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2018年的上半年,对于国内新能源汽车市场来讲,既是享受补贴最后的欢愉,也是面临转型升级的煎熬.
直白地来讲,普遍降补贴的新形势,让诸多车企的生存变得殊为不易.政策变化令新能源汽车在高增长的风光之下,难掩利润同比下滑的压力.相较于2016年和2017年,国内新能源汽车补贴直降40%,还包括国补和地补全面调低、技术门槛提高、产品结构调整等诸多因素的共同作用.曾经以补贴换得一时可观盈利的车企,其利润危机开始更为清晰的显现.
获得国内第一个纯电动乘用车生产资质的北汽新能源,是传统车企独立发展新能源车的代表企业之一.北汽新能源近年来的快速增长,也与其踏准国内新能源政策与消费节奏不无关系.
“打江山不易,守江山更难.”日前,在北汽集团召开的“2018北汽集团再度晋级世界500强新闻发布会”上,北汽新能源副总经理、营销公司党委书记、总经理秀表示,“从销售渠道来看,北汽新能源完成2018全年15万辆的销售目标没有问题.”
新的形势下,北汽新能源如何打破自身的桎梏,在市场大潮临身之际做出突破？又会赢得怎样的未来空间？
北汽之局
补贴政策之变,给新能源汽车这个高度敏感的市场相当程度的打击.在这种大变局之下,北汽新能源的部分发展弊病有所暴露.
今年前5个月,北汽新能源销量达到48,753辆,同比增长101.7%,在国内纯电动乘用车市场占有率达到23%,排名第一.随着补贴新政实施,纯电动市场格局出现了大的变化.在北汽新能源中销量占比最大的纯电动微型车已经不再风光,单月纯电动车销量TOP 10中,北汽新能源仅有EX-款小型SUV排在第5,去年纯电动的销量冠军EC在6月仅剩3辆的销量.
集中于低端小微型电动车、过度依靠补贴让转型成为必然的选择.虽然此前也有向主流家轿、SUV等细分市场的产品布局,但是小微型电动车的高市场占比以及由此形成的资源投放状况、品牌形象固化,让北汽在政策发生突变后需要更长的周期调整.
在接受《能源》记者采访时,北汽新能源方面表示,中国新能源汽车行业处于高速发展的阶段,目前已步入“2.0时代”.从市场接受度看,1.0阶段,新能源汽车对于消费者而言更多是作为代步工具,更多是作为家庭第二台车进行选购.2.0阶段,消费者将新能源汽车作为家庭主要用车或第一台车进行选购.从产业变革看,新能源汽车行业逐渐迈入由“量”到“质”的高质量发展阶段,从解决“有没有”转向关注“好不好”,对企业品牌建设与产品力提出更高要求.
各大跨国车企纷纷加强在华新能源汽车布局,新兴造车势力多如过江之鲫.加上汽车进口关税下调、新能源汽车外资股比限制放开以及补贴退坡等因素影响,市场环境越来越开放,竞争也更趋激烈.
对于目前造车势力愈发多元的局面,北汽新能源表示当前正处于一个重要的窗口期.未来,只有真正优秀的企业才能脱颖而出.突破口在哪里？
困局已然出现,但庆幸的是并不如光伏新政那般的突如其来,过渡期的预警给北汽新能源更加充分的准备时间.
北汽新能源方面告诉记者,北汽新能源在2014年就已经开始考虑补贴退坡和退出的情况.主要通过加大新产品研发与投放,推出续航里程更高、电池能量密度更大的车型,增强市场竞争力；通过加强渠道网络开发和运营质量,不断提高服务水平,改善用户体验；通过开放共享、提质增效和商业模式创新,在政策调整后实现企业的可持续发展.
或许以上措施看起来并不能说明北汽新能源的具体准备.2017年底,北汽新能源提出了“开放共享战略”,在技术、研发、制造、资本,供应链、后市场等方面实施全方位的开放共享.
随着北汽新能源与麦格纳在江苏南京签订合作协议条款清单,双方宣布拟成立合资公司,通过与麦格纳在人工智能、轻量化等前瞻技术和基础研究领域开展战略合作,开展高端智能整车技术与产品平台的开发研究,并提供新能源汽车工程服务,打造高端智能电动汽车共享工厂为用户提供高品质的产品.
与麦格纳合作,对于北汽而言是“开放共享战略”的进一步落地,对于盘活新能源汽车产业资源、共同突破新能源汽车技术瓶颈,具有重要的积极意义.至此,北汽新能源的进阶之路已经有着战略式的雏形.
在“北汽集团再度晋级2018《财富》世界500强新闻发布会”上,北汽集团党委常委、北汽新能源党委书记、总经理郑刚表示,“我想一个企业的成功,不在于你多早拿出一个多牛的产品,而在于正确的时间、正确的地点拿出正确的产品.”
北汽“全面新能源化”战略明确了到2020年在北京地区停止销售传统的燃油车和到2025年在全国停止销售传统的燃油车两个目标.因此,北汽新能源新成立的高端品牌ARCFOX未来将会是整个北汽重要的向上通道.
积极参与滴滴的洪流联盟,也是北汽对于未来新能源汽车运营、未来出行、车辆以及充换电市场的思考与布局.未来双方将有可能针对共享出行场景打造适应车型,为消费者提供更好的出行体验.
此外,车电分离模式是北汽在近期着力推广的项目之一.北汽新能源正将车电分离这一共享经济模式,推广到更加广阔的私人市场,进一步解决电动车用户的充电困扰.就目前而言,北汽新能源推出的这种“车电价值分离”可以认为成汽车电动化发展史上的一次突破性尝试.
北汽新能源在发展的同时,一直在积极推进上市事宜,最新的消息是北汽新能源重组上市已经获得证监会核准批文.
北汽新能源方面目前,北汽新能源上市推进工作一切顺利,有望于三季度上市,成为A股市场新能源整车企业第一股.
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参考文献：
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