论文民航通信导航监视信息的传输策略，该文是导航类有关论文范文资料与民航和监视和传输策略探讨相关毕业论文开题报告范文.
【摘 要】 当前随着我国经济技术的全面发展,航空运输行业也迎来了一个发展的黄金时期,空中飞行流量逐年增大,军用、民用以及商用航空飞行领域均得到了跨越式发展,空中交通以其优良的属性得到全社会的青睐,逐渐成为民用和商业的首先交通和运输工具.航空产业的繁荣也进一步导致空中交通管制变得更加复杂,需要不断调整空管策略,更新空管技术和设备,从而提高综合空管服务能力,其中通讯导航监视信息的传输质量成为制约空管服务质量的关键性因素.本文结合工作实际从空管服务角度介绍和分析了民航通讯导航监视信息的阐述策略,希望对我国的民航飞行产业的整体服务质量的提升提供一些参考.
【关键词】 民航 通讯导航监视信息 信息传输 策略
一、引言
民航飞行是民用交通行业中的重要组成部分,近年来随着民用航空领域的发展使得搭载民航客机出行的费用越来越亲民,且逐年提升的服务质量也使得民航越来越成为人们出行的首先交通工具.根据《民用航空通讯导航监视工作规划》规定,通信导航监视信息音节管理主要是针对民用航空通讯导航监视信息的提供和使用进行的管理.本规则所成通讯导航监视信息是指由通讯导航监视设备产生、处理、传输和集成的信息.为此为了提升民航客机的通讯导航监视信息的传输质量一方面要配备专业的信息传输质量,同时还要逐步完善监视信息传输体系的管理和监督,从而保证民航客机的安全运行.近年来由通讯导航监视信息的传输故障导致的民航客机飞行事故时有发生,如传输中断导致天气消息推送终止、甚高频设备发射机长发以及机场施工造成传输线路挖断等问题均在很大程度上对民航客机的安全飞行带来了干扰.因此加强通讯导航监视信息的传输策略研究对于提升民航飞行的安全性、稳定性和信息传输的及时性、可靠性等均具有关键性的意义.
二、传输技术层面探究信息传输保障策略
民航通信导航监视信息不仅需要在科技与地面指挥系统中间传递,还需要在哥哥单位或是台站之间传递.当前导航监视信息传输系统中主要有PDM、微波、通讯微型和光传输设备等设备共同参与信息传输,必要的时候还要借助当前主流运营商的传输系统进行地面长距离传输,信息交互和传递方式应该采用地空相互结合的方式,同时各个通讯子系统各自负责不同空间和频段的信息传送,如卫星和微波铜须系统可以在高空中进行通讯的路由保障,两个机场或多个机场之间的监视信息传输则是通过C 网和KU 网卫星地面站来实现的,基于卫星信号的高覆盖率可以实现监控信息在地面上的远距离传送,且信息传输质量较好.
同一机场或是相距较近机场间的信息传递则依靠微波传输系统来完成.由于空中传输路由所使用的传输设备十分高昂,且后期维护和保养难度较大,视距要求较高,所以监视信息的传输只能利用单一的空中传输路由通道作为保障,多通路的保障策略难以实现,这也是空中信息传输系统的劣势所在.而对于同一机场内或是邻近机场间的地面信息传递则相对简单的多,可以采用地面空管系统中现有的转报、ATM、帧中继以及VANGUARD 等系统进行短距离的监视信息传输.另外,根据网络运用商的光通讯线路布局特征,采用就近原则租借运营商的光传输网络可以也可以对地面监视信息的传输提供保障和加持,并可以取得更好的信息传输效果.
为加强对运营商传输电路的设备供电、设备配置、光缆路由等的管理,应在租用运营商设备或建设前期与运营商充分沟通,尽可能满足以下要求：一是在设备配置方面, 对航管楼等核心节点的传输设备主要板卡实现冗余配置；二是在设备供电方面, 对航管楼核心节点的传输设备进行双路直流供电, 对外台站的运营商传输设备保障至少一路带电池的直流供电；三是在光缆路由方面, 对进入航管楼等核心节点的光缆有不同物理路由的双方向光缆,不同物理路由的光纤应接在传输设备不同光板上,如果条件允许,还应实现不同运营商的光缆使用不同的物理管道,应避免使用同一通信管井或架空光缆使用同杆.
三、管理层面探究信息传输保障策略
民航通讯导航监视信息的传输不仅需要完善的技术系统和专业设备作为保障,管理系统的构建和完善也是不可或缺的,且从另一层面上来讲,管理体系的缺失或是存在相应的漏洞都将给监视信息的传输带来极大的难题.为此,从管理层面上来探究民航通讯导航监视信息的传输应该从以下几个方面加以考虑：
首先,应该制定相对完善的传输设备管理和维护方案,定期对设备的运行情况进行核查,对传输设备中的主、副和应急路由设备进行定期检测,探查各个主要接口链接质量,测试各部分设备的运行情况,发现异常情况或是测试性能异常的设备要及时排查故障原因或更换相应的设备元器件.做好运营商传输设备、传输路由和通信管井的工程资料文件、图纸等建设档案进行保管和维护,并建立电子档案,对于通信管线的走向和位置以及关键的元器件要做好标记,方便维护人员对通讯系统进行维修和保养,同时要求维护人员要对通讯线路的具体位置做到了如指掌.另外,还要加强对传输设备的日常巡视和维护工作,建立长效的线路维护和保养机制,对于场内、场外以及机场周边的传输管线和供电线路定期排查,做好工作状态的记录工作,确保冗余的传输设备均处于正常工作状态之下.
其次,与相关运营商建立健全的双边合作和沟通机制,保证合作质量.一方面要与运营商签订合作协定,对于双方在信息传输过程中应该肩负的任务以及承担的责任进行明确规定,并对重要节点的冗余设备配置要求、光纤双路由保障以及应急处置的要求等出具详细的工作方案并要求双方签订协作合同.另外双方要出面构建高效的沟通机制,制定沟通预案,对于缆线切割或是业务变更等做到及时交流和信息的交互,避免由于信息沟通不及时导致的运营事件的发生.另一方面,建议运营商定期对备用线路和设备以及应急设备进行检查和故障处理,与运营商共同参与对主、备用光纤线路的测试和养护工作,出现问题及时沟通和协商,在第一时间拿出整改意见.
最后,针对机场内以及机场周边的工程施工经常导致传输链路被切断的问题,机场相关部门和空管机构应该积极与施工单位磋商,建立完善的施工协调机制,对可能影响空管管线安全的施工, 机场有关单位应提前知会空管方面, 经空管方面现场评估和明确答复后方可实施.同时对于一些关键传输线路附近的工程施工,机场指派专门的负责人对施工单位进行现场指导,并明确传输线路和设备的具体位置,提醒他们在施工过程中要加倍小心.空管方面也应派专人及时跟踪施工进展情况, 树立管线警示标牌等, 确保施工期间空管管线的安全.
四、结束语
鉴于民航通讯导航监视信息传输的重要性,本文从技术层面以及管理层面对传输策略进行了探讨,并相应的提出了具体而明确的管理策略,指出民航飞行部门需要不断完善技术层面与管理层面的手段和策略, 同时也要完善维护人员的知识架构和自身建设, 积累更多的专业知识, 才能真正提升空管线路的保护意识和保护等级, 提高信息传输的安全保障裕度.
上文总结：上述文章是一篇关于民航和监视和传输策略探讨方面的导航论文题目、论文提纲、导航论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
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