论文对推动货物运输公转铁，本文是关于货物运输类论文写作技巧范文与货物运输和几点思考和公转有关论文范文资料.
一、“公转铁”是优化货运结构的一项短期举措
自2017年初,相关部门启动环渤海港口大宗货物由公路运输转向铁路运输（以下简称“公转铁”）以来,货运结构调整初见成效.中短期来看,我国工业化和城镇化进程将继续推进,大宗货物运输需求仍比较旺盛,“公转铁”可作为调整运输结构的重要途径.但是长期来看,调整运输结构不是简单的“增谁减谁、由谁转谁”的问题,而是根据运输需求的发展变化,通过运输技术创新、组织创新和产品创新,充分发挥每种运输方式的比较优势,实现运输方式间合理分工、运输系统效益最大化,进而实现货运降本增效的问题.
二、推动货运“公转铁”应兼顾环保、质量、效率、经济四大目标
推动货运“公转铁”,环保不应作为惟一的目标,还应兼顾质量、效率和经济等重要目标.质量目标,强调货运服务在快捷性、精细化、多品类上能够充分满足产业转型升级后货主对运输时效性、机动性、准确性等越来越高的要求,强化供需精准对接,提高服务质量.效率目标,强调不同运输方式的组合优势和综合效率,宜公则公、宜铁则铁、宜联运则联运.经济目标,强调全社会经济运行成本最低化,既包括实际运输成本所反映的经济性,也包括涵盖环境保护、机会成本等外部成本在内的经济性.
三、推动货运“公转铁”面临两大难题
一是公铁运输费用倒挂问题.2004年以来,我国铁路货运水平连续上调.在铁路运输不能门到门,在需多次倒装的情况下,加上装卸费、发站和到站取送车费等两端费用,公铁运输费用倒挂现象较为普遍.这种运输费用倒挂,有市场竞争规律的作用,但也存在市场监管、政策引导等方面的问题,应采取针对性措施予以解决.
二是铁路运输服务质量与市场需求不相适应的问题.铁路货运门槛比公路高,运输的机动性、灵活性较差,时间成本高,也不能实现实时信息跟踪.随着互联网、大数据、云计算等技术的应用,供需对接更为方便、适时,铁路集聚分散需求和依据信息进行货运组织的条件已经成熟,应顺应技术进步加快铁路服务创新,提高运输时效性、可靠性,更好地满足市场需求.
四、应重视“公转铁”对相关行业产生的影响
“公转铁”对沿海港口发展具有直接影响.短期内大宗散货吞吐量较大、铁路集疏港系统建设滞后的港口将面临较大挑战.长期来看,“公转铁”可能促使部分港口战略转型和整合,进而影响到沿海港口的竞争格局.
“公转铁”对传统公路运输模式将产生较大影响.在推动运输结构调整、提升铁路集装箱运量比例、发展多式联运等政策导向十分清晰情况下,公路货运资源面临整合,传统“散、小、弱”的公路货运组织结构和组织模式将面临重大调整.
“公转铁”应统筹兼顾中小民营钢铁、煤炭企业利益.“公转铁”后中小钢铁企业生产物资运输保障和生产的持续性受到较大影响,中小型民营煤炭企业运输成本增加,如何减少“公转铁”对中小民营企业造成的不利影响,也是“公转铁”后续实施过程中需注意的问题.
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