论文面向船舶和海洋工程的自动化类人才工程能力培养体系，本文是海洋工程相关论文怎么写跟海洋工程和人才和船舶相关在职研究生论文范文.
摘 要本文基于船舶与海洋工程装备制造企业对自动化类人才工程能力的实际需求,提出以学生为中心,以“学生工程能力是否得到提高”作为评判标准,从四个方面构建了面向船舶与海洋工程的自动化类人才工程能力培养体系.
实际应用结果表明,该体系的建立不仅促进了自动化专业建设水平的提升,加强了人才培养的实施力度,而且充分调动了学生学习的积极性,增强了学生的工程实践能力.
关键词船舶与海洋工程自动化类人才工程能力培养体系
目前我国已成为世界第二大经济体,工业的发展急需高素质的工程人才,高校培养的工程人才必须以国际标准作为首要目标[1-3].而“一带一路”方针的提出,标志着我国的工程人才不仅要在国内工业技术游刃有余,还要走出国门走向世界,将中国的技术带向全世界.本文对于面向船舶与海洋工程的自动化类人才工程能力的培养体系探索与实践,提出多种多样的教学方法以及一系列的创新措施,取得了良好的成果.
1 培养体系总体概况
船舶与海洋工程装备具有多学科交叉、系统复杂、技术发展快、全面接轨国际等特点,而目前自动化类本科专业在工程人才培养过程中存在非技术性工程能力培养不足、教学内容滞后行业技术发展、理论实践工程相互脱节、工程实践教学资源不足等一系列教学问题,导致学生毕业后适应岗位能力弱,工程能力不能满足行业企业需求[4-5].
针对上述教学问题,本文梳理了行业企业对自动化类本科生工程能力的要求,并将工程意识和交流能力培养融入了专业能力培养.同时运用OBE 理念,以工程能力培养为目标,将社会责任、行业规范、外语运用、团队合作、专业技能、工程实践等关键要素融入培养方案,以船舶与海洋工程自动化装备典型工程案例为主线,串连相关知识点,融合理论与实践,联结实践与工程,重构了专业课程体系和课程教学内容.
2 培养体系构建方法
基于船舶与海洋工程装备制造企业对自动化类人才工程能力的实际需求,以学生为中心,以“学生工程能力是否得到提高”作为评判标准,从如下四个方面构建了面向船舶与海洋工程的自动化类人才工程能力培养体系（如图1）：
2.1 基于OBE 理念,将形成工程能力的关键要素融入人才培养方案
从人才培养方案上将形成工程能力的6 个关键要素分层次纳入一系列必修教学环节中并作为教学目标：社会责任在思政类课程中引入,专业规范在工程导论和专业讲座中引入,二者在专业课程设计中初步运用,在工程实践中运用并考核；外语能力在大学英语系列课程中培养,在专业双语课程、毕业设计文献翻译中进一步运用和考核；工程语言的口头和书面表达、团队合作等工程能力在课程设计、工程实训、毕业设计等环节逐步引入、运用并考核；工程基本技能在工程基础课中引入,专业技能在专业课程中引入,二者在专业课程设计中初步运用,在工程实践中运用并考核,并逐步形成工程实践能力；工程创新能力在创新课程中引入,在科技创新项目、科技竞赛、开放选修实验等第二课堂以及毕业设计中运用并考核.
2.2 围绕能力培养,重构了船舶特色专业课程体系和教学内容
围绕工程能力培养,打破传统的课程知识体系逻辑架构,根据当前自动化理论和技术的发展及其在船舶与海洋工程中的应用实际,梳理专业核心知识点,以船舶与海洋工程自动化装备典型工程案例为主线,串连相关知识点,理论与实践融合,实践与工程接轨,重构了课程教学内容.同时,联合行业企业,将教师科研成果、企业工程案例转化为教学资源,形成了船舶机舱自动化系统、船舶操纵自动化系统、船舶航行自动化系统、船舶电站自动化系统、工程船舶作业自动化系统等10 多个典型教学案例和近100 个子项目.
2.3 产学研协同,构建了三阶段四层次模块化的工程实践能力培养体系
联合行业企业,面向行业人才需求,以培养学生工程能力为目标,将教师科研成果、企业工程案例转化为教学资源,自制了一批行业特色实验装置,建设了多个特色实验室,建成了全船自动化实践教学平台（如图2）和十几个船舶与海洋工程特色的教学案例和近100 个工程子项目,建设了不受时空限制的“宿舍实验室”项目,与40 余个校外实践教育基地一起构成了一个行业特色鲜明的工程实践能力培养平台,形成了三阶段四层次模块化的工程实践能力培养体系（如图3）.
2.4 完善管理机制,健全了工程能力培养质量监控体系
在现有教学质量监控机制基础上,建立了专业负责人制度、教学团队制度、核心课程负责人制度、企业教授制度、学业导师制度,健全了培养方案定期修订制度,规范了课程考核与评价办法；建立了校外实习基地管理办法、“宿舍实验室”管理办法、大学生科技创新工作管理办法、第二课堂要求选修学分评定.同时制定了管理实施办法、教师教学工作业绩考核与奖励办法等,形成了“教师愿投入、学生想参与、条件有保障、成果得认可”的工程能力培养激励机制.
3 新型培养体系应用效果
针对船舶与海洋工程装备制造企业所需要的自动化类人才工程能力培养的难点,培养体系的建立解决了多项教学问题,并取得了较好的应用效果.
（1）结合船舶行业企业的实际用人需求和学校的人才
培养定位,对船舶自动化类人才工程能力的内涵和关键要素达成共识,解决了“非技术性工程能力培养不足”的问题.
（2）建立健全专业负责人制度、课程负责人制度、企业
教授制度和教学大纲定期修订制度,解决了“教学内容滞后行业技术发展”的问题.
（3）联合船舶行业企业,将企业典型工程案例转化成教
学案例,解决了“理论、实践、工程相互脱节”的问题.
（4）建成了多个特色专业实验室.本项目建设与实施期
间,采用北京灵思创奇科技有限公司提供的创新实验平台完成了船舶电力推进实验室、船舶综合电力系统实验室、交流伺服控制科研实验室、无人机飞控科研实验室等多个特色专业实验室的建设.
4 结语
本文就面向船舶与海洋工程的自动化类人才工程能力培养体系的建设进行了详细的研究.实践应用表明,面向船舶与海洋工程的自动化类新型人才工程能力培养体系建立不仅加强了人次培养的实施力度,充分调动了学生学习的积极性,而且大大增强了学生的工程实践能力.
评论，本文论述了关于经典海洋工程专业范文可作为海洋工程和人才和船舶方面的大学硕士与本科毕业论文海洋工程论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献.
参考文献：
1、 独立学院船舶和海洋工程专业人才培养方案 摘 要本文根据当前船舶行业对人才的新要求,结合独立学院的办学定位,从人才培养目标、课程体系、教学模式……方面,探讨了新形势下适合船舶与海洋工程专业应用型人才培养的方案 关键词船舶与海洋工程专业 独立学.
2、 钢管桩-混凝土复合管桩在海洋工程中的应用 摘 要在某海洋工程中创新性的采用上部钢管桩下部大管桩的复合桩基础,利用了钢管桩耐锤击性能好、抗弯能力强、重量轻,大管桩轴向抗压承载能力高、低的特点,工程完工后检测表明该结构安全、实用、经济性好,在超长.
3、 面向汽车产业链的车辆工程专业课程体系探究 摘要高校课程体系是实现人才培养目标的重要载体 车辆工程学科具有涉及学科众多和知识更新速度快的特点,本文提出车辆工程专业课程体系改革应以就业为导向,做到与时俱进,结合汽车产业链的发展和变化,优化课程结构.
4、 面向计算机类学科的协同式、多维度、一体化生培养体系 王慧强,郭方方,冯光升,吕宏武,李永华,李冰洋（哈尔滨工程大学 计算机科学与技术学院,黑龙江 哈尔滨 150001）摘 要针对目前我国研究生教育存在的社会需求、教育理念和教育实践相互脱节的现象,构建一.
5、 基于工程实践能力和能力培养的化工类专业实践教学体系 【摘 要】本文针对化工类专业实践教学体系的现状及存在的问题,从“四层次五模块”的实践教学体系设计、实践教学内容的选取、实践教学网络资源库的建设、突出实验结果与实验过程并重的多元.
6、 基于建构主义的经管类专业硕士能力培养 摘要创新能力和创新思维的培养被公认为是研究生人才培养过程中最关键、最重要的一环 随着我国高……教育进入大众化阶段以来,高校人才培养质量,尤其是偏软的经管类专业人才培养质量被广为诟病,人才培养的规格难以.