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这是媒体日的广州车展,广汽集团主场作战.
11月17日早晨8点,曾庆洪开始马不停蹄,陆续出现在每一个需要他“站台”的时刻.下午15时,结束最后一场新闻发布会后,穿过长长的通道和喧嚣的人群,他终于坐在《汽车人》面前.
“我们随意聊聊天,不用太刻意.”曾庆洪笑着说,随手撤下了茶几上事先摆放的车模,以免有广告嫌疑.临时搭建的场馆休息室中,操着一口粤语普通话的曾庆洪语速略快,但不乏幽默风趣、温暖豁达.工作人员走进来,悄悄提醒他,接下来,还有一系列的会见等着他.
与无数个忙碌的日子相似,属于广汽集团掌门人的普通一天充满快节奏.
去年9月,广汽集团顺利实现“新老交接”,已到退休年龄的张房有功成身退,时任广汽集团副董事长兼总经理曾庆洪接棒广汽.
这是个毫无悬念的履新.彼时,曾庆洪已经在广汽系扎根38年,2005年因业绩突出被擢升为广汽集团总经理,在这一职务上任职长达12年,历练和经验尤其丰富.
站在前任为广汽打下的良好基础之上,曾庆洪要带领这艘“千亿巨轮”行驶在时代的潮头.掌舵者的身份,决定他要整合资源妥善布局几大板块,关注集团每个企业发展动向,操心数万人的生计,还要用行动赢取政府支持.这让他成为2017年以来最忙碌的大型汽车集团一把手.
公开资料显示,仅在今年年初,曾庆洪就至少会见了8家跨国车企集团负责人,出差足迹遍布欧洲、日本、中国香港以及内地许多城市.
而今,这种忙碌中多了几分笃定：“过去的一年来,广汽从品牌提升、体制机制、结构调整、资本、人才等方面进行完善创新,为广汽未来发展奠定了基础.”
一切有条不紊推进.今年1-10月,广汽集团实现汽车销售164万辆,同比增长超过25%,增速位列国内六大汽车集团之首,全年销量有望突破190万辆.其中,自主品牌广汽传祺成为带动集团销量和效益增长的新引擎,其销量预计今年将达到50万辆.
2017年,广汽再次入围财富世界50 0强,排名238位,比去年上升65位.广汽传祺在本土品牌一枝独秀,广汽丰田和广汽本田2015年以来一路高歌猛进,广汽菲克、广汽三菱也进入了新的发展阶段.从自主品牌到合资公司,广汽集团正处在成立以来最好的时刻.
但此刻的曾庆洪,仍旧没有丝毫放松,他有着强烈的忧患意识：“今年无论销量还是营收,可能是历年最好的一年,但是我们更要有危机感,必须要稳定发展.最重要的是,风险怎么控制？不是说使劲往前冲,我们希望居安思危,稳步向前.”
作为国内盈利能力最强的汽车集团,“务实”是广汽集团最大的特色之一.多年前,曾庆洪在担任广州本田中方一把手的时候,曾以“小规模投入、循环滚动发展”缔造了“广本模式”.今天掌舵广汽集团,曾庆洪仍然坚持以这样的步调做强广汽.
务实并不等于保守,而是稳扎稳打的做事态度.曾庆洪将岭南人的包容、开放、高效、务实等特质,融入进企业文化之中,并推动着企业在一切可利用的资源条件下稳步前行.
站在传统汽车向未来汽车过渡的关口,曾庆洪正在带领广汽以开放的姿态和不断的技术创新迈向未来.
成长史、广汽史
某种意义上,曾庆洪的职业经历是广汽集团成长史,也是广州汽车工业发展史.
1979年,南中国打开了改革的第一扇窗,拉开新中国融入世界的历史序幕.在那个后来不断被怀念和歌颂的年代,曾庆洪的人生驶入了一条快车道.
这年年底, 18岁的曾庆洪从广州知青农场进入广州汽车修理厂,成为了一名汽车修理工.后经过4年高校进修学习后,他开始历任广州客车厂技术员、技术科长、研发中心主任、副总.1995年,任职广州客车集团副董事长的曾庆洪开始寻求对外合作道路.
法国标致是广州汽车产业的第一个合作者,但由于种种原因,合作生产的标致505轿车投产不久就开始滞销.到1997年6月,广州标致负债额已经高达29亿多元.随后,标致公司以一法郎代价退出广州标致,日本本田公司接盘,合资成立广州本田汽车有限公司.同时,广州市将包括广州客车集团在内归口各个管理部门的汽车厂家和资源整合在一起,成立广州汽车集团有限公司（广州汽车集团股份有限公司前身）.
1999年7月,曾庆洪作为广州本田的中方代表,带领新合资企业在广州标致的原有基础上,改造厂房、设备,带领同样的一群人,第一年就实现1万辆的销量,第二年就实现盈利.
“我们迎难而上,采取‘少投入、快产出、滚动发展’的思路艰难前行”,曾庆洪追忆道.从最初的1万辆,到3万辆、6万辆、12万辆……广州本田小规模投入、循环滚动的发展模式,令今天的曾庆洪感慨良多.
特殊的经历造就了曾庆洪鲜明的个人风格.在汽车行业内,他是出了名的“行事作风强悍、务实能干”,被称为行业的“实干派”.在业界,他还有着强势的标签.
2003年,广州本田能否跨过年产3万辆轿车的鸿沟,直接决定着企业的发展前途.如果想继续扩大生产规模,就必须按照国家有关部门最初的批复,达到3万辆,否则,将重演“广州标致”黯淡的一幕.为了满足规模需求,2003年,他与合作方决定新雅阁降价4万元,使广本也借此一举奠定了自己在中高档轿车界的位置.
在此以后,广汽扩大合资合作,先后与丰田、日野、菲亚特克莱斯勒、三菱成立合资合作.在广泛引入合作伙伴的同时,广汽非常重视自主品牌的发展,并定下了“自主+合资”双核驱动跨越式发展战略.
事实上,早在2005年“”期间,作为全国人大代表的曾庆洪接受媒体采访时曾说：“中国汽车业必须搞自主品牌！”当时,他还在广州本田做执行副总经理,合资企业工作的中方老总公开表明这个态度的尚属罕见.
“别人眼里我有多风光,哪里知道背后的酸甜苦辣呢？”多年后,当跳离时间的长河,远远地回望,这无疑是一段波澜起伏而又精彩纷呈的故事.
但正如所有成功的商业故事一样,其中的惊心动魄与孤注一掷,或许只能身处其中的人,方能体会.二十年前,广州标致项目的失败让外界一度有“广州能不能搞汽车工业”的质疑；二十年后,广汽连续两年以年均增长率近30%的销量增速领跑六大国有汽车集团,销售收入预计超3000亿.
华南良好的商业氛围和包容性是广汽集团高速成长的土壤.中国经济和中国汽车业高速发展,这是广汽得以迅速发展的主要因素.
合资发力,自主给力,市值上千亿,利润上百亿,曾庆洪见证了广汽从一家负债近30亿元的企业成长为连续五年入围世界500强的发展历程.今年4 月底,《财富》杂志公布了2017年中国最具影响力的50名商界领导者,曾庆洪排名第十位.
在广汽集团“十二五”期间,广汽成功启动了与广汽三菱的整车合资项目,并推动广汽菲克扩大合资合作项目取得重大突破和进展,Jeep品牌也由此正式进入“二次国产”轨道.
自主品牌广汽传祺自2010年成功推出,品牌知名度不断提高,产销量逐年攀升,创造了业界知名的传祺速度.连续6年以年均复合增长率85%以上的速度位居中国品牌增速第一.
其明星车型GS4已经站稳15万级区间,而GS8在试探20万级的冲高中,已经连续数月销量过万,成为令同行艳羡的“现象级”车型.
目前,广汽形成以广州为中心,以华东、华中为两翼,初步形成辐射全国的产业布局,拥有整车、研发、零部件、商贸、金融五大板块的完整产业链；并形成涵盖大自主、日系合作、欧美系三足鼎立的资本、产品与品牌格局.
经历了广汽集团创业到腾飞的全部历程,曾庆洪感慨颇深.他从最基层的一线工人做起,技术员、科长、部长,再到合资企业中方一把手、集团总裁、董事长,基本上每个层级都经历了.可以说,少年自律向前,才有中年志得意满,属于实力派的曾庆洪完全凭战绩,一步步攀至人生的高峰.
“不管做什么工作,都要具备匠心.如果换个位置,你让我扫地,我也会扫得很干净,这也是一种幸福,遇到任何问题,用心去做的话,结果是完全不同的.”过往三十余年广汽时光中,曾庆洪的能力与智慧已经得到验证.
而今,被赋予更大的责任,也意味着将面对更大的挑战.作为企业最高负责人,曾庆洪需要具备前瞻战略眼光,去思考广汽未来.“在这个位置,站得会更高一点,怎么用好人,怎么用好钱,在战略、风险控制上,企业怎么走得更稳,怎么走得更远,确实需要我们很冷静地思考.”他说.
不唯大,但求强
自主量利齐升,合资稳定增长,资本市场风生水起,这是属于广汽的美好时代.
从2015年开始,广汽集团销售增速一直位居六大国有汽车集团第一.今年前三季度,广汽集团归属于上市公司股东的净利润为89.62亿元,同比上升59.79%.这让业内对广汽集团明年的销量表现充满期待.
面对赞誉,曾庆洪却表现了难得的冷静：“每个人都有危机感,作为总经理也好,现在作为董事长也好,没有危机感的话,我相信企业看不到明天,明天怎么死的都不知道.”他对《汽车人》坦承.
中国汽车品牌如何认识跨国企业的能力？又该如何认识广汽与国际车企之间的差距？广汽的强项在哪里,又有哪些不足？曾庆洪很清楚,距离世界级水平,中国品牌要跨越的门槛依然还很高.
在曾庆洪看来,从产品技术、外观造型、制造品质上,逐步迈向国际化的中国汽车品牌与外资品牌相差不大,甚至智能平台、新能源技术上还存在一定优势,但值得正视的是双方管理水平的差距.
“多年合资合作,广汽消化吸收了很多日方伙伴严谨的管理与服务,取得了很多成绩,以传祺为代表的自主精品,得到消费者和顾客越来越认同.但还存在一些不足,例如管理上精益化有待提升.”
“最大的差距还在品牌力上.相比发达国家动辄百年的汽车历史,中国汽车品牌成长只有十余年左右时间.广汽传祺经过9年的发展取得了显著的成绩,打造了坚实的基础,但是也要有如履薄冰的危机意识,充分认识到传祺与丰田、本田、大众等国际一流汽车品牌还有很大差距,既不要妄自菲薄,也要戒骄戒躁,坚持将品质作为基础,为实现世界级中国品牌的目标奋力前行.”
“什么叫品牌？没有品,就没有牌！品质不过关,那品牌就砸了.品牌要提升,可能要十年八年,要你砸掉,一天就砸掉.”曾庆洪强调.
品牌建设的核心是什么呢？曾庆洪认为：“是产品技术的内涵.没有高品质的产品,没有受消费者欢迎的、赢得口碑的产品支撑,所有品牌建设的活动都无法持续,更不会长久.产品的提升、技术的升级,这个是整个品牌建设的核心所在.”
基层打拼的经历,让曾庆洪至今骨子里还保留着“产品经理”的底色.当《汽车人》问他,眼下广汽最大的危机是什么时,他思考了一下,认真地说：“产品竞争力！作为一个企业的核心,产品汇聚了质量、成本、管理、制造、体系等诸多因素,甚至反映了管理水平的高下.企业靠产品吃饭,要把保证品格的产品交付用户,让他们在使用中感到满意,如果产品总出问题,那企业也会出问题.同样,如果产品成本过高,企业没有盈利也无法持续.”
由此,不难理解,当i SPACE智联电动概念车在11月16日首发时,曾庆洪难以抑制内心的激动：“就像自己的儿子出生了一样高兴.这个儿子怎么培育,让它自生自灭肯定不行,我们要好好地培育它,使它更有竞争力.”
曾庆洪对于产品的关注由来已久.早在十多年前,他任职广州本田执行副总经理时,对于产品质量相关事宜事必躬亲.近年来,在以集团层面主导传祺品牌时,他甚至会去开现场会,研究生产质量报告,推进具体问题的解决和标准化流程的建立.
基于此,广汽传祺始终坚持“客户第一、品质至上”的理念,让品质成为传祺品牌的要素和核心竞争力.在J.D. Power发布的中国新车质量研究（IQS）报告中,广汽传祺已经连续五年夺取中国品牌桂冠.
按照规划,到2020年广汽集团年产销目标要突破300万辆,其中,广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车的销量均计划达到100万辆.曾庆洪表示,在未来的发展中,广汽仍会坚持小投入,快产出,滚动发展策略,以市场为导向,准确定位产品.
“在行业中,我们不会追求大规模,而是希望能够强,力求大而强,可能抱负很大,我们认为,其实真正最大的竞争对手应该是自己.”曾庆洪对《汽车人》强调.
不求大,但求强.这正是广汽长久以来遵从的发展路径,也是曾庆洪坚持了近20年的管理理念.与扩张规模相比,他更愿意坚持质量效益为先,关注成本控制,保持稳步发展踏踏实实走好每一步.
“做汽车行业风险很大,压力也很大.现在广汽年销量接近200万辆,如果一辆车市场售价降1万元,就没了200亿,降2万元,就减少了400亿收益.虽然今天我们的效益不错,但是我们更要有危机感,做到居安思危,更加关注风险怎么控制,而不是说盲目往前冲、盲目建厂扩产.”
坚持稳步发展,曾庆洪希望广汽明年能够达到两位数的增长,而在产能的布局上,广汽严格按照市场预期进行量体裁衣.“结合成本管理和效益,广汽每年都会有新产品,都会有新的产能,但是这个产能一定按照市场来做,不会一下子跳跃很大.”
以传祺品牌为例,在35万辆产能已经充分饱和,在这一产能基础上,通过加班扩展到50万辆产量,这也是传祺今年的销量目标.随着广汽丰田的三工厂建成,广汽乘用车的杭州工厂建成,将为广汽集团带来20万到25万产能扩展.
在曾庆洪看来,做汽车不像做衣服,时装过时的话马上可以换,一两个星期或者一天就可以设计出来,开发一款车大概需要用30个月时间,要进行商品企划、外观设计、出模具、制造、试验……有很多程序,因此,要准确分析市场,提升产品的竞争力.
“什么叫做跨越？我们按照市场能够增长多少,保持让品质更有保障,让产品更加有竞争力.”
布局未来
广汽集团下一步如何走？曾庆洪已经做足了准备.
“我就想做点实事”,上任伊始,他对外界说.“广汽的下一步棋,关键就在一个‘变’字,努力实现从制造向创造的转变；从速度向质量的转变；从产品到品牌的转变.”
这样的战略基于时代的风向.过往多年,快速工业化推动中国成为实体经济大国,但距离实体经济强国尚有距离.从高速度工业化向高质量工业化转变,需要加快建设实体经济、科技创新、现代金融、人力资源协同发展的产业体系.
这意味着,曾庆洪主导下的广汽有着与前任不同的使命.当前,中国汽车业进入全球化竞争时代,竞争可谓更为激烈.尤其是最近几年,传统企业受到互联网模式的冲击,汽车业也处在变革与颠覆的关口,转型成为躲不掉的命题.
曾庆洪希望带领广汽踏入创新与未来.今年10月,广汽集团获批非公开发行A股股票150亿元,用于智能网联、新能源与前瞻技术、关键零部件以及自主品牌发展.这被视为曾庆洪掌舵广汽后全力支持自主的第一个大动作.
值得注意的是,广汽集团这次募资,64亿元将用于新能源与前瞻技术项目,其余86亿元,用于广汽集团自主品牌工厂与车型项目、关键零部件项目,提高未来自主品牌乘用车的供应和自身研发能力.
在广汽集团发布的“1513”战略纲要中,明确提出将举全集团之力发展自主品牌,实现以传祺为核心的自主品牌事业的跨越式发展.如果说张房有时代的广汽集团在发展自主品牌业务方面是“奋蹄扬鬃”,那如今曾庆洪时代的广汽则可谓“快马加鞭”.
做强广汽自主,也是曾庆洪的夙愿.他深知,对中国自主品牌而言,尤其是汽车集团而言,惟有坚持自主研发和创新,才能在汽车业保持话语权与核心竞争力.
作为广汽集团的核心板块,自主业务的强势崛起,在曾庆洪的战略考量中,不仅仅是提供新的销量源与利润增长点,更是强化广汽核心创新能力与体系建设的重中之重.
就任广汽集团董事长后,曾庆洪首站调研广汽自主品牌研发生产基地,强调自主板块发展工作是集团工作的重中之重,要坚持举全集团之力发展自主品牌的政策不动摇,始终不渝坚持走创新驱动发展之路,提升核心竞争能力,全面实现电动化、国际化、智能网联化的突破,推动广汽集团向更高目标迈进.
新能源、智能化已成为广汽的下一个战略重地.今年4月,广汽智联新能源汽车产业园动工.园区将由广汽集团和引入合作伙伴共同投资450亿元,预计总产值1700亿元,其中首期动工项目为新增20万辆智联新能源汽车产能,计划投资47亿元,预计2018年年底建成投产.
年内,广汽集团还先后与科大讯飞、华为和腾讯展开战略合作,在智能网联化方面,迈出坚实步伐.11月16日下午,广汽集团携手腾讯发布了在智能互联领域的最新合作成果,由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车全球首发.
曾庆洪表示,实现智能化、网联化、电动化、共享化等“四化”,将是广汽未来发展方向.其中,智能网联汽车是实现未来移动出行场景的关键.广汽不断加大在该领域的投入,并大力推进对外开放合作.
11月28日上午,广汽与电装签订战略合作备忘录,双方将在传统和新能源汽车零部件技术同步研发及配套、智能驾驶、技能人才培养等领域开展全方位合作,以共同推动双方业务的发展.
布局未来的同时,广汽集团也在推进品牌高端化战略.按照规划,到“十三五”末期,广汽集团力争成为汽车行业知名品牌,以及具有全球化影响力并具备高度社会责任感的国际汽车集团品牌形象.
今年也是广汽集团的“品牌升级年”,广汽集团发布了品牌全新战略规划,公布了全新品牌口号“匠于心 品于行”,掀开技术升级、产品升级、产业升级等三大升级的序幕；今年1月份三度参加北美车展,并成为首个进入主展馆的中国汽车品牌,与世界知名汽车品牌同台交流；3月份与2017广州《财富》全球论坛缔结合作关系,广汽传祺成为惟一赞助用车,将迎接全球范围高端精英的检阅；5月份在美国首次举行大规模海外人才招聘,以“请进来、走出去”两条腿走路,进行广纳人才和内部人才培养……广汽集团通过硬件、软件的全方位配合,提升品牌知名度和美誉度,打造广州乃至中国汽车工业名片效应.
广汽集团整车业务已形成了自主品牌事业、日系合资、欧美系合资 “三足鼎立”的局面,三大板块均衡发展.在此过程中,广汽集团不断夯实产品品质和品牌实力,广汽品牌已获得业内认可.从去年底开始,广汽丰田、广汽三菱、广汽日野先后正式启用全新品牌标识,股东双方标识对等露出,体现了平等、互利、共赢的合作关系,广汽集团将进一步统一品牌形象,提升广汽品牌影响力.至此,广汽率先在大型汽车集团中唱响打造“国际化品牌”的最强音.
作为广汽品牌主要载体之一的广汽传祺,也在践行全面的品牌跃升计划.据悉,广汽乘用车将正式更名为广汽传褀,这标志着广汽自主创新发展从资源整合阶段迈入产品品牌打造的新的阶段.此外,广汽传祺将继续强化海外重点销售区域的品牌宣传,并开展丰富的品牌活动,持续提升传祺品牌的国际影响力和品牌美誉度.同时,广汽传祺还将全面向全球市场有序导入高端车型,持续塑造广汽传祺国际品牌形象,助力品牌升级.
今年9月,广汽集团企业品牌文化展厅——广汽馆正式开馆,这是广汽集团品牌升级行动的最新举措.以开放共享的姿态向社会公众展现广汽品牌独有的魅力,传递广汽的品牌理念和社会责任感.
“我们将以推动制造向创造转变、速度向质量转变、产品向品牌转变的发展主线,通过开放务实、自主创新的态度和行动,迎接汽车行业智能网联新能源大潮,用匠心让中国‘智’造的汽车跑得更远.”曾庆洪说.
这也将是广汽打造全球影响力、构建国际汽车集团品牌的一个新起点.怀揣打造世界级品牌的梦想,曾庆洪正在开启一个全新的广汽时代.
综上而言：此文是适合不知如何写曾庆洪和继往开来和新时代方面的时代专业大学硕士和本科毕业论文以及关于时代论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
1、 易捷，开启新零售时代 10年,中国石化易捷门店总数从5000多座增至2 6万座,营业额从11亿元增长到600多亿元 在飞速发展的同时,为探索新零售模式做出了贡献 .
2、 曾庆洪：老兵新传 本刊记者 张敏工作37年的广汽“老兵”,开启了事业的新篇章 去年10月,他从张房有手中,接下了广汽集团董事长职位 这家位于改革开放前沿阵地的汽车制造企业,正式迈入“.
3、 曾庆洪：汽车业机遇挑战并存 曾庆洪表示,政府工作报告提到的一些新要求,对企业既是机遇也是挑战 新能源汽车延长三年购置税优惠政策,加快优先发展停车场,这些方面是机遇 同时,汽车进口关税的下调,扩大新能源汽车领域开放,对传统汽车行业.
4、 讴歌四十年，走进新时代 改革开放40 年,中国发生了翻天覆地的变化,经济发展,社会稳定,文化繁荣,生态文明,人民生活日趋美好,国家越来越繁荣、富强,全面小康社会即将建成……回首来时路,我们无比自豪.
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6、 周洪宇履职见证新时代 ◎本刊记者 余玮一年一度的如期在春天里拉开了帷幕 来自各地的全国人大代表、全国政协委员再次如约赴会,共商国是,建言献策 全国人大常委会委员、中国教育学会副会长、湖北省人大常委会副主任周洪宇是最早把互联.