论文饶斌：甘为桥梁的中国汽车业之父，该文是汽车有关硕士学位毕业论文范文和饶斌和汽车业和中国汽车业相关专升本毕业论文范文.
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2018年7月8日,央视财经频道在“改革开放40年·致敬中国汽车人物”盛典上致敬“中国汽车工业之父”饶斌.饶斌是一汽、二汽的创立者,中国百姓轿车生活的奠基人.1958年,饶斌领导组织生产出中华人民共和国第一辆高级轿车.20世纪80年代,在北京长安街上,100辆汽车中可能只能看到3辆自主品牌汽车,其余全都是进口品牌.为了让小汽车进入中国家庭,他多次向党国务院提交大力发展轿车生产的申请.1983年,第一款合资引进生产的国产轿车桑塔纳出现在中国街头.1994年,国务院正式推出《汽车工业产业政策》,明确提出国家鼓励个人购买汽车的政策.为推动中国汽车产业的发展,他曾说：“我要当一座桥梁支持你们把国产轿车搞上去.”
人物素描 制造中国自己的汽车
1949年前,我国没有汽车工业.中华人民共和国成立后,急需创建汽车制造厂.1950年,在苏联汽车厂设计专家组的指导下,第一汽车制造厂在长春成立.当时在东北计委工作的饶斌自告奋勇,申请调任第一汽车厂.当时条件很艰苦,工作强度很大,以至于回到家常常饭菜没有端上桌,他已酣然入梦.有时他干脆不回家就住在厂里.终于,1956年7月14日,一汽总装线上开出了由中国人自己制造的第一批解放牌载货汽车,结束了中国人不能自己造汽车的历史.
素材链接 致敬中国汽车人物
耿昭杰：带领一汽全体员工艰苦奋斗,完成解放卡车垂直换型,结束了解放卡车30年一贯制的历史.
孟少农：亲自主持“东风”“红旗”轿车的开发,他主持开发的CA30型越野汽车,开创了我国生产越野汽车的先河.
郭孔辉：中国汽车的操纵稳定性理论和轮胎力学的开拓者和奠基人.
【考场仿真试题】请结合饶斌的事迹,写一则150字左右的微评论.
【范文示例】在中国汽车历史上,饶斌为汽车工业从无到有做出了最大贡献.为了让小汽车进入中国家庭,他积极奔走,奋战在汽车产业的第一线,促成了《汽车工业产业政策》的出台,甘愿化作一座桥,为实现中国人的汽车梦而鞠躬尽瘁,其长远的眼光和无私奉献的精神以及大格局、大胸怀都格外令人钦佩.（特约教师 倪丽彬）
本文结论:这篇文章为关于饶斌和汽车业和中国汽车业方面的汽车论文题目、论文提纲、汽车论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
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