论文一带一路背景下甘肃省物流业战略路径，本文是一带一路相关学士学位论文范文和物流业和发展战略和路径相关自考毕业论文范文.
董海林
（甘肃政法学院,甘肃 兰州 730070）
摘 要：“一带一路”国家倡议的提出为甘肃省区域物流的发展提供了千载难逢的发展机遇,如何快速、高效地融入国家倡议是影响物流业发展水平的重要因素.因此在分析“一带一路”国家倡议背景下,甘肃省物流业发展的外部环境和现状的基础上,剖析了存在的问题,并从降低物流成本、基础设施建设,提高信息化水平、培育物流人才等方面探析了甘肃省物流业发展的倡议路径.
关键词：一带一路；物流；倡议选择
中图分类号：F25文献标识码：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.02.013
作者简介：董海林（1985-）,女,甘肃民勤人,硕士,甘肃政法学院经济管理学院讲师,主要从事物流与供应链管理研究.
1引言
物流作为“第三利润源”已经成为支撑经济社会发展的重要产业.在 “一带一路”国家倡议建设背景下,甘肃省应该紧抓这一难得的历史机遇,凭借其丰厚的历史文化底蕴和独特的地理位置优势,推动甘肃物流业尽快融入主动融入国家倡议中来.然而,从甘肃省目前的物流发展现状来看,还存在诸多短板,难以适应“一带一路” 的倡议要求,因此,有必要对甘肃省物流业的发展路径进行探析.
国内学者对“一带一路”倡议从不同的学科视角进行了研究,成果颇丰,但将这一国家倡议与区域物流发展结合起来进行深入分析的则相对较少,主要研究视角如下：学者孙慧,李建军（2016）通过实证研究,得出国际物流绩效对中国中间产品出口具有显著的影响的结论,并从制度建设、物流基础设施、六大走廊建设方面提出了发展的建议. 学者董千里以集成场理论为研究的理论基础,分析了“一带一路”跨境物流网络构建的产业联动发展的模式及策略.张良卫（2015）以广东省为例,在分析国际贸易与国际物流协同发展现状的基础上,提出了扶持物流企业做好倡议对接,不断创建适应协同发展的良好国际新环境,完善服务体等方面提出了广东省发展物流业的新思路.学者王娟娟（2016）在深入解读现代物流的基础上,分析了“一带一路”倡议架构下,物流体系的构件、介质及路径分析.陈恒等基于时间与空间视角,应用 LMDI指数分解法对劳动力投入的驱动效应进行考察,进而识别“一带一路”物流业发展的驱动因素及其动态轨迹演变.
2甘肃省物流业发展的外部环境分析
2.1“一带一路”宏观政策推进
“十二五”甘肃省经济平稳持续增长,甘肃省以打造西北重要的物流中心为目标,以“扩内需、稳增长、调结构、保民生”为主线,逐步深化改革,调整经济结构,促进技术创新,实施互利共赢.进一步提升甘肃省作为绸之路黄金节点的支撑能力,借梯攀高,借船出海,不断加强与沿线国家及地区的商贸沟通,通道建设,人员交流,信息共享.随着武威保税物流中心、兰州新区的开发建设、兰州西客站交通枢纽的完善、宝兰线的开通,甘肃省的交通网密度不断提升,同时不断完善的物流网络布局和基础设施为物流业的发展提供了重要的保障.以“一带一路”倡议为契机,逐步将甘肃省打造成为西部重要的倡议平台,区域物流中心和经贸合作的重要平台,使其成为丝绸之路经济带上一颗耀眼的明珠.
2.2甘肃省区域产业发展的市场需求拉动
随着“一带一路”倡议的实施,近年来我省的进出口贸易总额不断回暖向好,2015年,我省的进出口贸易总额 497.7亿元,其中出口总额为362.1亿元,同比增长11.2%；2016年我省进出口贸易总额为453.2亿元,比上年同期下降8.3%,但是技术出口国外市场的成交额1.85亿元,是上年的5倍,其中对“丝绸之路经济带”国家进出口158.9亿元,占我省进出口总值的35.1%.
2.3甘肃省物流业发展面临的挑战
近年来,虽然甘肃省物流业的发展取得了一定的成绩,但是仍然存在诸多的问题亟需解决,从表1可知,甘肃省的社会物流总费用还比较高,社会物流总费用占GDP的比重仍然较高.据调研显示,2016年的甘肃省社会物流总费用占GDP的比重高出全国平均水平1.4%,高出沿海发达城市4成,高出发国家13%~15%.因此,从以上数据可以看出物流费用已成为甘肃省发展物流业最大的瓶颈.
3“一带一路”背景下甘肃省物流业发展的现状及问题
甘肃自古就是古丝绸之路的咽喉要道和黄金节点,“一带一路”建设为甘肃省发展开放型经济和新兴物流带来了重大的历史机遇.由表2可知,近年来甘肃省社会物流总额逐年增加,货运及货物周转量逐年递增,物流业的固定资产投资大幅增加,一片向好.但社会物流总费用仍然居高不下,高于全国平均水平,严重制约了甘肃省物流业的发展,现将存在的主要问题梳理如表2.
3.1物流效率低,成本费用较高
标准化是促进物流业发展的重要条件,但目前甘肃省物流业发展标准化程度较低,缺乏标准的物流设施和行业规范,再加上物流运作过程中缺乏信息共享的平台,容易造成信息传递过程中的失真和扭曲,产生牛鞭效应,造成资源浪费和运作效率低下,使物流成本费用较高.
3.2信息化程度较低
信息时代,对信息的挖掘和有效利用直接影响着企业的生产运营和在市场竞争中的地位.目前,甘肃省物流业发展面临着信息化程度较低,信息平台匮乏,信息沟通不畅,信息共享受限的问题,严重影响了物流企业决策的准确性,制约了物流业的发展.
3.3缺乏高素质的物流人才
目前,甘肃省物流业的发展正处在向现代物流业发展的转型期,物流业的发展正在向绿色化物流、第三方物流、嵌入式物流的方向迈进,这就要求物流业的发展必须要有一支素质较高,技能过硬,管理先进的人员队伍.然而,目前甘肃省物流业的人员队伍中,受地域和薪酬影响,缺乏专业性的、综合程度较高的国际物流人才,这严重影响了物流企业的技术创新和科学管理,制约了物流业的发展.
3.4基础设施比较落后
甘肃省上千家物流企业大多存在着基础设施比较落后的情况.交通运输设备门类少,更新周期长,尤其是1500多家公路物流企业 缺乏完善的调度系统和交通网络设施,导致运行效率低下；物流园区的建设相对分散,规模较小,缺乏合理布局；物流企业的各类仓储设施相对落后,容量小,信息化管理程度不高.
4“一带一路”背景下甘肃省物流业的发展路径
4.1加强基础设施建设
甘肃省应抓住“一带一路”国家倡议这一难得的历史机遇,应用系统思想,加强基础设施建设,培育良好的物流发展环境：对公路、铁路、航空运输网进行进一步优化完善,开通建设国际货运航班,开放中川机场、敦煌机场航空口岸,确保运输路线四通八达,辐射更多的服务范围,与更多的沿线国家实施经济贸易和交流合作；以省内各地区的特色产业为导向,充分考虑当地经济发展需要,以产业结构为特征布局物流园区,提高资源的利用率.兰州市是西北地区重要的交通枢纽,利用“点—轴”开发理论,建设交通枢纽型物流园区,辐射周边地区；在陇东、庆阳、天水等地区依据本地区产业优势建设特色农产品物流园区,让静宁红富士、庆阳花椒、天水花牛苹果等特色农产品走向全国乃至全世界；金昌市是重要的有色金属和化工原料的生产地,应建设生产型物流园区,可以进一步促进有色冶金产业的发展,培育新的经济增长极.
4.2提高信息化程度
随着EDI技术和“互联网+”的广泛应用,信息技术对物流业的发展影响更加深远.甘肃省要加强物流的信息化建设,搭建信息沟通和共享的平台,实现物流各环节和各物流企业间信息更加方便、快捷、准确的传递和共享,减少牛鞭效应,促进甘肃省物流业向专业化、网络化、柔性化、信息化、智能化的方向发展,从而提高物流运作的系统的水平和绩效.运输环节是影响物流成本最主要的一个环节,在运输过程中可以灵活应用GPS定位技术、GIS技术,动态监控和管理运输环节,并进行车辆的调配,减少运输成本和客户服务成本；在库存管理方面,可以使用自动补货技术、RIFD技术,条形码技术进行智能仓储管理.
4.3培育优秀的物流企业和人才
优秀的物流人才是促进企业发展的关键,是企业技术创新、管理创新的主要因素.在“一带一路”倡议背景下,甘肃省应该利用政策支持,培育和引进综合性的物流人才,促进制度、管理和技术创新：以本地高等院校本科物流人才的教育为主体,高职院校的物流应用型人才的培养和外部引进为两翼,提高物流从业人员的专业水平和理论素养,使物流人才的培养按照前瞻性、全面性、分层次、 本土化与国际化相结合的原则展开；构建合理的薪酬和激励体系,为从业人员提供良好的发展平台,培养核心员工,服务企业发展；同时,政府应该制定物流业发展的相关政策,帮助物流企业“走出去”和“引进来”,鼓励物流企业加强和各地区的贸易往来,带动特色产业发展壮大,引进国内外先进技术和理念,培育省内物流企业的“排头兵”,使其向标准化、科学化、信息化、虚拟化、绿色化方向发展.
4.4提高物流管理水平
现代物流管理是一个综合性的管理系统,由运输、仓储、配送、流通加工和信息等子系统构成,在物流管理过程中需要各环节的有机衔接,提高供应链的运作效率,加强对物资流、流、商流和信息流的有效管理；强化物流与其他相关部门（工商、金融、交通运输部门、政府等）的协作沟通,使各部门之间相互配合,相互支持,为物流业的发展营造良好的外部环境；物流企业要建立合适的薪酬管理体系、企业文化、组织层级结构,提高员工的工作积极性和物流决策的科学性,提高企业的经营绩效.
参考文献
［1］孙慧,李建军.“一带一路”国际物流绩效对中国中间产品出口分析［J］.社会科学研究,2016,（2）.
［2］董千里.基于“一带一路”跨境物流网络构建的产业联动发展［J］.中国流通经济,2015,（10）.
［3］张良卫.“一带一路”战略下的国际贸易与国际物流协同分析--以广东省为例［J］.财经科学,2015,（7）.
［4］王娟娟.一带一路经济区现代物流体系构建［J］.中国流通经济,2016,(3).
［5］陈恒,魏修建,杜勤.“一带一路”物流业发展驱动因素的动态轨迹演变--基于劳动力投入的视角［J］.上海财经大学学报,2015,（2）.
［6］车君明.天水市物流业融入“一带一路”战略的路［J］.天水行政学院学报,2016,（5）.
本文总结,上文是一篇关于对不知道怎么写物流业和发展战略和路径论文范文课题研究的大学硕士、一带一路本科毕业论文一带一路论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献：
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