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近日,一批黑色车身、金色LOGO、时尚靓丽的新车运行在德化—泉州的高铁专线上,受到乘客的普遍好评.不少乘客表示：“车上有USB,还有WIFI,考虑的真周到.”还有的说：“这车坐着舒服,高端大气上档次！”
记者连线泉州市汽车运输总公司德化分公司（以下简称泉运德化分公司）,相关人员告诉记者,该批车辆是新*的海格7米海星商务客车,用于替换原来高铁专线上部分老旧车辆.
瞄准市场需求 “海星”应运而生
据介绍,德化—泉州高铁专线开通于2014年12月31日,泉运德化分公司共投入8部客运车辆,运行时间早上7点从德化西门汽车站发车,泉州高铁站最迟返回德化班次时间为16时50分.全程运行时间大致2个半小时,票价29元.
专线自开通以来,一改往日乘客去泉州高铁站要在泉州中心站下车,再带着大包小包行李转公交或打车的折腾,极大方便了乘客的出行,获得乘客的欢迎和点赞.
德化—泉州高铁专线负责人潘爱国告诉记者,高铁专线开通后,很多市民呼吁要求加密班次,延长运营时间.泉运德化分公司收到市民反馈后,立即进行了论证,并结合客流情况,把时间调整为：德化早班车5：50开始,泉州高铁站最晚一班车为晚上20：00,每天单程16个班,每40分钟一班,尽最大努力满足市民出行需求.
虽然班次调整后,在客流高峰期及出行旺季较好地满足了市民的出行需求,但也存在着淡季客流锐减,非高峰时间段乘客较少,客流不均衡、车辆实载率不高等问题,从而影响了专线的经营效益,泉运德化分公司也在积极寻找应对之策.
恰在此时,泉运德化分公司领导看到了“海格智慧客车体验行”活动报道,了解到海格推出了行业首款高一级专线客车—7米海星商务车,该车作为行业班线的首选车型,甫一推出就受到江苏快鹿汽车运输股份有限公司的青睐,批量采购投放到南京至常州、无锡、上海、苏州等地的专线中,助力其转型升级发展.
泉运德化分公司对行业内7米客车全部进行了分析排序,最终也把目光聚焦在海格7米海星商务车身上.这款车型是中型高一级车型,恰好满足公司提高市民出行体验,有效吸引客源,以及公司转型升级发展的需求.今年秋天,首批辆海格7米海星客车投入到德化—泉州高铁专线运营.新车上线后,由于车容车貌好,乘坐舒适,很多乘客都成了回头客,有效吸引了客源,客流量超出预期的好,平均实载率可以达到七八成.
打造过硬品质 或迎来中小型客运车时代
海格7米海星客车宽2米,最多可容纳19人乘坐,继承“欧系轻客”经典血脉,整车采用短头宽体设计,线条流畅而富有动感,造型大气从容.内设航空级座椅、影院级影音、车内静音设计、智能温控、电动登车踏板等,让乘客尽享星级乘坐体验.车内USB即时充电,智能WIFI让乘客畅游网络.
海格客车秉持“匠心”精神,围绕“智慧”打造的海格海星,从动力、安全等各方面诠释了“智造精品”.海星整车标配全新智能CAN总线系统,采用BCM-车身控制系统,集成门门锁控制、遥控、车身灯具控制、雨刮控制等功能.并可选配集成智能导航、倒车显示系统,电子化智能化程度更高,更匹配了海格独家研发的G-BOS智慧运营系统,G-BOS整合安全驾驶、油耗、远程故障报警、维保、车线匹配、3G视频监控、GPS定位管理七大功能,最大限度匹配人、车、线,管理者只需坐在办公室打开电脑或手机,车辆运行位置、车内状况、驾驶状态等车辆运营全过程尽在掌握,让运营更为安全高效,让旅途更为安心舒心.该车匹配6档变速箱,最大输出扭矩为330Nm,动力强劲,油耗更低.
目前,由于高铁、民航、私家车的冲击,很多客运企业都面临客源萎缩的问题,减少发车班次虽然能降低运营成本,但它也是一把双刃剑,会损失原来的忠实乘客.而海格海星7米商务车,可以保持或加密发车班次,减少旅客等待时间,方便市民赶高铁,同时乘坐舒适性更好.因为车型小,油耗低、过路费少,相应车辆的利用率也提高了.
潘爱国表示,选用海格海星7米商务车,可以说是达到了多方受益的目的：一是方便了市民的出行.二是获得了乘客的认可.三是为公司转型发展提供了新动能.今后班线更新车辆,公司还会优先考虑19座海星车型.
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参考文献：
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