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“2019 年小批量下线示范运行、2020 年大批量投放更多城市运营”,百度正用自己的节奏再次刷新国内L4 级自动驾驶汽车的量产时间表,将应用领域从商用车延伸至乘用车.与不少车企的规划相对照,2019、2020 年正是众多车企普及L3 级自动驾驶汽车的重要时间点.
全球自动驾驶产业向乘用车量产时代又近了一步.近期,2018 百度世界大会在中国大饭店召开,会上,百度和中国一汽共同发布了全新红旗L4 级别自动驾驶车型,百度创始人、董事长兼CEO 李彦宏和中国一汽董事长徐留平共同宣布了全新红旗车型量产计划,这款属于中国的自动驾驶L4 级别乘用车也在当晚正式亮相.
就在今年7 月份,第二届百度AI开发者大会上,李彦宏刚刚兑现了去年秋天许下的“2018 年量产无人车”的承诺——全球首款L4 级量产自动驾驶巴士“阿波龙”的量产下线,并且已拿到来自日本的商业订单.而此次合作,百度则延续了自动驾驶的“量产骄傲”,与红旗联手完成了中国自动驾驶量产商用车到乘用车的转变.
据介绍,百度Apollo 和一汽红旗发布L4 级别自动驾驶乘用车量产计划为2019 年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营,首批开放城市将会有北京、长春等.另据了解,这款车将会首先应用于B 端出行领域.
在量产进程上,双方的合作正加快自动驾驶进入平凡生活的速度.李彦宏表示：“我们也期待一汽在自动驾驶的赛道不断进步,在这个赛道上插满红旗.”自动驾驶的行业发展也被两家中国企业赋予“加速度”.
作为制造出中国第一辆高级轿车的企业,徐留平在大会现场表示：“和百度Apollo 的合作,是我们一个非常重要的内容,我相信中国一汽和百度的合作无疑也是汽车产业界一个重大的活动之一.” 2017 年7 月3 日,百度与中国一汽签署了合作协议,中国一汽作为战略合作伙伴加入Apollo 生态,共同探索自动驾驶的无限可能.百度数年积累下来的人工智能技术,业界领先的语音语义、多模交互、驾驶员监测、车载信息安全等核心能力,为红旗全新车型的落地、量产起到了良好的赋能作用.中国一汽作为国内最大的汽车企业集团之一,曾开创了新中国汽车工业的历史,如今又凭借百度的AI 赋能,再次站在了智能制造业的前端.就一汽自身而言,一直有较好的智能网联的基础研究和应用研究的积累.据中国一汽战略管理及商业规划部首席张晓艳介绍,红旗智能车作为中国智能车的标志已经被载入世界智能车年鉴.早在2003 年,一汽开发的红旗CA7460 已经可以实现正常高速公路的自主驾驶功能.到2011 年,红旗HQ3 已经进行了无人驾驶测试,速度为130km/h,最高速度170km/h,具有超车功能.到2015 年,一汽发布“挚途”技术战略,已经形成智能网联汽车开发体系能力.在商用车领域,一汽解放目前有面向高速公路编队场景的L2 级J7 牵引、面向港口的L4 级ICV,面向固定区域的J6F/J7 功能样车,2016 年还推出了“领航员” 和“解放行”两套车联网系统.一汽还计划从2020-2025 年,红旗的四大系列L、S、H、Q 将陆续落地红旗H5 智能加速系统、L3 级自动驾驶、L4 级量产车以及L5 级自动驾驶.据了解,目前一汽正在搭建智能网联汽车所需的大数据云服务平台.
事实上不止是红旗,当日沃尔沃的 CEO 汉肯·塞缪尔森也来到现场,与百度总裁张亚勤一起宣布,双方将针对中国市场以量产为目标一起研发 L4级别自动驾驶乘用车.沃尔沃就此成为第一家与百度达成L4 级别量产合作的国际车企.而当天关于L4 的另一个重磅数字是：2019 年搭载Apollo L4 级自动驾驶能力新物种将达10000 辆.
在此次百度世界大会之后,Apollo自动驾驶开放平台的合作伙伴数量也达到了131 家,作为全球最大智能驾驶软件平台,以开放开源的理念赋能各个行业.Apollo 平台布局在加速赋能更多企业的同时,也在不断帮助世人刷新着对“中国速度”的想象和认知.
生产更多更高级别的自动驶汽车远远不够,百度充分意识到,智能的车只有跑在智能的路上才实现真正的智能,自动驾驶的终极结果必须是智能的城市.互联网思维已经过时,打造智慧交通、建设智慧城市更需要AI 思维.相比之下,AI 思维的优势是用全量实时的数据感知交通实际情况,包括城市每一辆车所在具体位置、每一个红绿灯口有多少辆车以及行驶的方向等.通过对这些情况进行全局调整,可以大幅度提升城市交通运营效率.因此,AI 思维的智能交通就具备了全面感知、全局决策、实时控制的特点,可以大幅度提升城市交通效率,改善人们的生活体验.
因此,百度发布了AI 城市“ACE王牌计划”(Autonomous Driving、Connected Road、Efficient City),实现对车- 路- 城的全方位构建,这代表了百度人工智能在智能城市领域的信心.李彦宏透露,百度AI 城市解决方案将率先落地中国最具代表性的两个超级大城市：北京和上海.
据了解,针对北京的打造计划是将通过“一网、一云、二中心”,以及城市管理、交通管理、安防应急、能源环保的应用落地,大幅度提升这个2000多万人口的超大型城市运行的效率,打造一个超级城市智能化治理的样板.
而在上海,百度则希望探索更超前的自动驾驶、智能交通、智能综合治理以及工业升级,打造一个超前理念的未来智能新城.
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参考文献：
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