企业油耗负积分抵偿推动新能源车加速,本文是关于动新方面毕业论文模板范文跟抵偿和加速发展和新能源类自考毕业论文范文.
近日,发布《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》,通知要求对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算,2016年度、2017年度企业平均燃料消耗量负积分不能抵偿归零,将导致超标燃油车的生产和新品投放受阻.
由此,新能源汽车积分提早两年实现可测算可交易,2016年的90万分和2017年的150万分新能源积分是对发展新能源较快的企业的鼓励支持,也是对只发展SUV尚未造新能源车的企业的较大压力,新能源积分交易更是很好的政策驱动.
由于对新能源负积分的罚款实际上无法鼓励先进企业,考虑到目前新能源积分的供给稍大于需求的现状,建议相关部门建立类似国家储备粮库的收储新能源积分的储备机制,规定收储和卖出的,并每年动态调整,这样有利于行业的新能源支持政策的可持续发展.
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参考文献:
1、 匈牙利:新能源车已先行 万万没想到,欧洲首座中国品牌的电动车工厂落户在了这个国家 匈牙利的人均生活水平较高 到2012年,匈牙利的人均国内生产总值按国际汇率计算为1 27万美元,已经达到中……发达国家水平 2016年,匈牙利.
2、 新补贴标准实施推动新能源车高质量增长 此前,财政部网站公布了关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知(简称新政) 新政规定,2018年6月11日前执行老补贴政策,6月12日开始执行新的新能源车补贴政策 据悉,新政大幅提升电池能量密.
3、 新能源车:纯电动依然是主流 2018 年是新能源车逐渐被家庭用户接受的一年,车企也在逐渐改变以前的造车方式,从为了造新能源车而造新能源车变成注重技术和创新 目前,国内的新能源车依然以纯电动车技术路线为主导,混合动力车作为技术补充.
4、 警惕新能源车产能过剩风险 新能源汽车产业是我国重点发展的战略性新兴产业之一 加快发展新能源汽车产业,既能够缓解当前所面临的能源与环保压力,培育新的经济增长点,也可以推进我国由传统汽车大国向现代汽车强国转变 由于受到国家政策的大.
5、 新能源车遭遇趁火打劫 目前钴行业完全处于卖方市场,刚果(金)的加税和保护政策一旦开始实施,钴矿上下游的涨势将会进一步叠加 2018年3月9日,刚果(金)总统卡比拉正式签署新矿业法,针对大矿山铜和钴的矿业税税率从2上升至3 .