论文首家倒闭共享单车创始人口述创业历程，本文是关于共享方面毕业论文格式范文跟单车和共享和创业有关论文怎么撰写.
口述／雷厚义
共享单车依然热得烫手.2017年6月16日,摩拜宣布又获得超6亿美元融资.与此同时,重庆一家名为“悟空单车”的共享单车却撑不下去了.就在摩拜宣布巨额融资的三天前,悟空单车宣布停止运营.这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业.
为了这个风口,悟空单车创始人雷厚义搭进去了300多万元,一千多辆单车也不见了踪影.当然,他也不打算找回来,“当做公益了”.
雷厚义是怎么被卷入进这个风口的？有哪些心路历程？又有哪些血淋淋的教训？
一年前,我有了做共享单车的想法.彼时,我是受到了两点启发：一是之前的项目资金链断裂,没钱打车,于是经常步行跑业务,但效率很低,浪费时间.二是在网上看到ofo的报道,觉得这是刚需,正好解决了三公里内出行的需求.
之前,我做过消费金融领域的小额贷.这个项目后来无疾而终,问题出在资金上,没找到放款资金,也没融到资.我找了几家投资机构,他们的评价很简单：消费金融领域没问题,但这个事情不是你们能做的,因为你们专业能力不强.
后来,我们转型做贷款流量分发.这个转型总算让我们重新活过来,口袋里有点钱.但流量分发也存在问题,拿不到用户数据,无黏性,基本盘不稳定,顶多做一两年时间. 于是,我们启动了共享单车项目.启动前,有人劝我说,摩拜和ofo的风头正劲,你做成的概率很小.还有人建议我做垂直领域,比如山地自行车或者景区单车.
但我喜欢赌,而且只赌大的.我自认为,既然能让一个公司起死回生,就有能力做好共享单车.
2016年下半年,共享单车行业的融资极疯狂,摩拜和ofo的架势真是不让后来者活.不过,我在战场上没时间去考虑这些,能想到的就是尽快投产,拿到一张“门票”.
12月9日,我们开始做APP,并用20天时间完成了开发.我们第一站选在了重庆,为什么在重庆？
一是大家都认为重庆是山城,不可能做共享单车.如果我们做的话,就很具传播点.
二是重庆是我们的大本营,战略意义大于实际意义,总不至于连大本营都不投放车辆.
我们的单车投放分两批.第一批是试探市场,第二批是让市场知道悟空单车,占领用户的心智,拿到门票.第一批是在今年1月5日,投放了两三百辆,每辆车加运费大约250元,总计花费5万元左右.第二批是在2月底,我们投放了一千辆单车.我们向天津的一个厂家下了一万辆订单,交了30%的定金.这批车成本高很多,每辆约750元,再加上锁和物流成本,总计800万元左右.后来因为没有拿到投资,实际上只拿到1000辆单车,定金也打了水漂.
单车主要投放在大学城和白领聚集的写字楼,但这不是封闭环境,投放不久后就分散了.因为我们用的是机械锁,到后面车也不见了踪迹. 我们也开车去找,把车调配到人流量大的地方,但没用,第二天又散开了.这样反复几次,人工搬运维持了两周时间,发现效率太低,干脆放弃,打算下一批单车全部换上智能锁.
计划赶不上变化.我们的核心问题是供应链和融资,如果这些解决不了,就没资格去考虑运营问题.四月中旬,我判断这件事情做不成,一是融资没成功,二是合伙人模式也垮了.而后智能锁的研发,以及单车的投放就再无推进.当时担心引起动荡,投下去的单车还一直在运营,直到把合伙人的钱还完.
6月,处理完各项事情后,我们发布了一个停止运营的通告.
悟空单车前后运营的四个月里,累积一万多用户,收了一百万押金.最高的时候,每天日活两三千.期初用户也付费,收了四五万元,后来就免费骑了.截止项日关闭,我们总计亏损300万左右.我们投放了一千多辆,最后只找回几十辆.我们也没有再去找,项曰都停了,找回来干吗,就当做公益了.
对于小公司而言,共享单车行业很残酷,头部集中效应太严重,资金集中,资源集中,比如供应链资源．媒体资源.摩拜和ofo等形成了巨大黑洞,后起的单车品牌成长空间并不大,只能做一些小城市.然而,如果做不大,你也就没有存在的意义.
想打这场仗,首先得有钱.我当时在网上给真格基金等投资机构都发了BP,基本上无下文,有好几家也回了,但都觉得我们做成的希望渺茫.
当时,我们想到了一个解决方法,借鉴修高速公路的套路.过去,没钱修路就把路分成一段一段,让私人出钱修,然后让他收10年的过路费.
于是,我们计划通过合伙人的方式来撬动市场,合伙人投入资金获得单车所有权.这也是我们和其他公司不一样的地方.
当时,我还很乐观,目标几十亿,甚至也想过上百亿.但最终,意向投资金额只有三千万元,真正投进来的资金不到六十万.
合伙人模式之所以失败,关键问题在于,共享单车是个新事物,这相当于合伙人加盟,他们没信心.他们挣的都是辛苦钱,安全意识非常浓.你自己验证不了的东西,他们肯定也在观望.而没有资金,我们也无法验证这个模式.
除了资金链,供应链也存在问题.共享单车到后期拼的是运营和产品,拿不到顶级的供应链资源,就意味着产品体验很难做好.摩拜和of都在与顶级的供应链资源合作.我们拿不到,所以产品与摩拜的差距越来越大.
摩拜和ofo抢占了大部分的单车供应链.我们去找过飞鸽（创业家&i黑马注：飞鸽为ofo供应商）,他们合作的准入条件是10万辆起.我们只能在天津找一家小厂
智能锁供应链也是个坑.重庆大多时候是阴雨天,智能锁电池最多能撑二十天.我们计划去研发智能锁,找了个研发团队,还开了场产品发布会.然而,还没等到换锁,项曰就停了.
这次创业经历给了我几个血淋淋的教训.
第一,不要去追风口,追了也没用,小公司追不到.风口是等出来的.
第二,项目一定要能盈利.共享单车短时间内一定亏损,但你做一个项目,无论是拿投资也好,还是自己出钱,从模型上一定要跑得通,这很重要.
第三,你要有相应基因.比如做共享单车,你要有供应链的人加入,否则自己去搞,问题非常大.
第四,小公司还是适合小切口,形成独特价值.就像我们做共享单车,搞到最后连被收购的价值都没有.我们也去找过ofo,希望被并购,但他们没意向.
你建了个碉堡,人家打不下来,才可能花钱并购你.人家如果打得下来,还并购你干吗？或者,这个行业发展迅速,老大老二势均力敌,你的选择成了决定性力量,这才有被收购的价值.但现在看来,两者都不沾.愿赌服输,人要向前看.
本文评论：上述文章是一篇适合单车和共享和创业论文写作的大学硕士及关于共享本科毕业论文，相关共享开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
1、 香港首家共享单车宣布死亡 7月10日,香港首家共享单车Gobee Bike突然宣布,因为业务无法获得盈利,庞大的单车维修开支令营运困难,将于一周后（17日）结束业务 从上线到宣布死讯,Gobee Bike的存活期只有15个月 .
2、 共享单车可能是一个冷笑话 吴晓波产能过剩、进入市场的低门槛以及竞争者之间的道德底线低下、这些企业根本无法控制的不确定性,将让公共单车行业早早地陷入无序而无奈的泥潭 最近,上海市交通委集中约谈多家共享单车公司,沟通了几个议题,同.
3、 如何用共享单车谈到恋爱 春天来了,最近明显感觉身边单身的朋友们比以前更躁动和寂寞了 各种各样的约会局也开始了 然而,那些约会局不是吃火锅,就是下午茶,对此我表示很失望 你们可不可以与时俱进一下,下午茶约会是1988年生的中年.
4、 共享单车风口吹过，也救不了我们 述 骑行宝创始人 唐官府文 yingtao“共享单车风口来的时候,我不是没有心动过 ”这两年共享单车在中国迅猛发展,风口骤起 随之,从零部件生产到整车组装,也给传统自行车企.
5、 大学生调研共享单车，让文明照亮共享之路 近几年,共享单车的身影逐渐走入大众的视线 艾媒咨询发布的2016 年中国单车租赁市场分析报告显示,2016 年中国单车租赁市场规模已经达到了0 54 亿元,用户规模已经有425 16 万人,预计到20.
6、 这是共享单车等 这是共享单车两位老伯在路边下象棋,下到一半,只听一个说“你是不是老眼昏花了看好了,你刚才是拿我的车吃我的卒呀！”另一个微微一笑,说“不,这不是你的车,这是共享单车！.