论文北纬三十度中国段骑行全记录（上），本文是关于骑行方面本科论文范文和北纬三十度和骑行和中国方面硕士论文范文.
2017年5月6日我与骑友宋姐开始了为期80天,跨越8个省市自治区,全部行程超过8000公里的北纬30度中国段的骑行.现在回味这段骑行经历,一切就好像发生在昨天.
启程舟山群岛的舟山本岛是中国版图内北纬三十度的最东端,我们从这里出发,经浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川,最后到达北纬三十度的最西端西藏阿里地区.离开了舟山本岛,正式开始了大陆上的骑行,起点是在329国道的231km处,我们在那里拍照留影,让这次旅程更有些仪式感.经过140km多的骑行,我们来到了浙江省的上虞市,上虞市北仑区有一个慈城古镇,那里有一个比北京孔庙还早300多年的孔庙,孔庙周围环境优雅宁静,绿树成荫,阴凉处有很多的老人们在喝茶聊天,尽显生活安逸美好.过甬江要乘渡船,渡口在一个小胡同里,这里餐馆聚集.用餐时有一个小伙子过来跟我们聊天,得知他的父母与我们同龄,看到我们骑车旅行,小伙子说一定要把这件事儿告诉他的父母,让他的父母也像我们一样地生活,不要总在家里“打”了,小伙子还深有感触地说,“运动与不运动就是不一样,你们60岁像50岁的人,我的父母60岁像70的人.”骑行是能够传递正能量的.
之后我们冒雨继续沿着北纬30度线西行,计划是骑到浙江省的大唐镇,共90km多,途中要经过绍兴古城,绍兴古城的魅力让我们只骑行了40km多就停下了脚步去细细品味古城的一切.
著名的沈园,周恩来先生的祖居,鲁迅先生的故里都坐落在古城里,在雨中游览这些名胜古迹期盼游人会少些,没想到还是游人如织.印象深刻的是鲁迅先生故里的景致堪称完美,小桥流水,庭院深深,错落有致独具风韵,彰显江南特有的韵味.
风雨路途遥
新安江畔有一条百里画廊,我们在那里开始了北纬30度西行第11天的骑行.途中遭遇了大雨,山中无处避雨,只能变成落汤鸡,但是沿途美景、湿润的空气、路旁花草散发的清香,还是让我们陶醉,乐此不疲.130km多的骑行来到了安徽省黄山市的歙县,这里有一个著名的徽州古城,参观游览黄昏下的徽州古城,晚餐品尝了这里特色美食“臭鳜鱼”毛豆腐,感觉挺好.
沿着北纬30度线继续西行,来到祁门县,著名的祁门红茶就产自这里,在当地骑友的帮助下,我们买到了正宗的祁门红茶,店铺老板知道我们的骑行壮举后还特意送了我们一些小包装红茶,我们骑行到达拉萨茶才喝完.前十多天的骑行,遭遇了好几场雨,我随身携带的佳能单反相机,可能是进水的缘故不能正常使用,我们自行车运动协会的骑友小苗,通过我每天发表的骑行日志了解到了这个情况,第一时间跟我联系,要给我快递相机过来.由于我们每天都在骑行前进,快递目的地没有办法确定,热情的骑友小苗最后告诉我说“: 六哥您别着急,后面骑行经过九江的时候,我坐火车到九江给您送一个相机过去”.果真三天后我们与骑友小苗在九江汇合了,小苗给我带来了一部微单相机,为记录我们后面骑行提供了很好的保障,这件事情让我很感动,这真是千里送相机,骑友情谊深啊.
朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还在九江我们与骑友小苗分手继续西行,经过正在大修的九江长江大桥,就来到了湖北省的管界.来到湖北马上就能体会到湖北人的热情,我们跟当地人打听骑行路线,热情的当地人告诉我们说“: 你们还是到长江大堤上骑行吧,那里会更顺畅,而且凉爽一些.”我们听从了当地人的建议,骑上了高高的鄂江左堤,在这平坦的江堤路面上骑行很有感觉,浩浩长江伴我们西行,微微的江风拂面,让我们心旷神怡,更显骑行的快乐.
离开湖北咸宁,下一站是到嘉鱼县,嘉鱼县的地理位置正处于北纬30度线上,这一天的骑行是绝对的北纬30度线上的骑行.嘉鱼县是一个有着悠久历史的小县城,取《诗经小雅 南有嘉鱼》之意得名,位于长江中游的南岸,北与武汉接壤,南与赤壁毗邻,嘉鱼县真可谓世外桃源,你在那里骑行一切都是轻松的感觉,会有让你停下脚步住上几日的冲动,好好感受那种心灵的放松.
这里雨下得很特别,始终是断断续续地下,如雾如浴,犹如仙境,倒落得凉爽惬意,湿透的骑行服有风吹干,干了的衣服又有雨雾浸透.乘船渡江时第一次看到长江如此宽阔,更多地感受了长江的博大,就连渡船轮机手都说,在大雨倾盆时,看到长江会有一种恐惧心理.
“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还.两岸猿声啼不住,轻舟已过万重山.”想到江陵,总有一种特别的期盼.昨天乌林镇下了一整夜的雨,早晨九点多才停下来,随后我们踏上了去往江陵的长江防洪大堤公路上骑行,此时雨是不下了,可是刮起了西北风,而且很大,足有六七级的风还不止,从乌林到江陵基本上是西偏北或西偏南,所以我们骑行时,有时是正顶风,有时是偏顶风,上午的骑行都是在高高的防洪大堤上,大有高处不胜寒的滋味.
在这样艰难的天气情况下,我们还是按计划完成了130km多的骑行,天黑前顺利到达了江陵,正所谓百里江陵一日还啊.
蜀道难重庆素有山城的美称,它雄伟地挺立在我们面前,当我们看到交通提示牌还有12km就到黔江县城的时候,那种兴奋无以言表,后来骑行的感觉,那种兴奋荡然无存,爬坡、不断地爬坡,本以为来到了城边就不会再有山路,我忘记了重庆是一个高傲的山城,你要扑向它的怀抱,必须要“爬行”.
提起重庆一定会想起麻辣火锅,讲到麻辣火锅也一定会想起重庆,当你在街头漫步,不时地会有麻辣飘香而来,就连当地人讲话你也能听出麻辣的味道,语速快,声音大,很有火爆的感觉,就是听不懂.
第26天我们继续沿着S202公路前行,在这条线路上我们翻越了海拔1400米的垭口,虽说艰辛但很快乐我们要的就是这种感觉.低头望去是深深的峡谷,让我们体会在峡谷峭壁边骑行惊险刺激的快乐感觉.郁江水在谷底静静地流淌,它伴我们前行.当我们停下休息时,我对着峡谷大声喊叫,那回声久久不断.重庆真是个好地方,有高山,有峡谷,更有你享用不尽的美食.
在山城里没有太准确的方向感,每一次出发时很容易搞错方向,寻问当地人也很难说得准确,完全靠地图导航也不靠谱,我们按照导航提示刚刚骑出几百米,导航就提示我们偏离了方向.
经过两天艰苦的骑行,我们来到了重庆北碚区,这里是我们在重庆的最后一站.俗话说“风不留人雨留人啊”,第三十天清晨当我们要离开这里的时候下雨了,而且下得很大,没有办法只有等待雨停后再出发,可是等到午餐时分雨还没有停下来的意思,我们跟酒店借了雨伞先去吃饭,期盼午后雨能停下来,我们继续骑行.
一路西行
来到大足一定要去石刻群参观浏览一番,感受大足石刻的艺术魅力.大足石刻是唐末宋初时期宗教摩崖石刻,以佛教题材为主,儒、道教造像并陈,是著名的艺术瑰宝、历史宝库和佛教圣地,素有“东方艺术明珠”的美称.大足石刻群共有75处,有5万余尊宗教石刻造像,铭文10万余字,其中以宝顶山和北山摩崖石刻最为著名,其以佛教造像为主,是中国晚期石窟造像艺术的典范,与敦煌莫高窟、云冈石窟、龙门石窟、麦积山石窟等中国四大石窟齐名.大足石刻规模之宏大,艺术之精湛,内容之丰富,保存之完好更是世界罕见.告别重庆继续西行,目标便是雅安.
雅安这个名字任何一个骑行爱好者,不,任何一个骑行酷爱者听到“她”的名字都会兴奋,因为它代表着挑战,代表着勇气,代表着坚持,更代表着克服一切困难的胆魄.当我们克服重重困难,骑行34天,行程3280km多来到雅安时,很多骑友通过微信发来祝贺鼓励,为我们加油.有这么多骑友的关心鼓励,我们一定会圆满完成北纬30度的骑行计划.
雅安是川藏线上一个重要节点,我们在这里停留休整一天,对自行车进行了保养,还要体验感受这里的三雅——雅鱼、雅雨、雅女.
出雅安不远就可以找到这条让多少骑行爱好者梦寐的天路,我们按计划骑行80km多来到了新沟镇,这里的海拔1500米左右,骑行的感觉很轻松.川藏线是一条十分成熟的骑行路线,不太宽的国道上有飞奔的摩托车,还有很多来自全国各地的自驾车队,还有很多的徒步者,这些徒步的勇士要用3个月的时间才能走到拉萨,我们骑行的队伍最为壮观,骑友们来自祖国各地,年轻人居多,昨天骑行的路上看到一个来自广东的小骑友才15岁,当他爬坡骑不动时宁可推行也不上后援车,挺让人佩服.在昨天的骑行队伍中我和骑友宋姐是岁数最大的骑行者,但是凡是在我们前面骑行的队伍,都被我们超越过去,老当益壮小有成就感.
从二郎山下第一村的新沟镇到50km多外的泸定县的泸桥镇,这50km多的山路,初显了天路的俊美,远山近林,蓝天白云你看到哪里都像一幅幅的油画,美不胜收,我们不停地下车拍照.
从泸定桥出发一路走来,大渡河始终陪伴着我们,它在我们的右手边翻江倒海般地发出怒吼,那吼声让你心动,让你对大自然产生敬畏.那吼声又像为我们骑行者加油助威,感谢大渡河的陪伴.
路上无数的高山在我们眼前掠过,白云在高山的腰间飘动,像一幅幅水墨画呈现在我们眼前,那高山、那白云更像“大山公公”手捧洁白的哈达献给我们这些酷爱骑行的人们,保佑我们吉祥安康,骑行路上平安顺畅.我们与年轻的骑友们在一起的时候,他们总会问我们一个问题,你们这么大的年龄为什么要到这么艰苦,难度这么大的川藏线上骑行,我告诉他们来这里骑行只是一次旅行,来这里是因为川藏线与北纬30度线重合,我们要去更远更艰苦的阿里地区,因为我们热爱骑行,我们还不老,我们还能骑得动车,当我们老得哪儿也去不了的时候,回忆起我们的曾经,没有遗憾.我们也会问这些年轻的骑友们你们为什么要来这里骑行,他们会告诉我们说,一切都为青春的记忆.
雪山
第39天我们骑行离开了康定,出市区不远拐了一个弯儿就看到了一座高高的雪山,当时特别地兴奋,在六月里能看到雪山是一件很新鲜的事儿,跟当地藏胞打听得知那就是折多山,就是我们今天要翻越的雪山,当地藏胞还告诉我们说,折多山上的白雪常年不化,所以人们也叫它是万年雪山.
按照骑行攻略,一般都是骑行15km的爬山路,来到折多塘休整,第二天再爬行20km山路,征服这海拔4300米的雪山.我们骑到折多塘的时候正是中午时分,吃过午饭我跟骑友宋姐一商量,决定当天就翻越折多山,20km的爬山路,骑得再慢四五个小时也爬上去了.过了垭口就是35km的放坡,天黑前到达新都桥应该没有问题.就这样我们开始了对川藏线上第一座雪山的挑战,开始没有什么问题,可是当我们骑到海拔3500米以上时,就有了一些高原反应,两条腿发酸像灌了铅一样沉,开始还以为是累的哪,后来才想到是出现高反了.我们并没有害怕,太累了就下车休息一会儿,心率呼吸没有大问题就好,在我们艰苦的努力下,下午六点我们终于骑到了垭口,这里的海拔是4298米.垭口是一个景区有很多的游客,当他们看到我们骑行到了垭口,都围拢过来争相与我们拍照留影,对我们的勇气大加赞赏.
后面是35km的放坡,幸福的时刻来到了,我们穿好防寒的衣物去体会在我们艰苦努力下得到的“快感”.我和宋姐穿的都是羽绒背心,考虑应该没有问题,可是刚放了不到2km,就给我们冻得下车增加衣物,太冷了,雪山下的冷风真的刺骨的凉啊.我测得的温度只有12.7摄氏度.最终我们顺利到达了新都桥.
昨天夜里开始新都桥这里下雨了,不是很大细雨蒙蒙,对骑行的影响不太大,就是气温很低,我们穿戴好防寒防雨的装备继续前行骑往雅江县,途中要穿越高尔寺山,这座大山的垭口海拔4421米,之所以说是穿越而不是翻越,那时因为我们是骑行通过高尔寺隧洞,隧洞的海拔是3800米.
我们下榻的新都桥这里的海拔也在三千多米以上,我们骑行时感觉还是有一些高反的,我们在雨中努力爬行了21km的山路用了四个多小时,终于爬上了高尔寺隧洞,全身上下都已湿透,有雨水更有汗水.
穿过5.6km超长的高尔寺隧洞,开始放坡,我们又加了防寒的衣物在雨中继续前行,这时肚子咕咕直叫,一看已过午餐时间,在这大山深处没有吃饭的地方只能坚持着.这段放坡路很长,有50km多,一直放到雅江县城.每次放坡的感觉都是“快感”,这时放坡的感觉只有寒冷和饥饿,此时我们多么地期盼前方能突然出现一个餐馆,或者一个小卖部也好啊！下午一点多了,终于在山路旁发现了一个小卖部,此时就像见到了心中的“殿堂”.我们不顾一切地冲了过去,从屋中出来一位藏族妇女把我们迎进屋里,看到我们被冻的样子,赶紧把她家的电炉子打开,让我们围坐在电炉旁取暖烘烤湿透的衣裳.当听说我们还没有吃饭,又赶紧给我们烧水泡方便面,还把她家的瓜子拿来让我们吃,此时此刻我们感觉真的温暖,这温暖不只是烘烤得来,温暖更多地来自藏族同胞的关爱.
休整完毕,我们结账时发现藏族同胞没有因为我们急需而多收一分钱,反而还要把我们在她家买的没有吃完的花生钱退给我们,没有吃完的花生是我们送给她孙子的,这些举动真的感人,让我们更加地温暖.
一路上艰苦的骑行能得到什么？得到这些感动就足够了.因为你遭遇过寒冷,更懂别人送与的温暖.
城高万云低第四十五天,继续西行,北京骑友梁哥及山东骑友小林、广东骑友小黄与我们一起同行,他们的加入为我们的骑行增加了活力.理塘是一个世界级的高城,平均海拔都在4100米以上,每一个内地人来到这里都会有一些高原反应,我虽说有一些心理准备,但是在这里两天因高反都没有睡好觉,还是有一些忧心的,吃了昂贵的抗高反药“高原安”,也是没有什么作用,没有办法只有慢慢地去适应吧,后面还有更高的大山在等待着我们去征服,这就是挑战吧！
理塘这里的自然环境十分地优美,青山绿水白云,县城被大山环抱,由于海拔高这里的日照十分地充足,也被称为,居住在这里的人们个个皮肤黝黑,特别是藏胞更是如此.这里的藏胞十分地友善,都很阳光,见到我们这些远方的客人,都是主动用藏语向我们打招呼“扎西得勒”,我们也会回敬一句“扎西德勒”,大家对视一笑,十分和谐的一幕.西行来到禾尼乡,我们按照骑行攻略找到了一家叫“所坡大叔”的骑行驿站,这里也是“517318”的联盟驿站,这里的住宿条件不是很好,但是这里的服务却很有特色,每人50元,包晚餐早餐,牦牛肉炖土豆随便吃,要知道牦牛肉在藏区也是很贵的.
在禾尼乡我还是不能正常地入睡,这里的海拔还是在4000米以上,连续3天不能睡觉对我来说真是一个大问题,因为每天还要坚持骑行啊.第46天早晨从禾尼乡出发到巴塘近120km的路程,有33km的爬坡山路,翻过海拔4685米的海子山,就是80km多的放坡路,直接可以放到巴塘县城,这可真是一个“幸福”的里程,对于我个人来说更是一个好消息,前几日的高反煎熬,感觉很是糟糕,这次到了巴塘海拔可以降到2600米左右,自己可以在巴塘好好地调整休息一下,为进入西藏迎接更大挑战做好准备.
海子山是川西进入西藏最后的一座高山,周边有一望无际的高原草场更有众多雪山,景色十分地迷人,让人不忍离去.我们停下脚步不停地拍照留念,骑行途中不敢做太多的回望,回头望去会有更多的美景让你不能离去,太迷人了.
我们在路上见到了解放军川藏兵站部,川藏线铁骑先锋团的将士们在进行拉练,100多部铁骑浩浩荡荡,让人震撼,让人心血沸腾,我们停下来目送将士们远去,将士们也在车厢里挥手向我们致意,竖起大拇指为我们加油,他们知道我们也是远征骑行的勇士.
进藏
第四十八天我们离开川西美丽小镇巴塘,沿着金沙江畔骑行34km,来到金沙江大桥,结束川西的骑行,过金沙江大桥进入西藏自治区,开始我们的最后冲刺.此时此刻我们真的有些激动,因为我们已经骑行了48天,在北纬30度线上,穿越了浙江、安徽、江西、湖南、湖北、重庆、四川,西藏是我们此次骑行最后一个目标地.
这48天中我们经历了太多太多的艰辛困苦,又收获了太多太多的感动,西藏我们期待得太久太久,它将带给我们什么,我们更是期待.无论如何我们已经做好了准备,接受对我们的洗礼与考验.
有人说来到西藏你的心灵会得到净化,会吗?我无法考量自己的心灵能够得到多少净化,但可以确认的是自己的心肺功能通过艰苦的骑行过程,确确实实得到了净化与锻炼,西藏这里的空气氧含量虽低,但是它总是那样的清新.
这几天芒康这里一直在下雨,天气预报说要连续下一周的雨,我们没有等待雨停一直是连续骑行,虽说做好了防雨防寒的准备,但还是无济于事被冻得瑟瑟发抖,这就是一种历练吧.
澜沧江,太熟悉的名字,每一次见到它的身影都会让我兴奋,第五十天的骑行我们就是伴江而行,她在山脚下静静地流淌,我们在山崖上奋力地骑行,那种感觉让我陶醉,一生都不会忘记的美好感觉.
突然有一块如枕头大小的山石从山上滚落下来,落在了我前面不远干净的柏油路上,给我吓得够呛,平定一会儿看没有新的石块滚落,我迅速地上前把那块大石块搬离了公路,我知道那大石块会给行车安全带来麻烦.来到西藏骑行之所以诱人,就是因为它有相当的难度,没有难度也就不能称其为挑战,就是因为这里的山水秀美,所以才吸引着众多骑友们的到来.但不是每个骑行者都能完成全部的骑行,有搭车、有半路回去的,不管怎么样他们来过、体验过,这就够了.
现在每天的骑行都是在翻山越岭的过程中完成,昨天翻越了觉巴山,今天又要翻越东达山,东达山是我们这次川藏线上第一座5000米以上的高山.其实每一次面对着你要翻越的高山时,看着那弯弯曲曲的盘山路悬挂在高高的山腰间,心里总会有一些犯怵,但就是靠我们的勇气毅力,努力坚持,最终翻越了每一座让我们犯怵的高山.
进藏后艰苦的生活条件,对心里及肉体的各种历练,更像是心中一座大山需要我们去翻越.连续四天没能洗上热水澡,每天都是穿着不知是汗水还是雨水浸透的骑行服和衣而睡的状态是一种磨难,也是一种历练,它告诉我们当你改变不了你所遇到的困难时,你必须要去面对,别无选择,只要你坚持住了,你就成功翻越你心中那座大山.经过这样的历练,使我们更加热爱生活,满足我们现有的生活,更加热爱自己的家庭,自己的亲人们,更加珍惜与家人在一起的日子.同时也更加地珍惜自己,珍惜自己的身心健康,你的健康会给家人带来幸福,这决不是空谈,你只有经历过这样的历练,才会有这样的感悟.
第五十二天我们成功地翻越海拔5008米的东达山,这次的翻越对我来说又是一个考验,虽说高反已经适应了很多,但是骑行到一定的高度时,*还是发软、发酸.根据自己的骑行经验不着急慢慢骑,努力调整好自己的呼吸,按自己的节奏不断前行,整个骑行爬坡24km,当还差最后6km的时候,也是最艰难的时候坡度最大,很多人都选择了搭车,当我看到拉载着骑友的车辆远去,自己都佩服自己,因为自己连搭车的想法都没有.在318国道旁的里程碑,路旁的护栏上,经常会看到骑友的涂鸦,有这样一句话让我记忆深刻——“当你想搭车的时候,想一想你是为什么而来”.
此文评论：本文是一篇关于对不知道怎么写北纬三十度和骑行和中国论文范文课题研究的大学硕士、骑行本科毕业论文骑行论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献：
1、 日喀则，一世相遇第十五届珠峰文化旅游节专题报道（二） “世间所有的相遇,都是久别重逢”,日喀则与我们的相遇,就像是这样的前世因果 珠峰脚下的日喀则,被誉为“离天堂最近的地方” 多年前因韩红的一曲家乡,让人们.
2、 北纬三十度中国段骑行全记录（下） 山高水远云深处第54天是从邦达出发爬山骑行13km,到达海拔4658米的业拉山垭口,然后放坡40公里去感受著名72拐的惊险刺激,再沿怒江骑行40公里到达八宿县,这是一段美妙的骑行段落 业拉山属横断山脉.
3、 助力中国企业抱团出海《中国境外经贸合作区投资指南（2019）》正式发布 2018年11月29日,中国贸促会研究院发布中国境外经贸合作区投资指南（2018）（简称指南）,旨在帮助更多企业系统、全面地了解合作区发展情况,助力我国企业“抱团出海” 该指南.
4、 骑白马而去（组诗） 骑白马而去最能卷苍雪的北风,在北羌突然默不作声 你就在日落的边缘,挥手西行我把酒斟满了,又洒向大地 祈祷五谷生长在你的脚印上 让你不能回头果然不负众望的隐秘,别人支持你的名字不知你的人生 大哥,你骑白.
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