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如今,全球汽车制造商都想制造更轻的汽车,在这种大趋势下,日本组件供应商准备用木头替代钢铁,看起来似乎不可能,实际却是可能的.
日本研究人员与汽车组件制造商认为,用木纤维制造的原材料重量只有钢铁的1/5,但强度好5倍.这种材料就是细胞膜质纳米纤维.在未来几十年里,新材料也许可以替代钢铁,研究人员称,虽然这种材料面临碳材料的竞争,在很长一段时间内也难以商用.
减少汽车的重量相当关键,制造商正在发力,想让电动汽车普及.电池非常昂贵,不过却是极为关键的组件,如果汽车重量降低,用来驱动汽车的电池数量也就可以相应减少,从而节省成本.
京都大学研究人员与大型组件供应商合作,比如Denso,还有DaikyoNishikawa,一起研究如何将塑料与纳米纤维结合.细胞膜质纳米纤维是木浆纤维打破变成几百微米之后制成的,1 μm相当于1 mm的千分之一.
细胞膜质纳米纤维已经用在许多产品中,比如墨水、透明显示屏,有了Kyoto Process技术就可以用在汽车中.Kyoto Process对木纤维进行化学处理,使之与塑料融合,同时又可以变成纳米纤维,采用这种技术制造可以大幅降低成本,相当于其它工艺的五分之一.
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参考文献：
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