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关于城市硕士毕业论文范文 和京沈高铁的开通对阜新和周边城市经贸联系的影响类本科毕业论文范文

分类:专科论文 原创主题:城市论文 发表时间: 2024-02-04

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京沈高铁的开通对阜新与周边城市经贸联系的影响

何佩龙

(辽宁工程技术大学公共管理与法学院,辽宁 阜新 123000)

摘 要:京沈高铁将于2019年全线开通.在全国推进城市群建设的大背景下,阜新或将借高铁之力,提升与各大城市的关联度,实现新一轮产业升级.新的“辽西第二工业走廊”也或将形成,助力辽沈经济发展.阜新将面临的,既是机遇也是挑战.

关键词:京沈高铁;资源枯竭型城市;辽西第二工业走廊

一、京沈高铁的概况

京沈高铁,全长709公里.线路自北京星火站引出,途径河北省承德市,辽宁省朝阳市、阜新市后接入沈阳市沈阳站.京沈高铁在阜新市境内全长90.6公里.专线在阜新市设有阜新北站、乌兰木图站.

二、阜新经济发展的现状

(一)典型的资源枯竭型城市

阜新是典型的煤炭资源枯竭型工业城市.阜新市煤炭工业占城市工业总产值的33.8%.传统产业比重高、技术水平严重落后、产业链条较短、产业的自主创新能力缺乏是阜新市经济发展的弊病.阜新市也是中华人民共和国于2001年12月批准的首批转型试点城市.2009年—2011年三年间阜新市第二产业所占全市产业结构的比重分别为41.19%、41.82%、44.45%,第三产业所占比分别为36.67%、33.72%、32.64%.阜新国有企业资源开发十分困难且负债累累2013年阜新市各大行业就业人口数量及比例数据显示,阜新市从事工业行业的人数约为4.82万人,占七大行业的41.29%,而从事以服务业为主的第三产业的人数却只有0.35万人,只占2.98%.

(二)位置偏僻,交通闭塞,与大城市交流困难

阜新位于土地贫瘠,位置偏远的辽西,距离东北地区中心城市沈阳194.9公里,距离大连411.9公里,距离北京609.5公里.可见,阜新的铁路交通发展已经落后于全国其他城市.阜新市中心城市等时交通圈的时距仅为0.36,位居全省最后一名.阜新市的中心城市城市流倾向度仅为0.02,城市流强度仅为4,外向功能总量仅为0.27,属于城市流强度值.

三、京沈高铁带动下的阜新将借周边城市之力发生巨变

(一)阜新就业机会将增多、再就业难问题或将缓解

京沈两地拥有大量的就业窗口、资源条件、技术支持.首先,从个人层面上分析来看,京沈高铁方便、快捷、舒适的乘车环境可能会吸引更多的下岗工人选择乘坐高铁前往北京、沈阳就业.由于这些从业者几年来来往两地,一些拥有智慧才干的阜新人在沈阳地区工作几年实现富裕生活后,很有可能在阜新选择自主创业.这些民营企业的发展不仅会促进阜新第三产业的发展,为广大下岗人员提供了新的就业岗位.此外,来往于两地的从业者又将沈阳地区较为先进的生产方式、科学技术带入阜新,无意间提升了阜新的自主创新能力.其次,我们再从城市的综合发展来看,随着京沈产业的升级,大量的劳动密集型产业必将沿着高铁行驶的方向迁入阜新,大量的劳密产业的出现也必将带来一系列的就业岗位.阜新的就业机会将明显增多,就业环境将发生明显改善,就业形势将得到明显的缓解.综上所述的一切都得益于京沈高铁的开通.

(二)阜新将很好的承接产业升级

随着京沈新兴工业的发展,一些资源密集型、资金密集型、劳动密集型产业将源源不断的迁往周边的三线城市.阜新具备雄厚的工业基础,北京市内一些重化工企业在搬迁过程中也会考虑到这个因素.同时,与京沈客专沿线的几个城市比较起来,阜新拥有更高的科研实力,而沿线其他城市优势并不明显.

京沈客专开通,将与京广高铁和哈大高铁实现无缝对接.也就是说,阜新将与全国各大城市实现接轨.届时,与阜新进行经济来往的将不仅是辽宁、北京、河北、天津.更会吸引哈长城市群的部分企业来阜投资.长春的汽车工业、大庆的石油工业、齐齐哈尔的装备制造业或许将沿着哈大高铁,京沈高铁源源不断的涌入阜新.

(三)辽西第二走廊工业带形成

1.秦沈客运专线带动下的辽西工业走廊

目前,从沈阳出发进京的部分铁路路段已经采用一条秦沈客运专线.但是不可不提的是,秦沈客专属于快速铁路,并不属于高速铁路.在运行速度上还是与高速铁路有不小的差距.秦沈客运专线始于河北省秦皇岛市,经由葫芦岛、锦州、盘锦,最后抵达沈阳.2003年,秦沈客专开通后,加强了沿线城市和区域间的经济联系,优化资源配置,促进了沿线及区域间经济一体化,形成了一条辽西工业走廊.

2.京沈客专促使第二走廊的形成与发展

与秦沈客运专线带动的辽西工业走廊相比,京沈客专优势明显.从运行速度上来看,京沈高铁速度明显更快.京沈客专的开通将建立起一条五点一线的辽西的第二条工业走廊.诸如这样的高铁带动下所形成的工业带在中国并不少见.例如京津冀工业带以京津城际铁路、津秦客运专线,京广客运专线(河北段)为三大主线所带动的“轴”的发展构想等等.辽西二市与承德市如果也能像京津唐工业区那样,利用高铁的天然优势,实现资源优势互补,也必将建立起新的工业城市群,即“辽西第二工业走廊”.而阜新正处于工业带的中部地段,将成为工业带上一个重要的节点城市,汇聚着来自辽西北,冀东北各市在智力系统上的支持.

此外,辽西第二工业走廊的发展将把东北地区两大城市群——辽中南城市群、哈长城市群与京津冀城市群很好地连接起来,形成巨大的中国东北——华北地区城市群.届时,阜新也将获得来自华北、东北地区几乎所有城市在经济上的互助.一股强大的包括资金、技术、人才在内的资源洪流将汇聚这.阜新的科技创新能力必将提升,高新技术产业和其他的尖端行业将得到长足发展.

参考文献

[1] 引自王世贤.阜新市产业结构和就业结构协调发展研究[D].辽宁师范大学,2014,6,17.

[2] 转引自王士君.中国东北地区城市地理[M].科学出版社,2014,5,114.表6-4.

[3] 转引武心怡.阜新资源型城市经济转型[J].今日中国, 2003(10):68-72.

该文结论:本文是关于对写作京沈高铁和阜新和经贸论文范文与课题研究的大学硕士、城市本科毕业论文城市论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料有帮助.

参考文献:

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