改造工程中将选择采用软交换技术作为本次设备类型选择,贯彻落实了2020 线网规划研究成果,一步到位,避免重复改造情况出现.
二、现有程控交换机现状及面临的问题
广州地铁开通至今已20 年,旧线路公务交换机大多数是自开通使用至今,随着使用年限的增长,设备故障率随之增高,随着技术发展,设备更新换代,设备备件已停产,无备件可更换,影响公务电话使用.同时,随着办公人员的增加,既有办公电话资源已无法满足日益增长的使用需求,设备扩容成本较高.
三、各技术应用比选及主要设备类型的选择
随着通信技术的发展,电话交换技术先后经历了多种技术发展阶段,主要有以下三种技术应用.
3.1 电路交换技术
电话交换技术先后经历了人工交换、步进制交换、纵横制交换、程控交换几个阶段.人工交换、步进制交换、纵横制交换属于模拟的空分交换技术,而程控交换技术也经过了模拟（空分）交换和数字（时分）交换的发展历程.
以上这些交换技术都属于电路交换,电路交换的基本特点是采用面向连接的方式,在双方进行通信之前,需要为通信双方分配一条具有固定带宽的通信电路,通信双方在通信过程中将一直占用所分配的资源,直到通信结束,并且在电路的建立和释放过程中都需要利用相关的信令协议.这种方式的优点是在通信过程中可以保证为用户提供足够的带宽,并且实时性强,时延小,交换设备成本较低,但同时带来的缺点是网络的带宽利用率不高,一旦电路被建立不管通信双方是否处于通话状态,分配的电路都一直被占用.
数字程控电话交换技术是典型的电话交换技术,目前发展非常成熟,应用也非常广泛,在运营商、大型企业专网、轨道交通等领域均有广泛的应用.
3.2 IP 交换技术
IP 电话技术主要采用H.323 系列协议,包括负责呼叫建立的信令协议H.225 和负责建立媒体通道的H.245 协议,语音业务采用RTP 分组的方式在IP 网中进行传输.IP 电话的语音质量虽然没有传统电路交换网向用户提供的语音质量高,但H.323 协议被普遍认为是目前在分组网上支持语音、图像和数据业务最成熟的协议,目前在IP 电话领域得到广泛应用.但H.323 存在以下缺点：① H.323 协议中的呼叫控制信令是以Q.931 为基础的.Q.931 协议是一种基于UNI 接口的协议,协议本身比较简单,没有关于NNI 接口的定义.提供全国性业务及PSTN-to-PSTN 连接则必须依赖NNI 接口.② H.323 网络中使用的是集中式的网关,网关要同时处理媒体流和信令流,在处理能力上也限制了H.323 网络的发展.③ H.323 协议的可扩展性较差,不同厂家的H.323 设备之间的不易互联也是一个H.323 网络发展所面临的一个重要问题.
3.3 软交换技术
软交换技术是NGN 的实现方式之一,是指软交换设备为呼叫控制核心.采用多种接入手段,在分组交换网上为用户提供语音和多媒体业务等多种类型的实时业务网络,实现了呼叫与控制相分离,呼叫与承载分离.分离的目标是使业务真正独立于网络,灵活有效的实现业务的提供.
软交换技术使用分组网络作为承载网络.采用软交换技术组建电信网络已进入成熟应用阶段,国内外的各个运营商都对软交换技术倾注了极大的热情,利用软交换技术来达到拓展业务种类（基本话音业务、传真业务、各类补充业务、点到点视频业务、各种智能网业务和各种增值业务）,达到增加市场份额的目的.
四、新线与既有公务电话系统的建设与过渡
随着设备使用年限增长、性能及功能无法满足生产需求时,将对既有线路设备进行大修或改造,此时选择采用软交换技术作为本次设备技术选择,贯彻落实了2020 线网规划研究成果,逐步将原程控交换设备改为软交换技术构网.
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参考文献：
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