论文铁骑天团：国宾护卫队养成记，该文是铁骑天团类有关本科论文范文与铁骑和国宾和铁骑天团类论文如何怎么撰写.
□席志刚
从2014年护卫坦桑尼亚总统基奎特访华首次亮相,到2017年5月护卫“一带一路”国际合作高峰论坛,国宾护卫队这支连级建制的小部队,已经先后执行迎送任务400余次,护卫了上百位来华访问的外国元首和政府首脑.
复建重组
新中国成立后,中国的摩托护卫作为外交礼仪的一种形式,经历过转隶和复建重组的过程.
中国第一次在迎送国宾中实施摩托车护卫,是在1954年10月19日迎接印度总理尼赫鲁访华.当时装备的是5辆捷克产“佳佳”牌两轮摩托车,由交通大队担负护卫任务.1983年2月1日,摩托车护卫中队重建,由交通大队移交给北京,成为该的五支队三中队.从1984年开始,其正式担负国宾摩托护卫任务.
1995年,经国务院批准,北京五支队三中队由摩托护卫中队更名为“国宾护卫中队”,简称国宾护卫队.
但到了2004年,中国政府出于简化礼仪和缓解北京交通压力的目的,决定从当年1月1日起,取消摩托车护卫队.
2013年4月初,按照国家主席的指示,国宾护卫队重新组建,主要担负外国元首、政府首脑及执政党领袖的摩托护卫任务和城市摩托车武装巡逻任务.
“取消多年后再度复建重组,压力很大,困难重重.”五支队作训股长、国宾护卫队总教练邹立振表示,压力在于此前的国宾护卫队很辉煌,难以超越；困难则在于没有现成的训练科目、大纲、教材,“白手起家”.
邹立振1999年入伍,曾是老国宾护卫队队员、教练班长,见证了国宾护卫队此前的辉煌.国宾护卫队复建重组时,他被从别的部队挖来,担任护卫队副大队长兼总教练.
复建后,由于中国外交事务频繁,国宾护卫队的任务很密集.在两届APEC会议、G20峰会和“一带一路”国际合作高峰论坛上,国宾护卫队频频亮相.在2015年“9·3”阅兵仪式上,45辆护卫摩托车组成方队重装上阵,给公众留下深刻印象.
严苛选拔
国宾护卫队在组建时,挑选预备队员非常严苛.
身体太高太矮、太胖太瘦都不行,必须是身高1. 82米到1. 90米之间,体重标准,体型匀称,五官端正,这些是成为国宾护卫队员的基本条件.国宾护卫队队员的颜值很高.按照“个人申请、支队推荐、择优选拔、梯次搭配”的要求,国宾护卫队从10000多名官兵中选拔预备队员,其中近八成卡在了“外貌关”上.
接下来是口语测试、政治考核、思想摸排,和动作、心理、身体、表情等一系列考核,最终留下的120多人成为准国宾护卫队员.
但选拔并没有结束.接下来,还需要熟练掌握过高架桥、悬轮过独木桥、飞车过断桥、行车交换驾驶员、180度急调头等摩托车驾驶高难动作,还要练就擒拿格斗以及快速应变的能力.
邹立振说,经过这一系列的闯关晋级训练,淘汰率超过一半.
新队员授车后,第一个接触的项目是“扶车”,这对于当兵前没有骑过摩托车的队员来说是一种折磨.如何掌握平衡,如何在推车过程中不偏离既定路线,看似简单,但许多新队员一两个月都很难掌握.
队员们很怕倒车,如果没经过训练,一般人扶不起来.邹立振说,这需要首先练习臂力,还得会使“巧劲儿”以掌握平衡.“这需要时间积累,才能达到人车合一.”
越障项目练的是心理素质.护卫队员最恐惧“过火圈”训练.在车道上连续设置10个火圈,间距5米,然后绑上湿棉花,并浇上柴油.点燃以后,队员骑车从火圈下面穿行过去.
“车身宽度是1米,火圈宽是1.3米,留给两边的空间也就是15厘米左右,稍不留神就碰倒了.”已成为教练员的孙朋磊说,这个项目失败率很高,训练中有撞倒火圈的,有被掉落的棉花烫伤的,也有人根本就不敢过.孙朋磊的第一次穿行也以失败告终,“保险杠和车镜剐倒了火圈.”
仪式教育是军队工作的重要内容.在护卫队,新兵下队前有“授衔仪式”,成为正式队员前有“授车仪式”,重大任务前有“宣誓仪式”,重温军人誓词,每次训练后有“向王者敬礼”的仪式.“向王者敬礼”,是国宾护卫队在“9·3”阅兵期间创新的一种仪式,一直沿用至今,就是每天训练收操讲评时,集合部队,向当天考核成绩排名第一的“王者”敬礼,以激发训练热情.
护卫即战位
按照加强前卫、顾全两侧、备有机动、形成封控的原则,护卫队区分国宾的规格和不同路段,采取不同的护卫队形.主要分为基本护卫队形和加强护卫队形.在具体任务中,针对外交规格和不同路段,护卫任务分为9车、11车、19车、21车、25车等5种护卫队形.
9车、11车为基本护卫队形.区别在于,11车护卫队形护卫的是来华进行国事访问的国家元首,9车护卫队形主要是护卫来华进行正式访问的政府首脑.目前常用的是这两种护卫队形.2 017年3月15日沙特国王应主席邀请访华,首次采用了21车加强护卫队形.25车护卫队形尚未使用过.
由于护卫任务责任重大,国宾护卫队提出“护卫即战位”的理念,从难、从严、从实战出发加强训练,以确保任务完成.
3号车位是护卫队形中头车（指挥车）的瞭车,是整个护卫队形的标齐点,位置至关重要.
2 0 0 8年入伍的田晓鹏曾多次执行国宾护卫任务,已是班长的他在护卫队形中是3号车位.
护卫队形中的每个车位都有自己的职责范围.值守好各自的战位,同时相互守望,配合默契,才能很好地完成任务.若有紧急的情况出现,先导指挥车会发出排除危险的指令,相应战位的车辆迅速前出处置,后续护卫车辆依次递补,保持队形不乱,继续行驶.
“没有精湛的驾驶技术,很难完成国宾护卫的任务.”邹立振说,在训练方面国宾护卫队有一套十分严格的标准.
摩托车在护卫中时速为80至140公里,前后车距保持在1.5米,前导车左右偏线不超过公路中心线5厘米.车队起步后,最低速度要达到80公里,紧急制动停车不得超过10米.这个标准的对应训练法是50米加减挡,要求队员在50米的距离上,把车开到80公里以上,然后突然刹车.其间从一挡升到五挡,再从五挡降到一挡,在不到10秒的时间内,要连续完成20多个大小动作,技术难度非常大.
担负国宾护卫任务时,对车速有严格的规定,要求“又快又稳”.
“摩托车自重恒定,队员的体重不同,行进速度随时在变.”邹立振发现,体重变量对驾驭技术和保持队形影响很大,在转弯和急停时表现得尤为明显.
因此他给每一位队员建档,详细记录每个人训练、考核时的各项数据,然后根据测算体重的变量权重,为每个队员提供针对性的训练指导方案.
国宾护卫队员的形象关系国家形象,在这方面,对队员们的要求很严格,主要体现在站军姿和着装上.
站军姿对国宾护卫队员尤为重要.无论在炎炎烈日之下还是凛冽寒冬,站3个小时军姿是基本功.另外还包括眼神训练和表情训练,要求在迎风迎光条件下30秒不眨眼、不流泪；面对外宾要神采奕奕,不卑不亢；透过目光,要体现出中国的精、气、神.
队员们多次执行国宾护卫任务后,会不会失去新鲜感？针对这个问题,邹立振表示,国宾护卫任务不是每天都有,每次任务都不一样,每次挑选的队员也不一样,所以这些担心是多余的,争先恐后上勤务才是常态.
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参考文献：
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