论文大陆集团：以全新思维布局智能网联，该文是关于思维类本科论文范文和全新思维和网联和大陆集团有关硕士论文开题报告范文.
互联网、大数据、人工智能等技术与汽车产业的加速融合,促使汽车加快向智能化、网联化方向发展.大陆集团以全新思维,纵深发展先进的电子电气架构、C-V2X通信、网络安全防护等技术,布局智能网联,迈向安全舒适的智能驾乘.
未来互联时代,联网功能成为必须,汽车不仅与手机等智能设备相连,还需方便地接入互联网,赋予车辆通信能力.相关数据显示,全球目前已有超过3000万辆汽车联网,到2020年更有2.5亿辆联网汽车行驶在道路上,这将是相当可观的蓝海市场.
大陆集团是较早涉足车联网业务的零部件供应商之一,其汽车互联业务始于1996年,当时的摩托罗拉（后被大陆集团收购）为通用汽车提供首批OnStar车载通讯系统.此后的20多年,大陆集团一直致力于推动车联网技术发展,产品组合已扩展至车辆控制单元、车载显示系统、车身信息娱乐系统、互联与智能通讯、软件服务等.
面对快速发展的车联网市场,大陆集团已全新布局,加速发展.近日,本刊记者专访了大陆集团车身电子事业部中国区副总裁JuergenHeim（海岳明）,就大陆集团车联网解决方案,以及中国市场发展策略进行深入交流.
打造“一体式互联”解决方案
汽车若要实现完全互联,必须对车内外整体技术应用有前瞻性考虑,从系统集成的角度,打造一体化解决方案.在海岳明看来,大陆集团车身电子事业部的重要目标是开发可实现智能驾乘的解决方案,从整体上将车辆、驾驶员和乘客、其它车辆以及环境互联,也就是“一体式互联”解决方案.
“一体式互联”解决方案的核心技术之一是电子电气架构.随着汽车功能越来越多样、复杂,电子电气架构也在不断变革之中,逐渐从分布式的架构到域控制器,再到服务器式架构演进.在分布式阶段,车辆各功能由不同的单一电子控制单元（ECU）控制,一辆车往往分布着上百个ECU；到了域控制器阶段,车身控制、多媒体等功能可以通过域实现局部的集中化处理；进入服务器式阶段,少量的服务器就足以支撑所有的汽车功能,如智能网联、自动驾驶、软件服务等.服务器式的架构是未来的一个发展方向,也会需要多方的合作.
“一体式互联”通过更为集中的计算模式,可快速、安全地提供智能化内容和服务,汽车进而具备场景理解能力,甚至可以预测用户的交互行为.
此外,可靠且快速的车与车通信、车与其它道路使用者的通信,也是实现“一体式互联”的关键要素.在V2X通信技术方面,大陆集团已经积淀了10余年经验,一直伴随着2G时代到4G时代,甚至到即将到来的5G时代,不断推进车载电子技术的革新.2017年底,大陆集团与华为携手对蜂窝车联网（C-V2X）通信标准的效率开展了车与车互联的实地测试,结果显示,车辆间直接通信的平均时延仅为11ms,这一测试为未来的车辆互联奠定了基础,有助于发挥自动化驾驶和智能驾乘的巨大潜力.
“一体式互联”技术将汽车转变为移动设备,无缝融入驾乘者的日常生活.例如,自2018年4月起,欧盟所有的新车型强制安装eCall功能,以提高驾驶安全性,大陆集团是核心供应商之一.除此之外,大陆集团通过技术革新推动智能手机与车辆的互联,其智能设备解决方案KaaS已应用于部分安飞士集团的租赁车辆上.
助力实现自动化驾驶
能否探测到前方道路情况是车辆变得更加智能、安全的关键所在,大陆集团的电子地平线（e-horizon）技术可为车辆提供前方道路准确的实时信息,并整合各类动态数据和实际道路数据,是实现高度自动化驾驶的先决条件.一方面,对处于现有市场应用层面的高级驾驶员辅助系统（ADAS）,e-horizon能够为之带来有益的补充；另一方面,e-horizon能够为L3以上自动化驾驶提供技术支持.海岳明谈到：“在现有ADAS系统中,雷达的感知距离是几百米,而e-horizon融合了地形和数字地图数据与传感器数据,在视距方面至少能够掌握前方3~5km的道路交通情况,甚至弯道路况,所以能进一步延长车辆的探知能力,实现对车辆系统的预测性控制,减少事故发生.此外,e-horizon能够实时采集车辆周围环境信息,如限速、交通指示灯、障碍物等,并将其上传至云端的大陆集团道路数据库,分享给其它车辆.”
那么,从L3迈向更高级别自动驾驶,大陆集团下一步主要聚焦于哪些技术领域？海岳明重点谈到增强现实抬头显示（AR-HUD）、智能控制和智能车载摄像头三大技术.
人机交互对于自动驾驶来说非常重要.例如,要确保人与机器的触控、语音识别与手势控制的直观,以及将恰当的信息投射在界面上,使驾乘人员更为直观地感知等.大陆集团基于智能化理念而开发的AR-HUD技术,可满足这些技术挑战.与美国DigiLens公司达成战略合作后,大陆集团基于DigiLens的波导增强现实技术,开发出了最新一代超薄全息图像抬头显示系统,尺寸仅为原来的1/3,但掌握的视野更宽,显示的信息也更全.
智能控制则类似于虚拟助手,首先系统通过路况信息来辨认车辆周边环境,然后系统判断是否进入某个级别的自动驾驶,并向驾驶员发出提示.对于智能控制来说,道路条件感知和一体化人机界面非常重要,这也正是大陆集团车身电子事业部的专长所在.在智能控制的基础上,安装在车内的智能车载摄像头也会实时监测驾驶员状态.当车辆控制权需要交还给驾驶员时,系统会根据车载摄像头所捕捉到的驾驶员疲劳状况,来判断驾驶员是否可以驾控车辆,这也是确保驾驶安全的关键所在.
提供端到端网络安全防护
车辆信息安全是实现汽车互联的重要前提.汽车互联程度越高,车辆连接点就越多,威胁载体也将随之增大.尤其当汽车连接到云端之后,每个计算、控制路径都有可能存在安全漏洞从而被所利用.
海岳明强调,“网络安全要采取统筹方式,在车辆、网络以及云端,通过多层技术防护来提升安全性”.以当前主流应用的分布式电子电气架构为例,首先单个ECU需具备安全性,并在此基础上增加CAN联网安全机制；其次,更高层面的车联网要实现车与车、车与外部设备之间的安全连接；最后,云端或后台设备也必须具备高水准的网络安全.大陆集团最新的车载服务器拥有高性能计算能力,可以减少复杂性并充当网络管理员的角色,尤其在车辆无线软件升级方面,能进行反复确认和验证,避免安全隐患.
具体来说,如果要实现空中升级功能,那么车辆的电子电气架构本身就必须具备开放性和安全性.从性能角度来讲,必须要有更强的计算能力,网关、数据、路由器等功能；从安全性来讲,车辆进行软件下载时,必须在缓存中对所下载的软件进行安全认证.
收购Elektrobit和Argus公司后,大陆集团进一步增强其在网络安全方面的能力,在入侵检测、处置、预测方面有独特解决方案,具备了端到端（车端到云端）的网络安全防护能力.
深耕中国市场新领域
J.D.Power发布的“2018中国消费者智能互联汽车认知调查”报告显示,91%的受访消费者未来购买新车时,将会优先考虑智能互联汽车,这也从一个侧面反映出中国市场不断增长的互联汽车需求.
面向未来,大陆集团已经做好准备.海岳明表示：“技术革新离不开电子电气架构的创新,我们在计算能力和系统集成两方面都具有深厚的技术积累,足以引领市场,可以为中国主机厂提供支持.”未来大陆集团将更加关注系统集成,基于过去在仪表和多媒体方面的技术专长,发挥集成化优势.车身电子集成平台（IIP）将是体现其技术实力的重要载体,它可以通过一个控制器,控制多个不同的显示屏幕.这是一个具有高度灵活性、可扩展的平台,可以根据客户需求实现各类功能的集成,如仪表板、中控台、HUD等,并支持通过手势识别来实现跨屏操作.
为更好支持中国市场发展,大陆集团在本土化研发方面持续投入.海岳明表示：“大陆集团于2017年在重庆新建了研发中心,该研发中心到2020年将有400名左右的研发人员,到2025年将扩充至1000名.同时,我们已经清楚地认识到,中国是最大的智能手机应用市场,因此在智能交通系统（ITS）方面,我们不断将研发能力向中国市场倾斜,除硅谷之外,我们在上海也有非常重要的ITS研发团队.”另一方面,大陆集团会不断增加在中国的生产能力,位于长春、天津、济南、芜湖、上海的工厂都将扩大产能.
在中国市场,大陆集团也不断关注智能交通、移动出行等新兴领域.2017年,大陆集团与中国联通集团旗下全资子公司联通智网科技有限公司合资成立了联陆智能交通科技（上海）有限公司.这是大陆集团ITS业务在中国发展的一个重要里程碑,将为中国汽车市场提供化的网联车辆产品及服务,以满足日益增长的市场需求.2018年4月,大陆集团加入滴滴携手多家汽车产业链企业成立的“洪流联盟”,问及在该联盟中发挥的作用,海岳明表示：“我们能为滴滴带来独特价值.ITS部门此前为安飞士提供的KaaS技术可以移植到滴滴,有助于用户提升使用体验；同时,对于滴滴用户通常坐在后座这一特点,我们可为滴滴提供独有的一体化人机界面技术,以提升驾乘乐趣；此外,收购的Zonar公司在卡车和客车的车队管理方面有十分出色的技术,我们也希望以后将这项技术引进中国,便于其在中国开拓商用车以外的市场.”
在智能城市服务方面,2017年大陆集团与德国城市软件研究院展开合作,从城市基础设施中收集数据；同年,通过收购新加坡智能驾乘服务提供商QuantumInventions,大陆集团拥有了城市数据系统,包括响应交通数据、道路交通事件信息、动态道路收费情况等.目前,该智能城市方案主要应用于新加坡.海岳明表示,中国拥有很多超大型城市,具备潜在应用市场,因此大陆集团也在积极探寻适用于中国的智能城市解决方案.
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参考文献：
1、 智能交通：构建全新出行模式 智能交通系统（ITS） 是现代交通运输系统的重要发展方向,也是电子信息产业的重要增长点 我国自上世纪90 年始推动智能交通系统应用发展,取得了显著的成效 随着技术进步和需求的变化,智能交通系统发展也在.
2、 大陆集团摄像头清洗系统：离零愿景更进一步 在2017年上海车展同期的技术研讨会上,大陆集团底盘与安全事业部清洗系统业务部门重点介绍了一款最新研发的鱼眼摄像头专用清洗系统 该摄像头清洗系统可利用喷射水流去除镜头上的污垢,不仅能够促进道路交通的安.
3、 大陆集团：创造无缝驾乘时代 文杜莎 朱敏慧对于自动驾驶的未来, 大陆集团提出 “无缝驾乘” 理念 “无缝驾乘” 与大陆集团的反映驾驶过程链的 “感知规划行动&rdqu.
4、 大陆集团：凭借先进产品组合保持商用车业务持续增长 大陆集团在德国汉诺威举行的第67届国际商用车展览会上推出多项全新数字技术,助力打造安全、高效、智能的未来货物运输和人员出行方式 大陆集团执行董事会成员Nikolai Setzer在谈及大陆集团在商用车.
5、 大陆集团：推出用于互联、电气化与自主驾驶汽车的全新解决方案 互联是大陆集团所关注的3大主要创新趋势之一 为了实现新功能和新服务,让日常出行变得更加智能和便捷,除了电气化和自动化驾驶之外,互联也是不可或缺的一个关键因素 日前,大陆集团在CES 2018 上展示了.
6、 合肥热电集团：扎实推进文明创建工作 合肥热电集团坚持以新时代中国特色社会主义思想和党的十九大精神为指导,对标全国城市供热文明行业标准,发挥“勇于担当、乐于奉献”企业精神,主动适应新时代“环保节能、服务.