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2018 中国卡车极限挑战赛呼伦贝尔开赛
2018中国卡车极限挑战赛“约战”呼伦贝尔
■ 本报记者 李晓菲 文/ 图
冬日的呼伦贝尔,气温能够低至-45℃,没有“风吹草低见牛羊”的野趣,只有一片白茫茫的冰雪世界.雪原如此“冻”人,血肉之躯的人们,正确的打开方式是“不要出门,绝对不要出门”；而对于有着钢铁之躯的它们,冬日的呼伦贝尔,则有着可以雪地“撒野”的天然舞台.
2 月3 日～ 5 日, 由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车技术研究中心（简称“中汽中心”）联合举办,玲珑轮胎赞助, 内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗人民政府支持的2018 中国卡车极限挑战赛（以下简称“极限挑战赛”）, 在中国汽车技术研究中心呼伦贝尔冬季汽车试验场—— 呼和诺尔测试基地正式开赛.
集结号一响,各路卡车“英雄”纷纷迎寒而上,向着呼伦贝尔集结.
集结呼伦贝尔雪原物流业被称为国民经济的血液,商用车承载着物流业高效、健康发展的重任.随着高效物流的迅猛发展,公路物流用户也对车辆性能提出了更高要求.
中汽中心汽车试验研究所整车试验研究部部长李景升表示,卡车在我国公路运输上扮演着重要角色,通过此次极限挑战,对卡车各项专业性能的严酷考验,在一定程度上有助于提升我国卡车产品的整体性能和品质,将我国卡车品牌打造成世界品牌,同时也助推了我国货运行业的健康发展.
“极限挑战赛,将开启我国卡车多品牌挑战赛的新气象.从参赛情况来看,不管是参赛企业还是参赛车辆的数量都大大超过了我们的预期.”李景升说.
来到呼伦贝尔的,都不惧挑战！
大赛现场,福田汽车、南京依维柯、北奔重汽、四川现代、江铃重卡、飞碟汽车等十多家商用车企业携目前市场上的主流车型,在-40℃左右的极寒天气中进行了巅峰对决.
来自福田汽车的参赛人员侯志国表示,此次极限挑战在极寒、低附着路面以及复杂地貌的严酷考验下,实现了对卡车企业产品品质及适应能力的双重检阅,不仅能客观、及时地反映自身产品的不足,重要的是可以与众多卡车企业的产品同台竞技,提供了一个相互切磋、相互技术交流和指导的平台,这对行业整体水平的提升有一定的意义.
雪地“撒野”挑战极限隆冬的呼伦贝尔,滴水成冰,从全国各地集结而来的参赛车辆需要面临怎样严苛的挑战？
据介绍, 此次挑战赛包括在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速；在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛；在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核以及“ 越野路况”下的雪地穿越挑战.全面检验各家卡车在极地环境中的性能,实现卡车的极寒挑战.
作为此次挑战大赛的试验场地——中汽中心呼伦贝尔国家级汽车试验中心,是国内最专业的试验场地之一.地处大兴安岭西麓,每年西伯利亚的寒流会首先抵达这里,其年最低气温能达到-45℃左右,为车辆进行极寒测试提供了先天条件.另外,该场地拥有多种地形地貌,能够为厂家提供更多样的选择,满足汽车生产厂家多样化的测试需求.
与此同时,该试验中心配套设施完善,专业的设备车间,车辆整备、赛道生成设备齐全,为本届极限挑战赛提供了可靠保障.
中汽研汽车检验中心（天津）有限公司副总经理颜燕表示,作为活动的主办方之一,中汽中心为评选活动提供一流的试验场地和技术支持,并通过更专业精干的测评团队、更安全高效的测评环境和更先进精准的测试设备,力求为本次评选活动保驾护航.
此外, 作为本次赛事的赞助商, 玲珑轮胎为所有参赛车辆提供了雪地专用轮胎.玲珑轮胎负责人表示, 配装雪地胎, 有助于车辆在低温、低附着路面上保持抓地力, 有效提升车辆的制动性能和行驶稳定性, 更有助于参赛车辆发挥性能.
为用户选车提供参考不同于乘用车,商用车作为重要的生产工具,关乎用户的生活和生计.
“此次我们举车极限挑战赛,旨在通过在极端环境下对卡车产品各项性能的比试,选出性能最优秀的产品,为卡车用户提供最专业的选购参考.”《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁表示,作为生产资料,卡车的产品品质与性能,是消费者选择卡车品牌的重要标准.随着我国经济的快速发展,公路运输对卡车性能的要求亦逐步提高,车辆的故障率、出勤率及对于各地环境的适应情况,越来越多地成为各类物流用户选购车辆的重要指标.
为选拔性能优越的高品质卡车,为卡车客户提供专业的选购参考,《中国汽车报》社与中国汽车技术研究中心共同举办了本次极限挑战赛.比赛将在冰雪极端环境下测试卡车的各项专业性能,公平、公正、公开地选拔出最值得信赖的卡车产品,同时也希望为行业提供一个具体的评判标准依据.
现场,有来自物流企业的代表表示,此次极限挑战赛从实际用车的角度出发,为他们提供了选购车辆的详细参考.同时,通过参与此次比赛,学习到了如何更好地在恶劣环境下正确驾驶和操作车辆,为日后在高寒、复杂路况的运营中提供技术指导.
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参考文献：
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