论文9挡自动变速器从动轮毂插滚工艺技术，该文是关于自动变速器本科论文范文跟自动变速器和轮毂和从动方面在职开题报告范文.
9挡自动变速器从动轮毂的花键传递转矩,良好的加工精度可以提高传动的效率.花键有内花键和外花键2种存在形式,内、外花键均为多齿零件,在内圆柱表面上的花键为内花键,在外圆柱表面上的花键为外花键.花键联接受力较为均匀,可承受较大的载荷,轴上零件与轴的对中性好,传递转矩大,但制造工艺较复杂,有时需要专门设备,成本较高,定心精度要求高.
分析国内外花键的加工工艺,花键的加工方法均以滚齿、插齿和剃齿为主；为提高效率还会采用冷轧工艺；为提高精度进行热后加工的有内珩齿工艺等.无论采用哪种工艺,都必须用到滚齿或插齿.本文从研究花键加工原理、加工方法入手,为保证轮毂的疲劳强度和加工精度,研究并设计了合理可行的新型插滚加工工艺.
9挡自动变速器从动轮毂简介
9挡自动变速器从动轮毂主要的作用是承重和传递转矩,仔细分析从动轮毂的工艺结构特点,才能设计出合理的插滚工艺.9挡自动变速器从动轮毂的花键尺寸参数如表1如示.
如图1所示,花键根部区域的R角,从动轮毂R2.7,输出轮毂R5.2为非工作区域,搓齿板搓齿时主要加工花键工作区域的花键尺寸,而花键根部区域的这类非工作区域靠材料流动自然成形,很难保证其精度,因此试图寻找合理的加工工艺来保证花键尺寸和花键根部区域R角的尺寸.
9挡自动变速器从动轮毂花键插滚工艺
插滚原理
9挡自动变速器从动轮毂插滚原理是将夹具内涨夹持工件内孔,刀具和工件旋转,工件主轴往复接触刀具,分步骤去除余量,使用复合插滚刀的前端插滚刀加工工件的小齿.类似以上动作,使用复合插滚刀的后端加工大齿.插滚刀具
9挡自动变速器从动轮毂花键刀具是将两段花键加工刀具集成在一把刀具上,两把插滚刀在同一轴线上,在加工两段花键时零件不进行2次装夹,高度保证了两段花键相互之间的同轴度.
插滚工艺设计
反作用力轮毂组件在反作用力传动装置和6-7-8-9离合器总成之间传递扭矩和速度,并通过2个不同的花键连接到反应载体和6-7-8-9离合器组件上,如图2所示.滚齿时,形成齿形包络线的切线数量只与滚刀容屑槽的数目和基本蜗杆的头数有关,不能通过改变加工条件而增减；但插齿时,形成齿形包络线的切线数量由圆周进给量的大小决定.插齿刀的齿形比较简单,可通过高精度磨齿获得精确的渐开线齿形,并得到较高的齿形精度.由于花键根部退出圆角的形状对花键本身疲劳强度影响巨大.形状越圆润疲劳强度越高,圆角越大疲劳强度越高,所以最理想状态为球面.由于滚齿工艺特性决定了根部圆角较小且必须有一段直线,导致出口会有尖锐边缘；搓齿工艺可以做到根部大圆弧,但会产生花键头部和尾部出现下榻现象,影响有效花键长度.因此采用插滚工艺来加工花键,能够有效地保证疲劳强度.
插滚工艺结合了插齿和滚齿工艺的优点,采用干式加工方式,既能保证花键的齿形精度,又能保证花键的运动精度,并且能满足工作区域工艺要求的同时满足washout的R角要求.
9挡自动变速器从动轮毂试验验证
用插滚工艺生产出的9挡自动变速器从动轮毂,需要用试验来验证生产工艺的合理与可靠性.
静扭分析验证
9挡自动变速器从动轮毂的静扭强度测试曲线如图3所示.经测试,9挡自动变速器从动轮毂静扭强均值是2551 Nm.
疲劳分析验证
结合9挡自动变速器从动轮毂扭转疲劳S-N曲线拟合结果,经测试,9挡自动变速器从动轮毂的S-N曲线表达式为：y等于14125.3754 ×（-0.2652）,相关系数的平方：R2 等于 0.9991.
结语
本文针对现有花键加工方法无法解决的零件精度及疲劳强度等难题,基于加工原理及工艺分析,设计了一种全新的花键加工方法.插滚工艺采用干式切削,实现高速切削,根据检测精度上,花键的齿形精度和运动精度得到了保证,且有效节约了工序时间；根据物理试验检测,9挡自动变速器从动轮毂插滚工艺完全能够满足疲劳强度的要求,达到了预期的设计目标,具有良好的应用前景.
本文结论，这是一篇大学硕士与自动变速器本科自动变速器毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写自动变速器和轮毂和从动方面论文范文.
参考文献：
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