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201 8年的环法在—片争议声中开启,在一片惊叹声中结束.天空车队仍然在统治车坛,然而站上最高领奖台上的人却不是那个“毁誉参半”的弗鲁姆.彼得-萨甘戴着三届世界冠军的光环卷土重来,毫无悬念、却又令人忧心地重夺冲刺王荣誉.而今年的爬坡王,似乎并不是个太典型的爬坡手；超级敢斗奖得主,也不是那么爱突围.这到底是—届怎样的环法？恐怕很长一段时间之内,都会众说纷纭.
下面,就让我们来回顾—下本届环法,那些也许你永远不会忘的事实.
UCl神操作放行弗鲁姆最终“屈居”副将
弗鲁姆最终能出现在2018年的环法赛场上,本身已经是一出闹剧.就在开赛前一周,法国媒体《Le Monde》曝出ASO（环法主办方）已通知天空车队,试图阻止仍处于“沙丁胺醇案件”调查期间的弗鲁姆出战环法.今年以来,弗鲁姆在案件迟迟没有宣判的情况下参加了多项比赛,—直饱受争议.这种争议在环意迎来了顶峰,尤其是当他在第19赛段发起了—次诗史性的单飞,一举逆转获胜.人们对弗鲁姆获胜的喜悦,已经被替代为对其极有可能被剥夺成绩的忧虑,这无疑是对自行车运动非常不利的负面影响.终于,环法看不下去了,他们不欢迎“身世存疑”的车手出现在环法赛场上.
然而,UCI在紧要关头上演了“神操作”.新闻爆出不到24小时—一距离这桩案子被已过去大半年-UCI就宣布针对弗鲁姆的调查结束,世界反兴奋剂机构(WADA)已于6月28日裁定弗鲁姆无罪,他此前参加的所有比赛成绩有效,之后也可以自由参加比赛.彼时,舆论一片惊呼,或惊喜、或哀嚎.如此一来,ASO也不得不写个大大的“服”字,识趣地对弗鲁姆敞开了大门.
自然,“排除万难”出战的弗鲁姆从车队亮相仪式开始就饱受车迷的嘘声困扰,甚至在这场大环赛结束后许久,针对他的质疑仍不绝于耳.不过,我们最终发现,在本届环法上击败他的并不是山呼海啸般的外部舆论压力,而是他的队友.和他共事多年,一直兢兢业业却又霉运连连的杰兰特·托马斯,这—次他如有神助,从头到尾都坚如磐石,万夫莫敌.逐渐,弗鲁姆不得不接受现实,服从以托马斯为车队总成绩主将的安排,最终见证着威尔士人在巴黎披黄.
托马斯—飞冲天
告别霉运不可阻挡
如果单纯从杰兰特·托马斯职业生涯的坏运气程度来看,他能在弗鲁姆的全盛时期赢下一届环法是不可想象的.他的职业生涯充满着各种各样的摔车,他在2015年根特一韦弗尔海姆古典赛上那次经典的“侧手翻”给了他“托马斯全旋”的外号,或者说恶名；他在同一年环法的曼斯山下坡赛段——当年何塞巴贝洛基严重摔伤毁掉职业生涯的地方—一被对手碰撞翻出赛道；他在里约奥运会的公路大组赛最后一圈下坡时翻进排水沟：他在去年的环意遭到停在路边的赛事摩托阻拦而摔车,最终在数个赛段之后退赛；他在去年环法第九赛段也卷入了严重的摔车事故,最终和里奇·波特双双退赛.再高的实力,在如此糟糕的运气映衬之下,也显得暗淡无光.
这也是为什么当他向外界宣布自己要争夺2018环法总冠军的时候,迎来的更多是质疑和担忧.
排除运气因素和队内竞争因素,托马斯的实力,或者说状态是无可挑剔的.带着两枚奥运会场地团体追逐赛金牌,专心转战公路赛场的他这些年也取得过不少单日赛和小型多日赛的胜利.尤其是今年,他赢下了环法最重要的前哨战环多菲内,并且斩获英国国家计时赛冠军.相比于刚比完环意的弗鲁姆,托马斯的环法备战轨迹更加合理.而这也是托马斯在天空车队最后一个争夺环法冠军的机会,早在赛季开始前,他就扬言自己倘若不能成为车队的环法主将,明年就转会.此言一出,也意味着托马斯除了压过队友弗鲁姆的风头赢得环法,别无退路.
而事实上,托马斯也把握住了这个背水一战的机会,梦幻般地把黄衫穿回威尔士.回顾他的夺冠历程,你会发现他顺利得不可思议.第一赛段,最后十几公里的数次事故把弗鲁姆、波特、金塔纳等人都坑了大约1分钟,而托马斯安然无恙.第三赛段TTT(团队计时赛TEAM TIME TRIAL),托马斯所在的天空车队取得赛段亚军,对绝大部分总成绩对手造成不同程度的杀伤.第六赛段,迪穆兰倒霉地在最后6公里爆胎,损失接近1分钟,托马斯平安无事,并且总成绩排名上升至第二位.第九赛段石头路,波特摔车退赛,乌兰也因为这一天的摔车没挺过第二周,托马斯又是稳稳当当.第一周过去,托马斯凭借没有犯任何错误,就已经来到了十分有利的争冠位置,几乎所有像样的总成绩对手都落后他1分钟开外.
第二周进入阿尔卑斯山,托马斯大显神威,接连赢得罗西耶尔和阿尔普迪埃两个山顶终点的胜利,就连弗鲁姆和迪穆兰也连续损失时间,接近领奖台位置的尼巴利则因为摔车而遗憾退赛.此后的比赛,天空车队以山地火车压制,其他人再也无法从托马斯身上抢到时间.第17赛段的超短距离连续爬坡,托马斯领先于罗格里奇和迪穆兰取得赛段第四；第19赛段的超长距离‘死亡循环”,托马斯又是赛段第二；第20赛段的起伏路ITT(个人计时赛INDIVIDUAL TIME TRIAL),托马斯的局中成绩甚至一度超过弗鲁姆和迪穆兰,最终取得赛段第三,最终锁定胜局.
总结托马斯的环法夺冠之路,最核心的关键词就是“不犯错”.别人遭遇摔车、爆胎、坏两三辆车的时候他没犯错：别人遭遇BadDay的时候他没犯错；别人在爬坡赛段体能分配不合理的时候他抓住机会反击,并且凭借自己出色的冲刺能力屡屡斩获减秒.一个幸运女神全程在线的托马斯,就是如此恐怖.
萨甘离异仍披绿众冲刺手遭罪
除了托马斯,彼得-萨甘也是本届环法最励志的车手之一.
萨甘在今年环法第11赛段过后,在社交媒体上公布了与妻子凯特的离婚,相信大家在得知该消息之后,都大吃了一惊—一这也是环法期间最大的花边新闻.离婚背后的辛酸,只有当事人心里明白,顶着如此巨大的家庭变故来征战环法,个中煎熬可想而知.而萨甘正是在这种环境下,排除万难,重夺了冲刺王绿衫.
去年,萨甘早在第四赛段就因为与卡文迪什的碰撞,被裁判逐出环法—尽管这一判罚在事后被认为是误判,但他错失绿衫六连霸的遗憾已经无法弥补.之后,萨甘通过连续第三年夺得世锦赛男子精英大组赛冠军,宣泄了他在上一赛季的郁闷.心态更加成熟的他,在重返环法之后爆发出更大的能量.
首周比赛,萨甘在所有大组赛段均进入前八,六次取得赛段前三名,赢得2个单站冠军.缓上坡冲刺,萨甘两度取胜,并且在第二赛段一度赢得黄衫；陡坡冲刺、石头路赛段,萨甘同样收获着其他冲刺手只能干瞪眼的冲刺积分.—周下来,年轻的加维里亚和赫鲁内维亨都无法迫近萨甘的冲刺积分.
进入第二周,连续的阿尔卑斯高山使得萨甘的对手逐个退赛,基特尔、卡文迪什、格莱佩尔,甚至加维里亚、赫鲁内维亨,纷纷提前回家.这也使得萨甘在赢得第13赛段的冠军之后,冲刺积分优势被拉大到200分开外.即便从理论上,萨甘的领先优势都足够让他穿着绿衫骑游到巴黎.
然而上帝似乎不想让他赢得那么轻松.在比赛还有5天就结束的时候,萨甘在高速下坡过程中摔出赛道,造成身体大面积擦伤.也许对于一般人,一场自行车赛就此结束了,然而萨甘不仅完成了当天的高难度爬坡赛段,并且带伤出战了余下比赛.因为受伤,萨甘在剩余的两个平路赛段都只取得单站第八名——本来他是这两个赛段的最大夺冠热门,但是他已经赢得了所有人的尊重.当他在香榭丽舍大街第六次举起冲刺王奖杯,所有人都报以热烈的掌声.
非典型的快步喜忧参半
快步车队在本届环法“仅”赢得了4个单站冠军,这创下了该车队近5场大环赛的胜场数新低.
在过去,快步车队总有一位强力冲刺手狂刷平路单站—从加维里亚、基特尔、特伦丁,再到今年环意的维维亚尼,都在单届大环赛至少斩获四胜.不过,首次出战环法的加维里亚却没能延续这个势头.哥伦比亚人在去年的环意上演大环赛处子秀,斩获4胜并且荣膺冲刺王,来到今年环法,他也被认为是最有可能挑战萨甘冲刺王地位的选手.
比赛前几天,加维里亚确实展现出这样的实力,他先是凭借开门红穿上黄衫——在自己参加的前两场大环赛均穿上过总成绩领骑衫,并且在第4赛段再度击退萨甘,成为本届环法首位梅开二度的车手.然而之后的比赛开始朝另外一个方向走,第五赛段,他没能顶住筛选,掉出争冠集团；第八赛段,他又因为和格莱佩尔的冲刺犯规,双双被取消成绩.一周过后,他的胜场数定格在两场,被萨甘和赫鲁内维亨追平.第二周,加维里亚没能撑过阿尔普迪埃赛段一即使在众多大牌冲刺手退赛的映衬下,这一结局也是令人失望的.就这样,年轻的加维里亚告别了生涯环法首战,而第二第三周平路冲刺的含金量,也足够让哥伦比亚人捶胸顿足了.
在加维里亚胜场数不达标的情况下,快步车队仍然持续有单站冠军和荣誉衫进账,这是出乎很多人意料的.这一切,都要归功于突然转型成功的阿拉菲利普.
法国人在今年突破了职业生涯瓶颈,在瓦隆之箭,他终于击败了宿敌老瓦,取得首场“阿登古典赛”桂冠.
正当人们对其短陡坡冲刺表现寄予厚望之日寸,他却没能在环法第六赛段的布列塔尼之墙或者第14赛段的芒德“加拉贝尔山”爬坡取胜——尽管已经很接近了.相反,他却屡屡在难度极高的高山赛段发动远程突围,各种收割爬坡积分.并且在两个休息日过后的第一个爬坡赛段,他都取得了胜利.阿拉菲利普多次在突围集团中和转会财富银行车队的同乡巴吉尔正面对话,每—次,他都更加强势.最终,阿拉菲利普打败了很多怀疑的眼光,赢得了本届环法的爬坡王圆点衫.我们也有理由期待,阿拉菲利普的能力也不只是爬坡王.
相比于拿下单站的加维里亚和阿拉菲利普,快步车队阵中两位“五大古典赛”冠军得主就显得沉寂得多.荣格尔斯失去了往日“无国界副将”风采,碌碌无为地比完了这届环法；不甘示弱的老将吉尔伯特多次突围,却在第16赛段十分悲催地摔进山沟,导致骨折无法出战次日的比赛.相信吉尔伯特的受伤,也是快步车队本届环法最大的损失.
跳台滑雪出奇人
克鲁伊斯维克仍在线
说起荷兰乐透车队,人们也许不太把他们当作大环赛劲旅看待.至少在总成绩竞争异常激烈的本届环法,没人会想到f也f门居然有两人进入前五名,仅落后于天空车队双雄以及迪穆兰.
罗格里奇从未停止给人惊喜.这位前跳台滑雪运动员在23岁才改行骑自行车,在两项区别如此巨大的运动之间切换,本身就是一个奇迹,更不用说他在近几年的飞速进步.2015年,罗格里奇开始在洲际级别的赛事中出成绩,先后赢得环阿塞拜疆以及家乡赛事环斯洛文尼亚的总冠军.同年,他还随队来中国参加了环青海湖,拿下青海湖大南山爬坡赛段的冠军,最终取得总成绩第四名.卓越的表现,让他取得了一张进入世巡赛车队荷兰乐透的入场券.
加入顶级车队的罗格里奇几乎没有阵痛期.在他参加的首场大环赛-2016年环意,揭幕战是一个10公里的ITT,他以不到1秒的差距输给迪穆兰,取得赛段亚军.第九赛段同样是一个充满起伏的ITT,这一次,他战胜了布兰德、坎切拉拉等大牌计时赛选手,赢得个人首个大环赛单站,再次让所有人对他刮目相看.出色的计时赛能力、极具潜力的爬坡能力,让他的大环赛总成绩前景颇为看好.
时隔一年,他开始凭借计时赛优势斩获各种单周赛总成绩高排名,环阿尔加维总冠军、双海赛第四、环巴斯克第五、环罗曼蒂第三、ZLM之星第二,他在这些比赛的计时赛段都发挥极佳.同年环法,他以学习的心态出战,并且在第17赛段赢得了个人首个环法单站.
来到今年,他的进步还在继续.4月之后,他实现了单周赛三连胜,从环巴斯克、环罗曼蒂再到环斯洛文尼亚,无数大牌总成绩车手跪倒在他轮下.职业生涯第二次征战环法,他将目标改为冲击总成绩——以他的说法,是“找找做GC手的感觉”.结果这么一试不得了,疗效非常明显.
即使受到车队团队计时实力抓鸡的拖累,他依然在环法首周过后保持一个较为接近的总成绩差距.第二周三个阿尔卑斯赛段,他都表现稳定,把总成绩打进前五位.随着时间的推移,众多大牌GC陆续遭难,罗格里奇一直守着第四位的排名.甚至,在比利牛斯,他还有机会将弗鲁姆拉下马,只是战术选择上的保守,让他等到第19赛段,才在奥比斯克的下坡中突击成功,拿下个人第二个环法单站冠军并首次让总成绩上升至第三位.第20赛段是起伏路ITT,原本是罗格里奇的强项,但也许是前一天的进攻对他消耗过度,他在这天表现平平,输给3位最终的领奖台选手1分钟左右.诚然,第四名的总成绩已经足够让斯洛文尼亚举国欢庆,但罗格里奇的上限不止于此,他的爬坡,甚至是计时赛,都还有再进一步的空间.当他明年下定决心争夺环法冠军,情况会更好吗？
而荷兰乐透不仅有罗格里奇杀进了总成绩第四,在他之后一名,还有队友克鲁伊斯维克.尽管从时间上看．两人之间还有大概3分钟的差距,但克鲁伊斯维克也有理由昂首离开赛场.这位倒霉的荷兰人在2016年因为—次摔车,错失了环意总冠军,足足花了2年时间,他才重新振作了起来.很多时候,克鲁伊斯维克都会和罗格里奇双双出现在主将集团,一起取得较高的单站排名.在计时赛高手扎堆的如今,克鲁伊斯维克只能通过更炸裂的爬坡表现来提高总成绩,这一点他曾经做到过,现在也做得不赖.只是他要想再进一步,机会就越来越珍贵了.
“千年老二”迪穆兰
自1998年的“海盗”潘塔尼以来,只有两名车手能在同一年的环意和环法都站上领奖台.一位是今年的弗鲁姆——他取得了环意的冠军和环法的季军：另一位则是迪穆兰—一他在这两项大环赛都屈居老二.
应该说,迪穆兰是今年前两项大环赛还不至于完全失去悬念的大功臣,他在两场比赛都和天空车队抗争至最后一刻,让这支“车坛恶霸”不得不从头到尾绷紧神经.可惜,他每次都成为他人创造奇迹的故事背景.
迪穆兰在环意上的表现被中国网友戏称为“佛系骑行”——倒不是因为他成绩糟糕,而是他距离总成绩头把交椅那么近,却又无法染指.除了揭幕战披粉和第九赛段短暂跌至第三位以外,迪穆兰在所有赛段结束后都处于总成绩第二.尤其是在神奇的第19赛段——连续披粉13天的西蒙耶茨终于一泻千里,然而弗鲁姆却发动了史诗级的80公里单飞,将迪穆兰的总冠军卫冕计划彻底打乱.
来到环法,迪穆兰原本开局理想—一揭幕战没有遭遇任何时间损失,团体计时赛也跑出只落后冠军车队1秒的优异成绩.然而第六赛段的最后6公里爆胎,让他一战损失53秒以至于无法以总成绩前十结束首周比赛.托马斯连续夺冠的第11和第12赛段,迪穆兰都紧随其后取得赛段亚军——这也是本届环法总成绩争夺的缩影,迪穆兰总是落后托马斯—点.第17赛段是迷你高山赛段,迪穆兰反超弗鲁姆上升至总成绩榜次席,这也是迪穆兰的最终总成绩排名.第20赛段个人计时赛,迪穆兰拼得—个赛段冠军,然而他的两位天空车队对手都不是计时赛弱鸡,他捞到的时间差距微乎其微,最终只能再度屈居总成绩第二.
事后看来,就算迪穆兰没有在第6赛段损失时间,他也赢不了环法冠军—一皆因托马斯的表现实在太完美,不仅计时赛完全不输荷兰人,而且高山赛段也破绽全无.比起弗鲁姆的环意大翻盘,迪穆兰在环法上的失利只能自叹技不如人了.
幸福都是相似的
不幸的车手各有各的不幸
本届环法除了前面所提到的人和事,还有很多值得铭记的画面.
移动之星“三主将”是今年车坛最大的话题之_.正当外界对移动之星车队三位才华横溢的总成绩车手——兰达、金塔纳和瓦尔韦德本赛季的赛程分配议论纷纷之时,车队经理温苏埃居然索性将三人全都带到环法,大打江湖上失传已久的三主将战术！事实证明,这个操作是令人窒息的,三人在比赛过程中没有真正拧成一股绳,对天空车队的威胁微乎其微.最终,三人中总成绩最高的是兰达,但也只取得了第七名,相比他去年在天空当副将时还退步了3名.当然了,他们车队赢得了车队总成绩第一名,也许对他们来说也是一种成功吧.
克拉多克是今年环法的励志哥.这位英孚教育车队车手在第一赛段就遭遇严重摔车,肩膀骨折、头破血流.然而他选择继续坚持比赛,并且每完成一个赛段就为维修家乡的自行车馆捐款100美元.他的完赛之旅并不轻松,鲁贝的石头路、阿尔卑斯的连续长坡,都让很多大牌车手饮恨退赛,然而克拉多克每一天都在关门时间内完成了比赛.最终,克拉多克以145名的总成绩——所有完赛车手中的最后一名完成了环法.同时,他还是一位历史性的“红灯笼”——克拉多克在所有赛段过后都排名总成绩最后一名,他也是第一个在环法上做到这_点的车手.
波特的霉运仍未结束,这一次,他还是栽倒在第九赛段.尽管大家都料到会有总成绩车手在这个高难度的石头路赛段遭遇霉运,但是波特是在比赛刚发车后不久就摔车退赛了当时比赛还没有进入石头路段.这种情况和2014年环法的弗鲁姆颇为相似——当时表哥也是在第五赛段进入石头路之前就两度退赛,最终不得不终止比赛.事后,波特被确诊为脊椎骨折,幸运的是伤情并不严重,他还能征战环西等赛季剩余的比赛.
尼巴利的摔车也让人印象深刻.当时比赛正要进入阿尔普迪埃爬坡最紧张激烈的最后几公里,然而此时赛道两旁有车迷在放烟雾,导致车手们的视线受阻.尼巴利在通过一群车迷时,被一条相机的背带钩到,重重倒地.这一摔使得他也遭遇了脊椎骨折.当时,痛苦的尼巴利几乎难以站立,但是意志坚强的他还是重新骑上了自行车,完成了比赛.不过,他在赛后还是被送进了医院,最终遗憾退赛.这一事故也让尼巴利以及巴林一美利达车队对环法主办方非常不满,并且在赛后发起了法律诉讼.
本届环法的超级敢斗奖得主是谁？也许很多人会觉得这个奖是兔子手的专属,远程突围无数的阿拉菲利普值得收下这一殊荣.然而,今年环法拿到超级敢斗奖的却是一位总成绩车手一丹马丁.纵观整届环法,敢于在总成绩集团中对天空车队“痛下杀手”的人确实太少,而丹-马丁不仅凭借勇敢的进攻拿下了第六赛段的胜利,也多次激活了比赛.也许主办方将这个奖颁给丹马丁,也是在讽刺不作为的GC手们.
自从3年前的车队集训被撞事件,德根科尔伯已经很久没有恢复到受伤前的状态.当年,他可是连赢米兰一圣雷莫以及巴黎一鲁贝两项五大古典赛的顶级车手.来到今年环法,德根科尔伯非常渴望达成自己赢得一个环法赛段冠军的愿望一即使在外界看来希望渺茫.不过,他真的做到了,而且是在他非常熟悉的,也十分具有象征意义的鲁贝.出战今年环法的石头路高手不少,萨甘、特普斯特拉、阿维马特等前巴黎一鲁贝冠军都参与了争夺.拿下这场胜利,含金量丝毫不亚于任何其他赛段.赛后,德根科尔伯激动地流下了热泪,这也是环法首周最完美的句号.
旺蒂车队连续第二年以外卡车队的身份出现在环法上.由于法国本土已经有5支洲际职业队,而环法外卡只有4张,因此这支比利时车队的外卡更显珍贵.这支车队今年获得了中国大陆骑行服品牌森地客的赞助,成为大陆自行车行业品牌的首个环法代言人.旺蒂车队也以出色的表现回报了ASO和赞助商的关爱.老将奥弗雷多、小将迪恩-史密斯、石头路好手范·凯尔斯布克等人多次突围,法国人吉拉姆马丁也—直坚持在总成绩前20名左右.在欧洲的小成本洲际职业队电旺蒂车队走出了一条与众不同的道路.
结论，此文是关于经典天空专业范文可作为运筹帷幄和一飞冲天和新王方面的大学硕士与本科毕业论文天空论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
参考文献：
1、 信息化和两化融合推进处处长王建伟：务实推进两化融合着力打造制造业新生态 4月24日,全国信息化和软件服务业工作座谈会在广西南宁召开,信息化和两化融合推进处处长王建伟在会上作了题为务实推进两化融合创新发展着力打造基于工业互联网平台的制造业新生态的专题报告 持续推进深度融合发.
2、 王新宇：只是我 大模特, 小姑娘“能拍了吗 ”“再…………这边秀马上走完 ”巴黎时装周期间, 四周此起彼伏着 “麻烦请让一下” “.
3、 佩蒂新蛙王 ●文 黄一舟当人们去上班的路上时,亚当·佩蒂已经在游泳池 当人们吃午饭时,佩蒂在健身房 当人们准备下班回家时,他又进了游泳池 当人们在夜里辗转难眠时,他已经入睡 这位英国著名泳将每天早上.
4、 QC新七大工具之三:系统图法王为人 系统图是寻找达到目的的手段的一种系统性方法 其应用广泛,如质量管理因果图分析、质量保证体系建立、质量管理措施开展…… 系统图简单、直观,可以形象地将繁杂的流程一目了然地展现出来 系统图组成系统图的具体.
5、 王新泉书法作品 王新泉,号天池墨人,祖籍山东莒县,1971年生于吉林省抚松县,吉林省书法家协会会员 新泉,幼受庭训,临帖颇多,楷书由柳入手,及欧、颜、褚……,后追二王、米芾,行书多揣兰亭序、圣教序 草书以二王为宗 楷.
6、 当代新浪漫主义音乐评王敏等《罗奇伯格和新浪漫主义音乐作品》 一、当代新浪漫主义研究概述自20世纪中后期以来,新浪漫主义音乐文化的研究,曾先后出现过两次热潮,一次为上世纪的七八十年代,此时对于新浪漫主义音乐文化的研究仅限于音乐形态的研究；其二是本世纪初期前后开始.