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4月下旬,刷爆“朋友圈”的除了热播剧《人民的名义》之外,就数上海车展最抢风头,无论是车展上林志玲、张继科、彭于晏、王凯等炙手可热的文娱明星的亮相,还是多款新车的惊艳一瞥,都令人眼花缭乱、目不暇接.
不过,相较大多量产车型中规中矩的表现,造型前卫、理念大胆的概念车一向更能吸引人们的眼球,也更能体现品牌方对未来出行方式的构想及对产品的规划.
编辑/卢娜
凯迪拉克Escala：大灯、曲面显示屏、跨界设计
在去年8月,凯迪拉克就已经发布了代表品牌未来设计以及技术研发方向的全新旗舰概念车——Escala.而在本届上海车展上,Escala首次在国内亮相.Escala由凯迪拉克底特律设计室的Frank Wu和Aaron Riggs两位年轻设计师进行大部分设计,并融入了其他设计方案的优势元素,最终成就了这样一款呈现未来奢华驾乘体验的概念车.
该概念车被认为是凯迪拉克概念车三部剧的最终章,意在展示凯迪拉克品牌的最新设计语言和科技理念,凯迪拉克表示,虽然是一款概念车,不过它已经非常接近量产.
Escala西班牙语翻译为“规格”,概念车的长款为5 3 47mm / 19 8 4mm.得益于前后灯采用的超薄有机发光二级管（OLED）技术,Escala概念车在白天还是黑夜中都具有独特的视觉效果.Escala概念车还采用了隐藏B柱设计,但这种涉及通常不一定会用于量产车上.而在尾部上,凯迪拉克标志性的直列式尾灯首次采用向三个方向延展的设计,具有更强的视觉效果.
内饰方面,独特的设计让车内空间分出两个截然不同的区域：前排采用全新人车互联和控制系统,内置控制模块,方便驾驶者通过语音和手势控制,控制模块内还可以看到凯迪拉克“飞翔女神”图标；后排则致力于打造惬意的豪华乘坐体验,大量的织物面料搭配浅色皮革,采用纯手工切割缝制工艺.
驾驶舱前端配备三块OLED曲面显示屏,将传统的仪表组和中控面板结合在了一起.显示屏均采用纤薄设计,层叠布局,置于驾驶员前方,背面以手工缝制真皮包裹,并饰以凯迪拉克品牌徽标,视觉上尤为瞩目,这项技术未来也将应用在凯迪拉克旗下的量产车型中.
这款概念车并不是展现动力技术的平台,因此凯迪拉克没有强调其动力.未来量产后的车型预计还会主打目前凯迪拉克已经表现非常不错的2.0T L4动力和3.0T V6涡轮增压动力,并且匹配通用集团最新的8AT变速器.
Jeep云图：生物识别、人工智能、混合动力
Jeep云图是第一台菲亚特克莱斯勒集团（以下简称菲克集团）全球设计团队,应广汽菲克需求,为中国市场开发的Jeep概念车.它在传承Jeep品牌基因的基础上,遵循以人为本的设计理念, 将专属化的个人体验、富有情感的交流空间、满足城市和远方需求的新能源选择、不妥协全路况驾驶乐趣的互联自动驾驶四大未来基因融于一身,对Jeep的品牌基因进行了更进一步的演化.
在设计上,Jeep 云图概念车在传承品牌经典设计元素的同时,对极简工业美学和材料工程学进行了大胆尝试,营造出极具实用主义的科技感.
与Jeep家族的硬派形象一致,这款名为云图的概念车同样具有硬朗的线条,而标志性的七孔格栅与细长的大灯组相连,符合目前Jeep家族的设计风格.
Jeep内部空间的构建,以个性化和情感化为宗旨,追求车与人、人与人之间互动的最愉悦体验.因此,在内饰设计上,Jeep云图采用独特的“悬浮”主题,仪表台的横向延伸,扶手的中空型设置,地板的透明化处理等细节带来了轻盈、灵巧和宽适的空间体验.铜色饰条和木材装饰,点缀在黑、银色内饰主体上,为冷峻的科技感带来了几分暖意.
数字化智能科技的运用是Jeep云图在功能上的最大突破.进入车内,首先启动的是生物识别.在脸部和声音识别的帮助下,车辆可以认出车主和乘客,并授权驾驶.此外,通过智能物联网络,车辆的边界可以进一步延伸,这就意味着当你出门在外时,依然可以获得家中状态的实时更新.车载无人机的配备进一步强化了云图对复杂地形的适应能力.它可以成为一个侦察兵,扫描前方地形,将实时画面和地形数据传回车中,帮助驾驶者规划线路,进一步完善Jeep的360度环境感知能力.航拍和自拍功能自然更不在话下.
超节能的混合动力也是Jeep云图的一大看点.作为一款插电混动概念车,Jeep云图不仅可以快速充电,还能无线充电.可以在配有无线充电车位的住宅小区、商务中心以及服务区等地,进行便捷、快速的无线充电.更可受益于交通基础设施的不断进化,使未来在行驶中,对车辆进行无线充电成为可能.超低的综合油耗,配合带有能量回收功能的混动系统,可提供上千公里的综合续航里程.
大众I.D CROZZ：自动驾驶、纯电动跨界SUV
大众I.D Crozz概念车是继I.D.概念车、I.D BUZZ概念车之后,大众推出的第三款I.D.系列概念车,其定位是一款纯电动跨界SUV车型,同样打造自大众的MEB电动模块化平台.该车型外观设计风格十分独特,展示了大众品牌未来的家族化设计理念,尤其是由全LED光源大灯组成的前脸十分具有科技感.该车型采用了侧滑开启式尾门,座椅为四座布局.据悉,I.D Crozz概念车搭载了两个电机,总共可输出222kW的最大功率,最高速度可达180km/h.称,新车的续航里程为500km,快充模式下仅需30分钟即可从0充至80%.
大众指出,这款概念车由于融入SUV风格设定,具备有4轮驱动功能,能拥有在恶劣或粗糙路面的行驶能力,对于电动车的使用者来说,即使是假日前往郊区或户外环境,也能克服一定程度的越野路况.
除此之外,新概念车也导入先前于大众I.D.家族车系的功能,例如驾驶舱采用AR与3D投影等最新科技,将驾驶资讯以及状况投射出来,给驾驶人与乘员观看,车身周遭也设置有先进的摄影机、雷达、超音波、激光测距等等多元的感测器,用来侦测车辆附近的人、车、物,并作为自动驾驶之判断依据.
雪佛兰FNR-X：一车多能
两年前的上海车展上,雪佛兰带来一款名为FNR-X的概念车；两年后,即将亮相的FNR-X可以理解为前作的进化版.
FNR意为Find the New Road,是雪佛兰品牌此前在全球市场的宣传口号.雪佛兰FNR-X概念车的全地形高级驾驶辅助系统可以充分解读复杂的驾驶环境,判断在特定驾驶环境中需要的驾驶模式.而主动空气动力学性能套件会根据“智能感官”的判断进行调节,通过可随车速变化开闭的轮毂、高低可调的底盘悬挂系统、可升降的前后扰流板和侧裙等未来科技配置,建构当前驾驶模式下的车身形态与车辆通过性.更有智能油电混合四驱系统,可以切换动力来源和驱动方式.这些“黑科技”可以帮助车辆自行判断驾驶情境,并自行调节车辆形态,在S（Sport）运动模式和V（Versatility）多功能越野模式之间切换.在S模式下,FNR-X仿佛变身为一台公路赛车,压低的车身紧贴地面,主动空气动力学性能套件自动打开,实现最佳行驶效率和操控品质；而在V模式下,FNR-X底盘升高、四驱开启,车身套件也切换为保护模式,在具备了强悍通过能力的同时保障安全.
在FNR-X概念车的内外设计上,处处彰显出雪佛兰的科技想象力.概念车袭承了雪佛兰家族双元素特征,内嵌熏黑双进气格栅更显科技感；无障碍迎宾对开门设计可远程遥控,最大程度地方便乘客进出；数字化LED动态头尾灯将双元素特征与中国传统木艺榫卯结构相结合,凸显科技感与艺术感.进入车内,人性化的驾驶座舱尽显想象力与运动风格.内饰采用高科技防污防尘运动面料,六边形的内饰纹理来自于石墨烯的晶体结构.自适应内饰氛围灯可随着驾驶模式的变化改变颜色,一体化设计的悬浮方向盘和仪表台运动气息也十分浓厚.座椅采用悬浮式设计,后排座椅翻折后可形成具有纯平地板的超大行李箱空间,还可配合多功能导轨和固定组件形成个性化储物空间.
捷豹I-Pace：可实现量产的概念车、空气动力学设计
捷豹I-Pace最早在去年的洛杉矶车展上亮相,是一款定位与Mo del-X相似的纯电动SUV,未来与之竞争的还有奥迪E-Tron量产版以及奔驰EQ量产版.宽高尺寸为4680mm/1890mm/1560mm,轴距为2990mm.新车前脸采用密封格栅设计,据悉其风阻系数仅为0.29,流线型的车身设计配搭23英寸轮毂,略显跨界风格.此外,捷豹I-PACE概念车还配备了国人最爱的全景天窗.
内饰方面,捷豹I-PACE概念车采用座舱前移设计,中控台非常简洁,采用大面积触摸屏设计.此外,新车内部采用大面积皮革包裹,配搭桃木装饰,尽显奢华.
动力方面,捷豹I-Pace概念车搭载最大功率294kW（400PS）的双电机动力总成,最大扭矩700Nm,百公里加速成绩为4s.新车配备90kWh液冷式锂离子电池,采用欧洲NEDC测试标准最大续航里程超过500公里,采用美国EPA测试标准最大续航超过352公里.
据悉,在50kW直流充电环境下,只需90分钟即可充满80%电量,两小时左右即可完全充满.此外,车主还可以通过家用壁式插座对新车进行充电.
值得一提的是,作为一款豪华版纯电动概念的新能源车,它的量产脚步已经比其他车企快了一步.预计捷豹I-Pace会在2017年内发布量产版车型,并将在次年海外率先上市,虽然距离量产车上市还有一段日子,但是捷豹已经开启了I-PACE预定,这就意味着喜欢它的朋友们现在就可以行动了.
该文点评:此文为一篇关于概念车和遇见未来和上海车展方面的相关大学硕士和概念车本科毕业论文以及相关概念车论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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