论文展览业中的那些寡头们（下），该文是展览业中的方面毕业论文格式模板范文和寡头和展览有关论文范文资料.
笔者在前期杂志中结合婚*、CBME孕婴童展、AMTS汽车制造技术展等展会、中国国际电子生产设备暨微电子工业展（NEPCON China）、中国国际机床展览会（CIMT）等展会案例,从展会题材、参展资格以及质量把控等角度分析了展览业中的“寡头”们之所以成为业界翘楚的原因.本文中,笔者将接着从媒体付费、运营完善和有口皆碑三个方面谈一谈“寡头”展会的其他特点.
四、媒体付费
一般来说,展会主办方都会和业内媒体进行资源置换.媒体会通过自身平台帮助展会进行宣传,而主办方则会向媒体提供诸如展位、展会印刷品广告等资源供其宣传,实现双赢.有位媒体朋友曾对我说：“看一个展会好不好,除了展商和观众,你还可以看这个展会的媒体.如果一个展馆内有一小半都是媒体展位,那这个展会就差了点意思；如果整个展会里媒体很少,而且都是付费参加,那就说明这个展会很牛了.”
资源置换是一种公平的博弈,交换的双方会评估对方实力并付出相应的资源.站在媒体角度,展会是他们接触行业、发声的重要平台,业内知名的展会更是非参加不可.至于那些销售火爆的知名展会,展位是他们的稀缺资源,其主办方往往不愿与媒体进行免费的置换.皆因在主办方看来,媒体提供的宣传价值已比不上展位直接销售所带来的效益,由此便产生了媒体付费参展的现象.以2018国际橡塑展（CHINAPLAS）为例,想要在展馆内获得展位的媒体必须按照展商标准支付参展费用,而放眼全国,有底气让媒体付费参展的展会少之又少.
CHINAPLAS主办方为香港的雅式展览,展品范围大致分为：机械专区和原材料专区,每年在广州和上海交替举办.2018年展会在上海国家会展中心举办,规模空前达到了34万平米,约4000家企业参展.CHINAPLAS伴随着中国塑料及橡胶行业成长逾30年,至今已发展为亚洲最具规模的橡塑业展,也是全球第二大橡塑展,在规模和影响力上也仅次于德国杜塞尔多夫国际塑料及橡胶展（K SHOW）.
CHINAPLAS确实无论从各方面来看,都是个令人敬佩的展会,其在观众组织方面的投入和决心更是令人侧目.仅展会市场人员就多达数十人,甚至每个应用行业都配备了1-2人专门进行参观团的组织和开发.以至于每年展会现场的人气都十分火爆,2018年展会的国内参观团数量更是达到了惊人的242个,海外参观团68个.世事皆有因果,CHINAPLAS的成功道路里没有捷径,我们不能只羡慕他人表面的光鲜,却忽视他们背后的努力和付出.
五、运营完善
展会的现场运营完全能体现出公司的专业程度.从前期与场馆、消防、搭建、运输、门禁之间的沟通协调；再到布展期间展品和搭建材料的进场；搭建进度的控制；人员安全和展台搭建的风险管理；观众入场、人流引导,突发状况的处理,制定应急预案；以及撤展的进度控制等等.展会的运营没有难易之分,只能说不同展会的运营难点各不相同.展品较大的展会（如机械设备类）,重点就在于设备的进场；展品较小的展会,重点则放在搭建进度上；至于展品若是活的（如宠物展）,那难点应是展品的疫情安全问题.
以大型工程机械类展会——bauma CHINA（上海宝马工程机械展）为例, 即中国国际工程机械、建材机械、矿山机械、工程车辆及设备博览会,主办方为慕尼黑展览,20 0 2年起每两年在上海新国际博览中心（ S N I E C ） 举办.宝马展目前是亚洲最大的工程机械企业竞技舞台,2018年展会将汇聚3,000多家展商,使用SNIEC室内和室外全馆（30万平米）,预计吸引超过17万业内人士,展示数以万计的创新产品与技术.
在所有机械类展会中,宝马展算是对展会运营要求最高的展会之一了.笔者认为宝马展运营的难点,第一在于超大型设备的进场,事先必须做事无巨细的规划,每个时间节点的工作内容必须安排妥当；第二是和场馆、其他主办单位就提前进场搭建进行协调,在不影响其他展会正常开展的情况下完成提前入场进度；第三是安全问题和风险管理,如何有效避免施工人员伤亡、保障现场展台的安全以及人流走向引导也是重要课题.
当然宝马展的运营也有其自身优势.首先,慕尼黑展览也是SNIEC股东方之一,宝马展也是SNIEC的拳头产品,所以在与场馆或其它展会主办方的沟通过程中具有一定优势和便利.其次,宝马展的搭建周期很长（一般超过1个月）,可在相对充裕的时间里开展工作.最后,展会的运营部门人手充足,每个人分工明确、各司其职.每一届宝马展的顺利开展与闭幕,离不开主办方的完善的运营体系和杰出的运营团队.可以说,经历过宝马展项目考验的运营人员,至少操作起其他机械类展会来应是信手拈来了.
六、有口皆碑
但凡称得上成功的展会,必定在业内有着极佳的口碑.我认为,展会的最佳宣传途径永远不是Cold Call,也不是邮件群发短信群发,更不是线下线上的各种广告,而始终是口口相传,是展商、观众、媒体等相关者们的自发传播.成熟展会的观众构成一般如下：主办方邀请占20-25%,展商邀请占20-25%,同行邀请占15-20%,Walk-in（未经预约的）占30-40%.这里的“同行邀请”和“Walk-in”,我们一般认为很大程度上源自于业内的口口相传.
以亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA）为例,展会始办于2000年,目前由中国物流与采购联合会、中国机械工程学会、汉诺威米兰展览（上海）有限公司联合主办.历经20年的风雨,CeMAT ASIA已蜕变为亚太地区规模最大、最受瞩目的年度物流盛会.2018年,展会将吸引全球600多家物流相关企业,在6万平米的展出面积上展示物料搬运、自动化、运输系统和物流技术,观众人数将突破10万.
每年的CeMAT ASIA都是一场各行各业物流相关人员的大聚会.除了物流和自动化行业,还有来自电商、食品工业、商品零售、电子制造、烟草等各应用行业的专业买家和观众,更有各大高校与科研院所前来参观考察,甚至各大竞争展会的销售人员也会齐齐到场摩拳擦掌.这些人中主办方邀请而来的仅占小部分,大多数人均为同行、朋友、客户之间口耳相传,相互邀请而来.而实际上,上文的“寡头”们都会面临类似情况：各方面相关人士在短时间内集聚到展会中,颇有些“四方归化,八面来朝”的意味.而此时,我认为主办方要做的理应是海纳百川、共襄盛举,而非在入场环节上设置门槛来排除同行与竞争者.
CeMAT ASIA 的成功也算是因势利导.纵观CeMAT ASIA的发展历史,它的成功既有受益于近10年国内电商物流行业井喷式发展的行业红利因素；也不乏强有力合作伙伴多年来的鼎力支持；更离不开一代代专业的展览团队悉心耕耘和默默付出.今时今日的CeMAT ASIA在国内可算真正做到了一家独大,所谓的优势资源尽集于一身,基本上留给华东地区其他同类物流展的生存空间已经不多；而在华北、华南、西部地区的物流展也难成气候.
从目前来看,CeMAT ASIA在汉诺威中国的业务版图中,属于波士顿矩阵（BCG Matrix）中的“明星型业务”,即该产品处于快速增长的市场中并占有支配地位的市场份额.理论上公司对此类产品的发展策略为：加大投资以支持其迅速发展,加强竞争地位.因此未来我十分看好CeMAT ASIA的发展,只要管理层保持稳定,相信展会能够百尺竿头更进一步.
文中提到的这些展会都非常优秀,是笔者从业这些年来在工作中接触到,十分向往却无缘参与的展会项目.笔者发自肺腑地尊敬这些展会和这些展会幕后的运营团队与主办单位,他们非常值得我们学习.如今展览行业正在洗牌,未来可能有很多展会将被淘汰出局,也有可能产生许多新兴展会,正是这种不确定性让这个新兴行业充满了魅力和挑战.希望将来能出现更多此类优秀的“寡头”展会,为整个展览行业起到示范作用.
上文点评：这是关于寡头和展览方面的相关大学硕士和展览业中的本科毕业论文以及相关展览业中的论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 业纳（上海）精密仪器设备有限公司 业纳（上海）精密仪器设备有限公司在中国拥有100多名员工,并坐落于上海浦东康桥工业园区 业纳公司五大部门在中国的业务通过业纳上海进行展开 业纳上海作为中国区总部,拥有超过4600m2的三层楼办公楼,其.
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