论文支付全权交付乘客和驾驶员，inDriver获500万美元A轮融资，本文是关于驾驶员方面论文写作资料范文与全权交付乘客和inDriver和驾驶员相关硕士学位论文范文.
你可能认为共享交通的各种套路已经被Uber这些公司玩透了,但有一家西伯利亚的创企又想出了个新点子.
今日,这款共乘应用inDriver获得了500万美元A轮融资,投资方为俄罗斯风投基金LETA Capital.公司想要利用这笔融资将inDriver推广到印度、美国和加拿大.当然,它将面临着Uber、Lyft以及Ola的竞争.
那么inDriver的特点是什么？首先,驾驶员想要使用这款软件必须支付一定的费用,因此它的运营并不是十分依赖于风险资金.其次,inDriver是一种标价服务,乘客只需要输入自己愿意支付的,驾驶员只有在同意这个后才能接单.inDriver并不会对作出什么改动,也不会向驾驶员收取手续费.所有驾驶员只需要根据使用的小时数来支付费用就好.乘客可以选择支付也能选择信用卡支付,这个交易是直接在乘客和驾驶员之间进行的.
这款应用已经进入了70多个俄罗斯以及周边国家的城市.它表示iOS、安卓以及WindowsPhones三大平台上的安装量已经突破了700万.每个月,inDriver用户的出行次数在400万到500万之间.目前公司已经处理了近1亿次出行.同时,inDriver也提供城市之间的交通服务.
这家创企成立于西伯利亚的雅库茨克.在一个万圣节的前夕,当地的温度下降到了零下49华氏度,出租车司机们不约而同地抬高了.为了应对这种状况,几个学生在社交网络VK. com上建立了一个公共组,任何人都可以在里面寻求出行服务,有车的人就能接单.一年后,这个公共组已经拥有了5万名订阅客户.随后,雅库茨克企业家Arsen Tomskiy收购了这个公共组（也许只有在俄罗斯你才能收购一个VK的公共组）,并推出了一款移动应用.这就是inDrive的历史.
inDriver表示它在第一年就实现了盈利,因为它不像Uber那样对驾驶员收取手续费.每当它进入一个新市场,驾驶员都可以在前几个月免费使用.在俄罗斯,它的收费在每小时0.5美元到2美元之间（因城市而异）,这非常有竞争力.
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参考文献：
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