论文精益生产方式在飞机部件装配中的应用，该文是精益生产方面大学毕业论文范文和生产方式和装配和飞机相关硕士学位论文范文.
随着当今高新科技的飞速发展和航空制造技术不断更新换代,航空事业所面临的挑战也越来越大,航空工业西飞机身装配厂主要承担飞机机身装配工作.飞机机身大部件装配整个生产过程复杂性高,和普通产品相比存在较大差异,需要较多部门协调完成,对质量要求极高,保证质量同时要兼顾生产周期.为了保证能够高质量准时完成飞机交付,机身装配厂将精益思想应用到飞机部件装配生产线中.精益工厂建设的主要思想是精益思想,精益思想是人、过程和技术的集成,起步于丰田生产方式,成熟于精益生产的推广应用,精益思想要求以高质量、低成本、高效率为目标,以生产均衡化、可视化管理、标准作业为基础,以准时生产交付和自动化数字化为支柱,再辅以团队人员进行持续优化改进,彻底消除浪费,最终实现精益生产.
一、精益生产线目标制定
1提高装配质量和效率,降低成本.精益生产线建设围绕工作现场形迹化管理,消除浪费,降低成本；将精益方法综合应用,逐步深化行迹管理,生产保障及时,提高装配效率；引进先进的柔性化智能设备和先进数字化装配技术,提高装配质量；持续推进精益成果,深化精益单元建设,以达到持续精益改进,优化物流,均衡节拍,全面建成精益工厂.
2．提高生产管理体系水平,均衡生产.引进精益生产管理体系思想,通过精益单元建设,生产流程主线管理、工艺流程主线管理及人员技能管理等建设,实现产品质量提升,生产节拍均匀,单元自主管理的目标；通过现场可视化管理、现场物料配送、拉动式生产,来提升飞机部件装配生产管理和信息化水平,减少浪费,节约成本；通过现场配置电子显示屏,实时显示各站位的进度完成情况和全年各月质量问题情况,方便管理人员实时掌握装配过程中最新动态.
3．提高团队意识,提升职工核心竞争力.制定精益单元考核要素,充分发挥职工主观能动性,实现精益制造全员参与的目标,充分赋予精益单元各成员的考核激励权限,以此激发职工主动参与创新的积极性,通过合理的薪酬奖励机制提升职工核心竞争力.
二、具体实施途径
1.人员培训转变观念.在飞机装配生产线组建精益操作班、数字智能班、精益单元等专业团队,提高员工学习主观能动性,增强职工工作热情和自我认同感,让职工学习由原来的被动变为主动,在此之前,操作人员完全按照技术人员的指令来完成装配工作,对工作内容无想法,难以提出疑问.目前操作人员能够根据自己从事工作多年经验提出自己的见解,有利于技术人员优化装配指令.而人员学习主动性增加．知识储备增多后,有利于工厂内部人员调动整合,做到人尽其用.
2精益单元建设.为进一步人员管理和职责划分定位,将生产线人员配置按站位划分为精益单元,精益单元建设是推进精益工厂建设的着力点,应符合科学管理和精益生产的建设理念,围绕专业厂的业务开展生产单元建设工作,以消除生产风险点,提高装配质量和效率,降低成本为切入点,以均衡交付为目的开展相关工作.①问题梳理.以生产交付过程中出现的典型问题为输入,整理解决措施,深层剖析要点,分类归纳.由各业务室具体承接,将解决防范措施逐条嵌入工作计划及流程中.②生产计划串行优化.以专业厂承接的输入计划为指引,各机型均衡生产准时交付为目标,打破现有机型人员互不交叉的禁锢,充分调动机身厂全体人员,充分利用生产资源,由生产室牵头将计划分解,以机身厂各机型按时交付一盘棋的思想,制定需求拉动计划,充分打破各机型之间的壁垒.③精益单元划分.按生产计划的串行关系及各机型组件储备原则,以现有生产模式为案例,将组件装配作为独立精益单元进行建设.同时因不同机型均存在总装、架外等工作的特殊性,在精益单元规划中将机身总装、架外作为独立的精益单元进行建设.结合不同型号的情况,精益生产的布局及现场配送、可视化等需求应进行优化.依据各单元之间的流转关系进行优化管理、编制点检、风险防范表,单元长承担交付职责.通过借鉴北欧航空公司“倒金字塔”管理方法,积极探索机身厂精益单元建设,确定了单元长、生产管理者、技术管理者、质量管理者常规管理工作外,还充分赋予其考核激励权限,以此激发职工主动参与创新的积极性.
3．数字化团队建设.飞机研制期装配生产以人工装配为主,数字化设备为辅,经过数架机的生产装配,目前已经完成了部分过渡,主要采用数字化设备完成装配工作,利用数字化、激光跟踪仪完成测量调姿,自动化制孔设备完成机身部件制孔工作,手工装配时,制孔质量难以保证,而且操作人员劳动强度大,容易出现质量问题,设备代工制孔后,制孔质量显著提高,人工劳动强度降低,由于人为引起的产品质量问题明显减少,同时也避免了质量问题带来的经济效益损失,进而减少成本.而且数字化设备利用程度高后,成立数字化智能班,将单位内部一些操作人员整合,培训设备操作和软件编程能力,再通过考核合格后,完成每架机的数字化设备操作,以师带徒的方式陆续为单位培养了大量先进人才,为后续其他机型储备人才,同时也为后续2025智能制造时代来临做好铺垫.
4．生产过程管控.开发数字化生产线智能感知系统,对生产线各站位状态进行实时感知,对生产现场布局进行可视化监控,通过红黄绿颜色灯反应各站位生产状态,出现问题的站位红色区域显示,问题处理中的站位显示,同时将存在的问题在线反馈给相应职责人员,使相关管理、技术人员能及时掌握生产现场状态,及时解决问题.
5.人员融合理念.机身大部件装配首要理念以保证高质量为前提,完成生产进度要求的产量,由于厂内各机型之间生产任务饱和度高低时间不同,在某个时刻会从工作饱和度低的机型抽调人员填充饱和度高的机型,在对产品进行实际操作之前,完成培训,模拟验证通过后进行装配工作,实现厂内军民机人员融合,保证各类人员能够充分利用,各尽其职.
三、实施精益生产线管理的成果
1．项目收益.基于飞机部件装配的精益生产线管理,在机身批生产中已经得到应用,极大提升了机身装配批生产能力、缩短了生产周期、成功保证了飞机机身的均衡准时交付工作,并实现了节约成本和提升装配质量的目标.精益生产线管理在多种型号飞机部件装配过程中得到推广,为飞机装配奠定了有效的技术基础.精益生产线管理实施不仅为机身厂带来了经济效益,同时也为公司创造了巨大效益.
2．产量提升.飞机大部件装配工作中存在大量的制孔工作,自动化设备制孔代替传统手工制孔后,人员理念、组织架构和生产管理模式转变取得了理想成果,不仅飞机装配过程质量提升,生产成本也得到了有效控制,减少了不必要的浪费,在原有基础上,更能保证飞机的按时交付.较前一年,增加了数字化设备的使用,现有技术更加成熟,产量实现了翻一番.
3.人员观念转变、促进关系形成.精益生产理念推出之前,各科室和工段操作人员未融合,相对独立,首要考虑自己工作不出错,并没有形成一个有效的整体,遇到问题,存在责任不清晰情况,延长解决时间,而且追求即时效益.而精益生产强调将各科室和操作人员有效捆绑,实现责任效益共同承担,提升团队凝聚力,针对整个车间划分为不同精益单元,每个精益单元下设立管理人员、技术人员、操作人员,独立精益单元内部问题和效益与个人息息相关,各精益单元内部人员责任更加明确.对于技术人员,通过现场跟产,保证问题及时解决,有效的保证小问题不过夜,大问题当天制定解决方案.将生产现场问题归类消化,总结疑难问题,和操作人员有效沟通,在后续工艺改进中完善装配方案和方法,不断提升技术水平.此方案实施后,各精益单元之间存在竞争关系,各精益单元每月总体表现情况根据考核机制进行考核,直接和单元内部个人收益相关,每个人当月收入会和工作任务量及完成质量息息相关.在其激励下,各精益单元保证高质量、低成本、高效率的完成生产任务,长此以往,各单元之间就实现相互促进,共同进步.
4．质量提升、成本节约、周期缩短.实施精益单元建设后,取得了阶段性进展,机身装配生产线准备周期缩短显著,在人员未增加而飞机交付量比上年度翻了一倍的情况下,加班减少了24.9%,而且有效减少了质量、安全等问题的发生,单机拒收单下降55.1%,单架机人为因素拒收单下降66.7%.
虽然现有的生产管理方法取得不错的效果,完成了较大的跨越,但由于精益生产线运行还处于初级阶段,后续仍有改进空间,目前装配生产线还未实现全自动化,有些设备人工干预较多,效率还有待提升,人员学习观念转变和数字化智能班的成立以及生产单元的建立都有助于装配数字化、自动化更好发展,实现产量提升和质量的提高.在保证装配质量前提下,2020年实现人员减半、产量翻一番的目标.
（作者单位：航空工业西安飞机工业（集团）有限责任公司）
点评,此文为关于对不知道怎么写生产方式和装配和飞机论文范文课题研究的大学硕士、精益生产本科毕业论文精益生产论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
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