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相信大多数看过电影《阿甘正传》的读者,一定对影片中阿甘跑步横穿美国的情节印象深刻,阿甘跑过了美国一条又一条公路,从深夜月光下的独跑,到白天朝阳下的群跑,那一条条孤独的公路陪伴了他无数个夜夜,也让人们发现原来路上也有如此之多的美妙风景.
放眼国内,拥有绝美景色的公路也不在少数,它们固执地保留着各自独有的模样,等待着有缘人去探索.本期我们挑选了国内自驾爱好者口中“出镜率”最高的8 条线路,不如趁着这个秋季出发,锁定这些最美的公路风光吧！
川藏线即川藏公路的简称,它是连通四川成都与西藏拉萨之间汽车通行的第一条公路.在此路修通前,千百年来,中国西南部各民族的经济、文化交往枢纽就是逶迤在横断山区和西藏高原的崇山峻岭之间,一条世界上地势最高、路况最为险峻的交通驿道?茶马古道.
一条公路霸占中国一大半的美,可想而知,这条川藏公路的底气有多足.一路上,你将身临光与影奇妙邂逅的新都桥,空灵深邃的然乌湖,纯粹到极致的稻城亚丁,壮阔惊险的雅鲁藏布大峡谷……尽管千沟万壑,崎岖陡峭,但美到极致的风光依然让老司机们念念不忘,翻山越岭,只为见最美的景.
318 国道本身就是一条很伟大的公路,从上海到西藏,几乎可以看遍整个中国的风景.而美中最美、险中最险的该属其中的川藏线段.川藏线一路太过艰险,除自然环境的恶劣,还有高海拔带来的高原反应.尽管如此,这条天险还是吸引着无数人前往,或自驾、或骑行,只因沿途风景太过美丽.一路你能看到草原、雪山、原始森林、冰川、峡谷,还有西藏那干净到极致的蓝天.天穹之下,神山之上,不禁让人顿觉心澄神明,胸中浩气回荡.驰骋史诗般的川藏公路,绝对适合野性十足的你！
最佳时间为5 月,8 月~10 月.5 月到8 月之间是一个雨季时节,此时虽有美景却也是泥石流和塌方的高发时间,会对你的出行带来一些不稳定因素,而冬季则太冷,春季虽天气较好,但此时的风景并不迷人.因海拔问题川藏线沿途的山脉还处于冰天雪地之中,路面还有结冰的状况.而进入秋季则是川藏线景色最为迷人的时候,气温不会太低,出行也相较便捷许多.
如果你还在向往国道318,希望在川藏线上邂逅最美的风景,这条天路比川藏线更美更壮观,更险更独特,它就是?大美新疆之独库公路！在这里,神秘的大峡谷、横亘的崇山峻岭、连绵起伏的大草原,还有那多姿多彩的湿地,一幅幅一幕幕景象,将绘织成特有的壮美画面呈现在你眼前.
从独子山到库车县,全长共561 公里,它的贯通使得南北疆路程由原来的1000 多公里缩短了近一半,堪称是中国公路建设史上的一座丰碑.独库公路三分之一是悬崖绝壁,五分之一处于高山水冻层,跨越了天山近10条主要河流,翻越终年积雪的4 个冰达坂,由于这条路海拔起伏变化较大,一路气候多变,一路走来可谓看遍春夏秋冬四时风光.沿途风景只能用神奇来形容,从古龟兹王国所在地库车向东北方向沿国道217 线前行,独库公路就开始一层层剥开它的神秘?火红干燥的克孜利亚山地景色、神秘险峻的峡谷风景、天山腹地茂密的植被和游牧风情及浩瀚的草原景色等等,尽收眼底.
公路通车时间为5 月到10 月,最佳旅游时间为盛夏七八月份.不建议冬季行走,因为冬季公路积雪深厚,随时都有可能发生雪崩,尤其要翻越两个达坂.
这条“挂壁公路”地处太行山腹地的锡崖沟,这里有着三晋大地上一个非常普通的小山村,但它却又是一个非同寻常的小山村.40 多年前,全村历经数代不屈不挠的凿路壮举,使得这个名不见经传的偏僻山村,成为了远近闻名的旅游景区,堪比当代“愚公移山”.
锡崖沟位于陵川县境最东端,晋豫两省交界处,全村200 多户人家散居在面积为11.5 平方公里的山沟里.这里群峰环列,沟壑万丈,世世代代的沟里人在这几乎与世隔绝的大山里繁衍生息,每日在悬崖峭壁上爬行,不知曾有多少人为此丧生,多少农副产品被抛弃.整整三十多年,一双双手凿出的血泪挂壁公路,因此,常有人说这是条需怀着敬意前行的公路.公路开通后,人们才发现,原来大山的另一边还藏着如此一个世外桃源般的村子.村里阡陌交通、鸡犬相闻,到处都是石桥、石屋,还有壮观的峡谷、瀑布,好一派安谧的田园风光.
驱车行驶在苍劲狂野的险峰峻岭之中,旷古雄壮的大峡谷,安谧清幽的田园风光,都难以遮挡锡崖沟人在绝壁上“抠出”的这条挂壁路的风采.隧道内壁上的岩石犬牙交错,当年人工开凿的痕迹仍清晰可见.隧道侧面约每隔十来米就有一个开凿在崖壁上的四五平方米的天窗.胆大的话,不妨就到天窗边探出头去,下面的万丈悬崖,绝对会让你心颤又心动.
天门山盘山公路全长10.77 公里,海拔从200 米急剧提升到1300 米,大道两侧绝壁千仞,空谷幽深,急弯此消彼长,似玉带环绕,弯弯紧连,层层迭起,又有通天大道的别称,被誉为“天下第一公路奇观”、“中国极限道路之王”.这条盘山公路一共有99 道弯,据说是暗合了“天有九重,云有九霄”之意.弯道还多处有180 度的急转弯回廊,想想两边就是悬崖空谷啊,那可真叫一个吓人.从高空俯瞰,这条九曲十八弯的盘山公路就像是条玉带,一路绕啊绕,直到绕到天门洞.出于安全考虑,盘山公路不允许景区外的汽车行驶,所有到景区的汽车,只能把汽车停在景区停车场里.景区只允许四年一次的自行车爬坡赛,专业骑行车手可骑行盘山公路,而对于普通骑友来说,只能是秀色可望而不可及了.
沙漠公路,名字听上去就很寂寞.作为目前世界上在流动沙漠中修建的最长的公路,塔里木沙漠公路的横空出世,就此南北贯穿了号称“死亡之海”的塔克拉玛干大沙漠,神秘的面纱牵动了越来越多向往的心.它的存在,让穿越沙漠有了可能,虽寂寞,却也有着别样的风情.身处沙海之中,两旁六条绿色林带陪伴,这一抹绿给了沙漠公路以生命,也让穿越沙漠的人们多了一份寄托.
该公路北接轮南油田公路网与314 国道连通,南与315 国道相接,全长522 千米.其中,流动沙漠段公路北起肖塘,南至民丰县城以东23 千米的恰安,全长446 千米.它像一条黑色的带子,镶嵌在连绵起伏的沙丘上.对于渴望穿越塔里木沙漠的游客来说,塔里木沙漠公路无疑是提供了最好的条件,自驾车穿越整个沙漠,耗时约为5 个小时,沿途可以看到奇异的沙漠景观和千年胡杨.浩如烟海的沙漠里的一个陡坡上,透过车窗远望,溶入蓝天的震撼场景跃入眼帘,金色的沙漠、湛蓝的天,一条通天的路……奔驰其上,一望无际的沙漠腹地,杳无人烟,狂风呼啸,沙丘风驰电掣般向后飞去,给你无与伦比的驾驶体验.“只有荒凉的沙漠,没有荒凉的人生”,所以,你打算好前往塔里木沙漠开启你的新人生了吗？
该怎么形容这条盘山公路呢,一根压缩的弹簧？这样是不是能让你马上想象出它的样子.从空中俯瞰矮寨盘山公路,弯弯曲曲盘旋在崇山峻岭间,宛如一幅美丽的水墨画卷.矮寨的盘山公路已然成为了一道公路奇观,也是湘西一个很特别的景点.很多游客跑去矮寨,不为逛苗家集镇,而是一心跑去看矮寨边上山上的公路.
该公路属湘川公路其中的一段,始建于1935 年初,最宽处不过7 米,最窄的地段不足4 米,也是国道209、319 途经矮寨的复合线段.行驶在这条路上的车辆,虽惊险刺激,但也常会遇上白云环绕,岩鹰扑窗的奇特景观.自下而上经13 处弯道,待迫近山顶,还能看到国内罕见的公路天桥.
如果你是第一次乘车攀矮寨这条公路,大多会产生这般奇特的感觉?仿佛离开了地球,遨游着,不知天上人间.每一次的转都会让你以为投向了地狱,做好“万劫不复”的准备,但下一秒弯转过来,你会长长舒一口气,感谢保佑逃脱死亡.白云就在车窗边浮荡,岩鹰扑打着车窗发出*啪的乱响.若是随车队前行,那感觉更为奇妙.低头看,后续的车辆就在你的脚下；抬头看,前行的车辆,轮子就在你头上碾过.时时会觉得有许多车对开过来,但其实走的都是一个方向.半个多小时走完这六公里,相信你会对“惊心动魄”和“毛骨悚然”有新的感悟,尽管如此,只要集中精神驾驶,矮寨盘山公路的安全系数还是比较高的.
二十四道拐现在也已经是文物了,它位于贵州省晴隆县城西南1 公里处,从上至下依山势呈弯道盘旋,计有24 个弧形拐弯, 全长4 公里,蜿蜒于高达1799 米的晴隆山西南坡,是320 国道中的一段,也正是世界著名的“史迪威公路”中极其重要的一段.因为当年是抗日战争中国际援华物资的大动脉,所以这条公路本身就有着特别的历史意义.
远观二十四道拐,就像是做蛋糕时,边挤奶油边在大自然的山间画出的一道道美丽的曲线,也像是林间蜿蜒的.但置身其中,又会感受到它的惊心动魄.依山而建,弯道频繁,山势陡峭,大有一夫当关,万夫莫开之势.
苏花公路是在台湾东海岸的一条公路,是的,它在海边,而且还是太平洋.北方起点是宜兰县苏澳镇,南方终点是花莲县花莲市,临海道路全长118 公里,大致依海岸线修筑,间或蜿蜒进入平坦河口三角洲腹地.沿路可以看到太平洋的海景与峭壁山色,是世界上著名的景观公路.左手是山,右手是海,打开车窗,迎着海风,哼着歌,一路向前奔驰,简直不能更美好了.不过,据说苏花公路也是让台湾人民又爱又恨,遇上雨天或是台风天,这条路常会发生山体塌方或滑坡,还是需要加以小心的.
沿途最著名的景点就要属清水断崖了,它主要界于崇德到和仁之间,约有十数公里.断崖峰顶之清水山海拔2407 米,清水断崖之北端台九线168 公里处为今日太鲁阁国家公园北界清水断崖于日本殖民时期曾被新报社读者票选为台湾十二胜之一,在不同时期也与太鲁阁峡列为台湾八景之一.其他的景点又譬如“观音亭”,1984 年9 月,一块巨大的观音石坠落,入土2.5 米,可谓一大奇迹,因地名为观音之缘,故于观音石上刻观世音菩萨一尊,暨兴建观音亭及莲花池各一座.
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参考文献：
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