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飞机上终于可以刷手机了！东航、海航率先宣布：1 月 18 日起,乘客将可以在空中使用手机.随后,祥鹏航空、南航、国航等航空公司也确定了自家航空公司“开机”的时间.最后一块净土被手机成功攻克,飞机上刷手机会带来哪些商机呢？
航空公司营销新套路
网上有个段子,一家航空公司在停机坪上等待起飞,忽然广播里传来机长的声音：“各位乘客大家好,我是本次航班的机长,飞机的右侧即将停靠的是其他航空公司的飞机,希望所有乘客全部坐到飞机右侧的座位上,以免让竞争对手发现我们公司受到了经济环境的影响,感谢您的配合,谢谢.”经常晚点让国内航空公司饱受质疑,高铁时代的来临更是给航空业带来巨大冲击,这样的商业环境让国内航空公司竞争日趋白热化.
传统航空业很久没这么热闹了.此次民航局发布的《机上便携式电子设备 （PED） 使用评估指南》 ,彻底点燃了各家航空公司的,尤其以首家宣布消息的东航为代表,一则《东方航空,欢迎开机》的信息刷爆了网络.
除此之外,东方航空还利用各种营销的新套路,希望在这次“开机”大战中脱颖而出：最近东航连续发布了几组空中摄影美图,无论是形态各异的云层还是陆地上的壮观场景都让消费者充满了向往,简直把坐一次飞机升级成了“空中旅游”.网友也按耐不住激动的情绪：“期待朋友们的空中摄影——龙、南天门、天神溜各种坐骑……”
所以,对于航空公司来说,接下来要考虑的事情就是靠窗的座位要不要涨价？甚至飞机的形状会不会因为乘客的需求而发生改变,比如开发更多的靠窗座位、头等舱升级为 360 度观赏的服务、甚至出现全玻璃的透明客舱……都是航空公司新的商机,飞机上刷手机彻底激活了航空业的独特吸引力.
不过,开放手机并不意味着可以网上冲浪,除了要开启飞行模式外,还得看您乘坐的机型是否提供WiFi 服务.目前东航已在 74 架重点航线上提供了无线局域网,海航也有 17 架客机实现了空中上网,而一些老的机型和一些航空公司虽然实现了空中开机,但距离空中上网还需要一段时间.可见,航空公司要想把握新商机,就得提供更好的观赏体验和网络服务.
飞机上开启新社交
有一个问题让航空公司头疼：面对机载 WiFi 的巨大投入,谁来承担这笔费用？难道要向乘客按时间或流量收费？这样会不会影响乘客的网络体验？
如今是一个全民社交的时代,人脉成为最重要的资源,而飞机上的乘客恰好是相对高端的人群.高端人群意味着无限商机,聪明的航空公司会将WiFi免费, 因为一旦 “入口”免费,只需要布局好生态,就能获得足够的回报.
“羊毛出在狗身上,猪来买单”的互联网免费思维,完全可以与航空业的网络服务结合.比如,航空公司可以将每个航班的乘客都拉到一个群里,飞机上的社群营销让人充满想象.而且,还可以通过空中商城实现机上购物,机场约车,目的地约饭、约酒店等一系列服务,仅仅背后的广告价值就会远超原来的空中杂志.很遗憾,作为纸媒最后的一道防线——空中杂志最终也没有躲过被互联网打入冷宫的结局.
很多互联网公司也瞄准了空中开机背后的巨大市场.优酷就第一时间发了微博：“女士们、先生们！飞机很快就要起飞了,请您在座位上坐好,系好安全带,收起座椅靠背和小桌板,打开优酷享受好内容！优酷独特高清技术 & 缓存极速,让仓促的飞行,也有大剧热综伴你随行！”并且 @ 了东航.
其他平台也不会甘于平静,比如持续火热的直播平台,在飞机上直播会有怎样的体验？智商会不会像身体一样一步登天,轻松应对直播答题？面对机载网络带宽的限制,人们需要更方便的空地社交、秒发朋友圈的极速体验,极速版的社交软件会不会更受欢迎？抬望眼, 仰天长啸, 空中开机, 商机遍地.
手机行业的新诉求
面对飞机刷手机的机会,各大手机品牌也耐不住寂寞了.雷军第一时间发微博祝贺东航的空中开机,并配了一张小米手机拍摄空中美景的图片.东航也积极和雷军互动：欢迎雷教主带米粉们来试机.
接下来,“全民庆贺飞机上可以玩手机,别忘了感激华为”的内容迅速刷屏,目前空中开机针对的是拥有飞行模式的移动设备,一直被用户认为是摆设的“飞行模式”,竟然成了此次空中开机最大的功臣.而这项专利竟是属于华为的,发明人是华为的李昌竹,华为凭借着技术优势再次让消费者膜拜.另外,针对目前机载 WiFi 带宽有限的情况下,如果哪个品牌的手机通过技术研发,率先推出“抢占 WiFi小能手”的功能,想必会让消费者心动吧.
表面来看,空中开机似乎正在毁掉一个休息和读书的好场所,而且很有可能让机舱内变得嘈杂.但社会的发展是不可逆的,互联网正在加速渗透我们的生活.空中开机打破了信息孤岛,一切都将无缝连接,这是人类社会不可阻挡的趋势.
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参考文献：
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