论文生鲜农产品冷链物流，本文是冷链物流类自考开题报告范文跟冷链物流和生鲜和农产品相关毕业论文的格式范文.
随着食品安全关注的加大,我国正积极着手于科学、系统,保鲜运输体系更为完善的生鲜农产品冷链物流体系,以期实现食品运输安全的保驾护航,最大限度满足冷链物流完善发展的内在需求.福建省冷链物流产业稳步发展,促进了相关地市水产和农产品等特色产业发展.据福建农林大学和福建省农副产品保鲜技术开发基地对全省232 家企业的实地走访和电话访谈,以及对全省近500 家冷藏冻结加工企业的调查统计,至2017 年10 月底,我省冷库容量共300.04 万吨,2012-2017 年年均冷库增长率达30% 以上；其中高温库50.04 万吨,低温库250 万吨；库容量500 吨( 含) 以上的企业共200 家；共有冷藏车辆1600 辆,冷藏集装箱500 辆,保温车300 辆.2017-2018 年计划新增或已动工建设的冷库容量100 万吨,计划新增冷藏运输车1200 辆.
一、福建冷链物流产业主要特点
( 一) 经济发达地区发展较快.我省冷链发展较快的区域主要集中在漳州、福州、厦门和泉州,四个地区拥有的冷库容量占到了全省的80% 以上,而所对应的冷藏运输车辆占到了全省的70% 以上.其他地区较分散,冷库容量小.
( 二) 冷藏设施主要集中在水产品加工行业.水产品加工行业的冷库容量约占全省冷库总量的65%；其次为畜禽肉制品和速冻食品加工业,约占全省冷库总量的30%；一小部分为干制品的储存,主要是紫菜、桂圆、干海带、茶叶等干制品.而针对新鲜水果蔬菜、奶制品、豆制品的冷藏保鲜还处于起步阶段.
( 三) 冷链流通企业类型多.目前全省冷链流通企业可分为三类：一是第三方专业冷库.这类冷库福州最多,库容量达34.8 万吨.福建名成实业公司是目前省内独家库容量( 达15 万吨) 最大的公司,全部为出租型的第三方冷库.二是自用及生产性冷库.大部分是冷冻食品加工企业拥有,这类企业大都只有仓储设施冷库,没有配备冷藏运输车辆,大部分运输委托第三方冷链物流公司.三是冷藏冷冻运输企业配套的冷库.在调查的300 家企业中,专业从事冷藏冷冻运输的企业只有35 家,占总数的12%.
二、生鲜农产品冷链物流的价值
随着生活品质的提升,人们更关注生鲜农产品的新鲜度,因此建立完善的生鲜农产品冷链物流就十分迫切,对于蔬菜水果来说,其新鲜度是其品质的主要影响因素,同期农产品的产量及流通相应加大,生鲜农产品的快速配送需求更为迫切,这都要求建立成熟完善的生鲜农产品冷链物流.完善生鲜农产品的物流配送体系也是惠农体现之一,提升运输速度,提升生鲜农产品品质,带动农产品的快速销售,为农民提供增收希望.
( 一) 适应农产品流通需求的客观需要.随着种植技术的提高,农产品种植的区域和品种布局日益优化,农产品产量有了大幅度提升,长距离农产品输送成为了普遍现象,反季节农产品也层出不穷,因此农产品冷链物流服务更应该侧重效率与质量.生鲜农产品的跨区域保鲜运输,跨区域冷藏冷冻处理成为常态,适应消费者对农产品这种新的流通需求成为客观需要.
( 二) 满足居民消费的必要保证.人们的消费能力同比提升,对产品的消费更侧重品质,对于生鲜农产品来说,其更关注品种的丰富性,产品的新鲜度,食品的绿色营养性等.近几年不断有食品安全的报道见诸报端,食品安全引起社会性关注,消费者在选择产品时更关注食品的安全性,而加强农产品冷链物流建设成为食品安全的有效保障.是农产品新鲜性的有效手段,是农产品丰富性的必要前提.
( 三) 带动农民增收.我国不断加大对农业、农村的产业帮扶,出台各种惠农政策,实现农民增收和农村的健康发展.生鲜农产品一直是农村的主导输出产物,特别是果蔬、肉类及水产,但是因为物流配送不健全导致的农产品流通损失一度在20% 以上,其中果蔬该方面的经济损失最为严重,达到了1500 亿元以上.因此建立完善的农产品冷链物流配送体系具有现实必要性,可以有效减少农产品的流通经济损失,也避免农村品的集中上市引发的供大于求,实现淡旺季销售的均衡化.
( 四) 提升农产品市场竞争力.我省生鲜农产品产业发展成熟,生鲜农产品种类丰富,产量客观,相比较而言,生产具有一定的优势,但是在国际市场上的竞争力却比较弱,在国际市场上缺乏竞争力.特别是随着2008 年国际金融危机结束后,发达国家实施了更为严格的贸易保护主义措施,通过提高农产品的市场准入标准制约我国农产品的出口.欧美等过主要是通过质量考核标准、绿色壁垒,对我国农产品的出口进行压制.我省要想实现农产品出口渠道的疏通,必须提升产品品质,提升市场竞争力,从该层面讲,发展农产品冷链物流特别是国际物流就显得尤为必要,也是农产品进入国际市场,提升国际影响力的必然举措.
三、加强生鲜农产品冷链物流建设措施
( 一) 政府政策及物流体系建设
1. 宣传冷链物流理念、发展冷链物流技术
结合市场行为和消费者行为,加大对全程冷链重要性的宣传力度,通过举办冷链物流宣传活动让更多人了解冷链物流,让冷链物流的理念意识在更多的群众中传播.着手企业的引导,以鼓励帮扶为主,结合企业的运营发展实际,在相关环节进行冷链项目的引入实施,带动生鲜农产品从产地到销地的一体化运输操作.加强对冷链物流管理的关注,建立完善的企业温度监控和追溯体系,加强企业的冷链质量体系建设,确保生鲜农产品各个环节的安全,确保其品质的优良.
2. 统一冷链物流体系标准
目前,我省的冷链物流标准体系还没有建立,政府、协会、企业三个主体要重点制定和试点推广一批农产品冷链物流操作规范和技术标准,坚持以HACCP 为标准,打造系统全程化的质量控制体系,加强质量安全认证管理,完善统一市场准入制度.
(1) 针对重点品类和地区建立对应的冷链物流体系
面向全省鼓励引导肉类农产品冷链的物流发展,积极做好水产品冷链物流体系的建设,实现果蔬物流体系的同步规范,具体来说积极发展推进闽南地区、闽中地区、闽北地区的冷链物流体系建设,加快闽北地区的猪肉冷链物流体系；闽南地区水产品冷链物流体系；闽中地区水果冷链物流体系建设.另外要突出重点城市的冷链农产品冷链物流建设.
(2) 加快第三方冷链物流企业发展
目前,从全省乃至全国来看,专业的第三方冷链物流企业数量少,质量不高,满足不了迅速发展的冷链市场的需求,做好典型榜样、示范项目的树立工作,重点培育一批经济实力强,管理经营理念先进,有着强大市场竞争力的大型冷链物流企业.同时做好第三方物流企业的改革引导,引导其在产地、销地等重点做好低温保鲜项目建设,从源头上做好低温的保证,运输过程全程冷藏,销售过程全程冷鲜,实现产地市场和销地市场冷链物流的高效对接.
(3) 强化冷链物流基础设施建设
基于现在的物流网络分布及覆盖体系,针对生鲜农产品批发市场,重点销售门店进行农产品物流节点建设的推进,以大城市为核心向四周辐射,布局规划一批生鲜农产品低温配送服务中心,节能处理并带来农产品加工环节的低温保证,建立起与冷链物流相对应的配套设施.
( 二) 企业物流的优化管理
1. 引入新技术新设备
随着环保理念的深入人心,节能减排带动一大批环保技术的产生与运用,新型冷链物流技术无论是自主研发阶段还是引进消化吸收阶段,都关注节能环保.一些新技术新设备引入到企业物流管理中.特别是高性能冷却、冷冻设备,自动化分拣及清洗包装设备等,都关注节能环保,高校也致力于企业需求的科技研发,完善科技成果转化的有效机制,实现了我国冷链物流产业自主创新能力的提升.
2. 加强科技及信息化建设
信息时代,冷链物流产业的发展必须以科技为载体,加强信息化建设.最行之有效的是建立覆盖全省的统一的生鲜农产品冷链物流信息发布平台,借助平台进行信息的发布,信息传播共享更便捷,最大程度实现了冷链物流资源的优化配置.政府必须出台各种激励政策,鼓励企业进行信息化的建设,科技引入,技术支持,信息管理,提升冷链物流体系的信息化水准.
3. 优化人才队伍建设
冷链物流体系的建立完善背后需要优化的人才队伍,人才是关键,现代冷链物流行业发展具有长期性与复杂性,而人才的储备至关重要,因此必须建立长期及稳定的人才培养机制.建议在全省高校深化人才培养模式改革,尤其是在物流类专业中设置冷链物流方向,可以与国内外优秀企业,科研机构,重点高校进行双赢合作,可以通过在职培训,继续教育带动冷链物流人员专业知识的学习,加快本土冷链物流专业人才的培养.
4. 鼓励和支持企业冷链物流的发展
在现代市场经济环境下,企业才是冷链物流运作的主体.政府有关部门应明确自己的定位,鼓励企业强化服务意识、进而创新服务内容,优化管理思路；扶持企业创新冷链技术,加强冷链物流的应用管理,鼓励冷链生鲜农产品企业走品牌发展之路,带动更大层面生鲜农产品的冷链优化配送,带动更大层面冷链物流资源的优化配置,带动企业变革,走物流管理精细化之路,以此适应不断发展的冷链物流的需要.
四、生鲜农产品冷链物流电商模式
目前,在“互联网+”时代,电子商务的发展给冷链物流尤其是生鲜农产品冷链物流带来了新的气象.生鲜电商不同于线下的生鲜农产品配送,其操作更为复杂,覆盖上游到产地、中间到末端等多个层面,接触的是原产地,供销商,消费者不同的群体,因此冷链物流配送必须要降低损耗,优化配送体验,才能达到物流成本控制的最终目的.
( 一)O2O——生鲜电商的首选商业模式
O2O 是生鲜电商的首选模式,是由于考虑到生鲜品类的特殊性.原因在于O2O 模式与生鲜农产品市场存在着与生俱来的相融之处,O2O 倡导的是线下产品与线上商机的融合,满足百姓对原生态农产品消费需求的同时也能降低物流成本.此外,O2O 其支付与体验也有自身的特殊性,线上支付带来的是线下的体验,而生鲜农产品的线下体验较之其他产品要求更高.如果说传统线下市场生鲜产品是原产地到销售地再到小商超的运输,最后转化为消费者的食用,这过程中存在信息不对称,消息不透明的情况,运输环节也可能对生鲜农产品造成一定损耗,消费会相应提升,这些都是消费者不愿意看到的.而O2O 实现了信息的透明化与流通速度的提升,为消费者带来好货低价的真实体验,满足人们对生鲜电商的一切要求.
( 二) 本地化——生鲜电商寻求发展的最佳路径
本地生鲜农产品O2O 多数走的是实体网点与网络销售相结合的发展之路.我们以南京地区本地化的生鲜特产电商O2O 平台一米惠为例,其有两种布点方式,一种是自营网点的设立,一种是借助第三方进行网点布设,第三方主要是小超市,洗衣店及快递驿站等.利用本地的实体店进行产品的预售,并作为取货配送的网点,达到了提货及展销的两重目的,用户信任,消费者青睐,生鲜配送最后一公里的尴尬也有效化解.
( 三) 小而美——避免求大求全
生鲜农产品电商创业者积极挖掘本地市场特色产品,可以选择几个有特色的垂直品类,进行深度的介入,进行供应链的整合,从上游原产地采购到中游的平台发布、物流仓储、中心配送,再到下游的社区网点深入,逐渐形成了完善的配套流程,实现了本地资源壁垒的搭建,进而形成具有区域特色的生鲜农产品电商.
( 四) 做品牌——生鲜需要强大的品牌背书
生鲜电商要想成功,都需要建立自身的品牌影响能力及溢价能力.当然,除了要发挥品牌优势外,更应该致力于生鲜农产品运输配送最后一公里短板问题的解决.实现生鲜电商从食品采购到冷链仓储,层级分销布设,实现信息的透明化,在解决上述问题的基础上做相关的市场活动推广,达到品牌宣传的目的.
生鲜电商作为电商领域中的重要组成部分,是一个复杂的系统工程,产业链的任一环节都可以牵动整个链条的运转.从这个产业链发展来看,都离不开冷链物流的支持,上到产地采购、中到各环节流通,下到配送到客户.冷链物流的发展已经成为决定生鲜电商成败的关键因素.
作者简介：肖振锈(1982-),男,汉族,福建三明人,副教授,经济师,硕士,主要从事物流管理、供应链管理研究.
基金项目：本文系福建省教育厅2016 年第一批福建省中青年教师教育科研项目“生鲜农产品冷链物流发展的研究 ”( 课题编号：JAS161180) 的研究成果.
括而言之：上述文章是关于冷链物流方面的大学硕士和本科毕业论文以及冷链物流和生鲜和农产品相关冷链物流论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 中外农产品冷链物流运输体系比较 中外农产品冷链物流运输体系比较研究马 歆 武汉东湖学院经济学院摘要 为了进一步满足我国居民对高质量的生鲜食品的需求,有效加快对于农产品冷链物流运输体系的建设是紧要课题 与发达国家的农产品冷链物流运输.
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