论文高桩梁板结构码头桩基施工技术，本文是施工技术方面有关论文范例与施工技术和桩基和码头相关论文写作资料范文.
1.工程概况
福州港松下港区牛头湾作业区0 # 泊位工程建设码头工程位于长乐市松下镇牛头湾,5千吨级码头一座,总长73m,宽度19.3m,码头面标高+10.1 3m（以理论最低潮面为基准,下同）,码头面前沿设计泥面标高为- 9. 4 0 m .码头为连片式结构,采用高桩梁板结构型式.码头排架间距8.5m.基桩采用φ14 0 0mm嵌岩桩,每榀排架4 根桩,桩长4 6 ~ 5 8m.码头上部结构为现浇横梁,现浇纵梁、现浇轨道梁,以及现浇面板.引桥1座,总长14.7m,宽度11m,顶标高为+10.11m,同样采用高桩梁板结构,排架间距8m.基桩采用φ14 0 0mm嵌岩桩,每榀排架2根桩,桩长54m.码头上部结构为现浇横梁,现浇面层、预制安装引桥面板以及现浇桥台.
2.0＃泊位地质情况
基桩采用φ1400mm嵌岩桩,每榀排架4根桩,桩长4 6 ~5 8m,嵌入中风化岩根据强风化岩及抛石层厚度的不同而不同.
各主要岩土层的标贯击数统计如下：① 灰粉细砂3 ~10 击；②灰色粉质粘土4~12击；③t灰色粉砂1 2~2 5击；④a 灰黄~灰白色粉质粘土9 ~1 8 击；⑤ 灰黄~灰白色残积土1 5 ~2 8击；⑥ 杂色全风化层3 0 ~ 4 9击；⑦a杂色强风化层＞5 0击.各土层可塑性为：①a灰色淤泥质粉质粘土呈流塑~软塑状；②b灰色淤泥混粉砂呈软塑状；③ 灰色粉质粘土呈软塑~可塑偏硬状；④b灰色粘土呈可塑状；⑤ a 灰黄~灰白色粉质粘土呈可塑~硬塑状；⑥灰黄~灰白色残积土呈硬塑状.
3.桩基施工
3.1施工平台的搭设工作
在钢管桩的选择上采取的是Ф630mm×8mm钢管桩,该工程的工程基础是抛石基础,而抛石基础的主要特点便是具有较大的厚度,因此想要将钢管桩直接打入至抛石层基本只是一种设想,所以需通过一系列的工序才能完成,首先对钢管桩采用振动插入,而后进行定位,并在钢管桩位置通过潜水员来堆叠至2m高,以3m×3m的袋装砼来保证钢管桩的稳定性；钢管桩在水平撑的选择上采取的是I 2 5,I 14槽钢来作为剪刀撑,I 2 5、I 14 槽钢和钢管桩满焊连接成一个整体；桩顶钢板的选择上采取的是厚度1cm的75 0×75 0钢板,对其进行满焊,之后铺设双排I36a工字钢并将其与钢板焊接在一起,也对其进行满焊,确保平台连成一个整体,提高稳定性.在纵梁的选择上采取3m×1.5m（0.9m）×1.5m（长×宽×高）的贝雷片,将I 14槽钢按照间距为3 0 cm进行铺设并将其作为平台的分配梁,面板选择厚度为10mm的钢板.为了能进一步确保整体的稳定性,把贝雷片和分配梁以及横垫梁以U型螺栓连接起来,因本平台的各项作业均在海面上进行,所以为了安全考虑,在平台上设高度为1. 2m的防护栏杆.在现有的2#泊位出运码头后侧位置浇筑地坪前预埋上2根I14工字钢,并以I 2 0槽钢焊接在I 14工字钢与I3 6a工字钢上与出运码头连成一个整体,以保证整个平台的安全、稳固.
3.2钢护的筒制作以及其埋设工作
在灌注桩护筒的选择上采取的是以10mm厚的钢板来进行分节制作.护筒的桩径与内径应相差5cm.泥面上和泥面下护筒长度分别为1.5m/节和1.8m/节；在外侧位置加设环向加劲肋,以此来确保其刚度达到设计要求.采取分节制作方式,并在每节间以闪光焊的方式进行满焊连接,同时在连接位置加设相应的加劲板.
通过全站仪来确定出桩的准确位置,并以I14 槽钢制作两个井字型架子,分别设置在位处和低潮位处,需将井字架与立柱相焊接起来使其形成一个整体,而后把钢护筒吊放至井字架中,再进行定位和校核工作.
3.3冲孔
（1）开孔钻进的具体施工过程中,需注意钻机要缓慢且平稳地进入,避免出现触碰到护筒的情况出现,所以需将护筒和钻头的距离控制在50cm以内.
（2）在钻机工作过程中,不能忽视对孔内泥浆面的观察,需时刻注意其变化情况,要是出现浆面浮动过大,应及时地对各项参数进行检查,若未能达到规定要求,便应及时做出改进,以防出现塌孔等的不良现象发生.
（3）在钻进的过程以正循环的方式进行,使泥浆泵与转盘空转一段时间,直到泥浆灌注至孔中的数量达到一定程度后,正式开始钻进工作；达到钢护筒底部区域时,以较慢的速度进行冲击,以便于护筒底部能得到进一步的密实；而在硬土层采取中速来进行冲击,在钻进一定深度或地层出现变化时,进行样品的收取工作,也就是残渣,在钻进过程中不定期对泥浆的比重以及粘度进行检查记录,并做出相应的调整.避免对孔壁造成损坏；一旦开孔就必须要进行24h的连续作业.
（4）清孔工作：为了能确保钻孔桩的支撑能力以及其质量,在开始对灌注桩进行砼的灌注前,针对那些已钻成的桩孔及时地进行清孔工作.清孔指标见表1.
3.4钢筋笼的制作与安放工作
首先对钢筋进行整直和除锈工作,再进行钢筋笼的制作,杜绝主筋有任何的弯曲情况.以每段位12cm左右来分段制作钢筋骨架,并将其与主筋的接头错开.完成清孔后检查孔径与竖直程度是否达到设计要求,也就是钢筋笼的插放.钢筋笼需居中插进,将各节以单面塔焊接,设计塔接长度为49cm；在钢筋骨架至特定位置后,护筒顶口处横放2根QU100的轨道钢,用来支撑,以4根Φ25钢筋焊接至主筋与轨道钢的顶部位置,起到固定的作用,知道混凝土达到初凝要求后将4根Φ25钢筋割断.
3.5灌注水下混凝土
完成钢筋笼的插放工作后,开始第二次的清孔工作,在各项指标均达到规定要求后进行砼的水下浇筑.以拨球法进行隔水,直升导管法进行砼的水下浇筑.在浇筑时漏斗的颈部位置设隔水球栓,并在下面垫上特定的塑料布,用细钢丝将球栓挂在至横梁上,直至砼在漏斗中贮存满后,将球栓挤出.砼的搅拌与运输分别通过搅拌站和砼运输车辆来完成.确保砼的灌注工作是以连续不断的方式进行,通过各个工作人员相互密切配合来避免出现中断灌注作业情况出现.在灌注过程中不能忽视对反水情况的观察,不间断地观察其反水状态,以便于能正确地判断孔内实际情况,并制定相应的措施.
4.灌注桩质量的相关保证措施
确保桩孔的深度与直径均达到设计要求,严格控制孔底的沉渣情况,确保＜5cm,保证孔底的各项指标均达到规范标准和设计要求；灌注桩所采用原材料的各项配合比以及泥浆的稳定性、质量均达到设计的要求；对灌注桩进行具体施工时需快速并且连续的进行,特别是进行清孔、钢筋骨架的吊装以及混凝土的灌注等工序时；对于冲孔桩进行施工时,不能忽视对该区域地质情况的了解工作,需确保已经掌握的地质状态,在施工过程中确保护筒定位和机架安装就位等的正确性,并且坚固可靠.同时依据地层的变化情况来对泥浆指标进行控制,以防出现坍孔、缩颈等现象.对二次清孔的质量进行严格的控制,以确保所有根桩的沉渣厚度均在5cm以内；为了能进一步保证桩底的质量,在灌注混凝土达到桩顶标高时应加灌50cm,以确保桩顶砼的质量达到要求.
5.结束语
综上所述,在桩基工程施工时,需根据工程的地质情况和地下水位情况进行施工工艺的选择.文章以实际工程为例,对高桩梁板结构码头施工工艺进行了分析,取得了良好的施工效果,桩基质量达到了设计要求,值得推广应用.
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参考文献：
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