论文柴油机烧轴瓦故障诊断与处置技巧，本文是关于故障诊断相关论文范文集与轴瓦和故障诊断和柴油机有关毕业论文提纲范文.
王发明
(一)故障原因：
柴油机轴颈和轴瓦间的液体润滑条件一旦被破坏,就会出现轴颈和轴瓦直接接触,使轴瓦表面擦伤而造成防护层脱落、表面高温而使减磨合金层熔融,导致烧轴瓦故障.分析认为,TATRA815柴油机烧轴瓦的原因主要是：
（1）润滑油牌号不符、不清洁,混人了其他油品或水分、杂质;润滑油老化或稀释,造成粘度下降使润滑性能变差;冷却系统有故障或气缸中燃烧不正常,使工作温度过高而导致润滑油粘度降低；润滑油中产生大量的泡沫,导致油膜被破坏；润滑油未定期更换.
(2)该机的润滑系统采用齿轮泵循环强制润滑,润滑油经粗滤器和精滤器过滤,由散热器冷却.如果供油不足或油压太低会引起曲轴轴颈——连杆轴瓦组缺乏润滑油,轴颈发生粘着磨损,导致烧轴瓦.具体原因可能是：机油泵严重磨损,安全阀弹簧损坏或阀体磨损;旁通阀或溢流阀损坏;机油滤清器或油路堵塞;油管破裂;油底壳机油太少;机油表失灵.
(3)轴瓦质量不符合国家标准要求,间隙过大或过小甚至没有间隙;安装时没有清洁干净,轴瓦和轴承座上有污物;安装轴瓦时扭紧力矩不足,造成轴瓦松动;轴瓦安装不正确,造成轴瓦局部变形；轴颈表面粗糙度大,影响轴颈和轴瓦间油膜的形成；各缸压缩比不均匀,导致个别轴瓦超负荷工作；冷启动后,若机件尚未得到充分润滑时发动机就以高速度工作,使轴颈和轴瓦的润滑条件遭到破坏；发动机超负荷使用,使轴瓦超负荷工作.
综上所述烧轴瓦的原因虽然是多方面的,但归根到底是润滑条件被破坏所致.只要加强日常维护保养,使发动机有良好的技术状况并及时发现排除故障隐患,是可以预防发动机烧轴瓦故障的.
(二)处置技巧：
(1)使用规定牌号的润滑油.注意润滑油的清洁度,可用手摸润滑油,凭两手指相对运动的手感来判断油中含杂质的多少.定期换油(可以用仪器对润滑油进行质量分析,以判断是否需要更换；也可以通过查看油标尺来简单地判断润滑油的质量,即将油标尺上的润滑油滴一点在食指上,先以润滑油的颜色鉴定油质,如发黑,说明润滑油使用过久已经变质,如果仍是淡蓝色,则说明还可以继续使用;再在光照条件下查看润滑油中有无反光的水珠,以及用手指来感觉润滑油的粘度).注意异常气味,若闻到烧机油气味,说明可能是润滑油已漏在发动机部件上,或润滑油温度过高,也可能是发动机轴瓦缺油,应立即查找原因,以排除故障;用嗅觉闻取手指上的润滑油有无柴油气味,若柴油气味过浓,则说明润滑油内有大量的柴油渗入,应检查高压油泵和喷油嘴,或检查高压油管和喷油器连接螺母是否固紧,因为TATRA815柴油机上只有这几处可能向润滑油中渗柴油.
(2)在启动前和停机后5min,全面检查一次机油量.注意机油压力表读数是否正常；发动机冷态时,机油压力应不小于0.1mpa且又不大于0.3mpa.要注意发动机有无机油滴漏现象.定期更换机油粗滤芯和清洗机油精滤芯,保持机油散热器清洁.及时更换已磨损和损坏的零件.保持油路畅通,大修时要特别注意清洗曲轴油道,正确安装止推轴承盖上的供油管.
(3)要使用质量可靠并符合规格的轴瓦;由于轴瓦已经国产化,为保证质量起见,选用轴瓦时一般应考虑专业轴瓦厂的产品,产品要有质量检验合格证与说明书之类的技术质量文件.要注意轴瓦及相关零部件的清洁度;安装轴瓦时,应先将轴瓦、连杆、曲轴轴颈及机体进行彻底地清洗,严禁用化纤织物或棉织物品来擦洗,以免影响配合间隙.要掌握轴瓦的油膜间隙;TATRA815柴油机的连杆轴瓦与曲轴的径向间隙为0.050-0.123mm,磨损后允许最大径向间隙为0.250mm.要按规定力矩均匀安装轴瓦;分3次使连杆螺栓的拧紧力矩达到130N·m.要进行预润滑;安装轴瓦时应在轴瓦内径表面涂一层润滑油,以保证发动机冷态时运转和启动时的润滑.同时,由于TATRA815柴油机在润滑系统的设计上其润滑油是由后向前运动的,故最前面的V、X缸连杆轴瓦的润滑条件较差,所以烧轴瓦的几率比较大,有时刚启动就发生烧轴瓦故障.大修时,应特别注意向两根定向喷油供油的机油导管注满润滑油,这样可对减少V、X缸烧轴瓦故障起到良好的预防作用.更换新曲轴时,安装前要进行彻底地清洗,并用细砂布拉磨,以免轴瓦耐磨层过早磨损;如果喷涂修理曲轴,要了解涂层材料,若材料热膨胀系数大,其轴瓦的径向间隙应适当地大些.要注意发动机发出的异常响声,若发动机出现持续的撞击声,可能是连杆轴瓦出现故障所致,必须停机检查.要加强对驾驶员的培训,如机器不能超负荷工作,启动后须低速运转一会儿,待连杆轴瓦和曲轴颈之间有良好的润滑条件后再投人正常使用.
上文总结，本文论述了关于轴瓦和故障诊断和柴油机方面的故障诊断论文题目、论文提纲、故障诊断论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
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