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巴斯夫为汽车行业提供了包括移动排放催化剂、涂层系统、高性能塑料以及燃料添加剂等领域的多种解决方案.自催化转换器1973年问世以来,巴斯夫催化剂技术已帮助减少超过10亿t污染物排放.高效、低电池储存成本将会是电动汽车商业成功的关键所在.这些都离不开化学作用.
电池材料驱动变化
今天的电动汽车主要使用锂离子电池.正极活性材料是电池最为重要的组成部分之一.它们决定了电池的效能、可靠性、成本、使用寿命以及尺寸大小.不论是小型汽车还是SUV、公交车或者卡车,正极活性材料的特性决定了车辆的速度、提速性能以及动力.“巴斯夫正极活性材料让电池变得更为强劲、可靠,且经济实惠.它们为‘更高性能、更低成本’的实现提供了最大的可能性.这也是化学能够激发最佳创新、带来巨大价值之所在.”巴斯夫欧洲公司执行董事会主席兼首席技术官薄睦乐博士解释道.
研发未来正极活性材料
巴斯夫的研究人员正通过升级化学配方、形貌（形状及结构）以及生产工艺,全力提升正极活性材料的效率和性能,以满足持续增长的电动出行需求.通过种种创新技术,巴斯夫期望向市场推出能量密度最高的正极活性材料.预计到2025年,这些努力将帮助实现人们对中型电动汽车的愿景：续驶里程翻倍（单次充电里程从300 km增至600 km）、电池使用寿命翻倍、电池成本及尺寸减小一半,单次充电时间减少到15 min.巴斯夫预计锂离子电池的市场规模也将随之迅速增长.
巴斯夫电池材料产品组合包括镍钴锰（NCM）氧化物和镍钴铝（NCA）氧化物.巴斯夫电池材料研发中心贴近客户,分别坐落于德国路德维希港、美国俄亥俄州比奇伍德、中国上海以及日本小野田和尼畸.贴近客户的分布让巴斯夫研究人员更好地了解客户预期及市场需求.巴斯夫通过与全球领先的科学家、初创企业以及高校合作,不断提升自我研发能力.
作为巴斯夫全球电化学以及电池业务的一部分,巴斯夫还通过与卡尔斯鲁厄理工学院（KIT）的合作及双方共同成立的电池及电化学实验室（BELLA）,创新并改良材料.此外,巴斯夫还参与到多个由德国联邦教育和研究部、德国联邦经济技术部提供部分资金支持的项目当中.
放眼全球 深入当地
作为电池材料市场的强有力竞争者,巴斯夫在全球各个主要大洲都布局了中试线项目及生产装置.2017年,巴斯夫成功实现在亚洲的产能提升,加强了在美国的业务布局,并宣布将在欧洲增加产能的意向.
巴斯夫与户田工业在北美成立了巴斯夫户田美国有限公司,该公司将在俄亥俄州伊利里亚市和密歇根州巴特尔克里市生产并销售高能量镍钴锰（NCM）和镍钴铝（NCA）材料.这一合作令巴斯夫在北美实现战略供应和创新正极材料的生产,满足全球关键客户的需求.而在日本,巴斯夫与户田工业共同成立的巴斯夫户田电池材料有限公司,也已成功提高了其日本小野田装置的产能.A
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参考文献：
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