论文发力中客市场：比亚迪C7、K7纯电动客车，本文是关于比亚迪方面硕士论文范文和客车和比亚迪和中客有关硕士学位论文范文.
2018 年5 月28 日, 比亚迪在2018 北京道路运输展上发布了2 款中型客车——C7 纯电动座位客车和K7 纯电动公交车,标志着比亚迪在巩固纯电动大客车领先市场和技术优势基础上,正式吹响进军8 ～ 9 m 纯电动中型客车市场号角.此外,亮相“狗年”春晚的K8S 纯电动双层客车、物流领域的T3 和T5 城市配送车也悉数登场.
2018 年是比亚迪进入客车领域第10 年.10 年时间,比亚迪专注于纯电动客车技术的研发和推广应用,掌握电池、电机、电控等全产业链核心技术.如今发布的C7 和K7 两款车型传承比亚迪多项行业首创核心科技,保障车辆全生命周期运营品质,进一步巩固了比亚迪在新能源客车行业引领者的地位.下面就让我们一起来解析一下C7 和K7 这2 款产品吧.
C7：首款9 m 级纯电动公路客车
据介绍,C7 采用比亚迪全新家族化造型,并采用高度集成化、标准化、模块化设计,极具吸引力与科技感.新车型集先进科技于一身,搭载铁电池、全铝合金车身、动力电池热管理系统等比亚迪多项核心首创技术,主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等领域.
C7 整车长9 m,外观简约时尚,采用前后分体式大灯,前脸超大黑色玻璃加上流线式前围设计,极富速度感、力量感,造型独特新颖.车身线条感强,轮廓更具现代美感.
整车内部设计更具人性化,注重体验与客户需求,驾乘舒适性好.宽大车体和座椅的合理布局使乘客可享受宽阔的肢体伸展空间.内饰风格多样化,整体视觉充分体现了简洁、稳重、大气的特点.
车辆的人性化设计更加体现在驾驶体验的提升,C7 拥有更小A 柱障碍角度和更优的下视野,提高驾驶的舒适安全性.驾驶区域配备上下前后多角度调节的高档气囊减振座椅和多功能转向盘,保证驾驶员视野和舒适性；配备多功能彩屏CAN 总线仪表,能够清晰全面显示车辆实时参数,对车辆的故障实时报警提示；仪表台设置13 个角度可调出风口,提高除雾除霜性能,保证驾驶安全性.此外,智能钥匙系统的应用,能够实现智能识别,一键启动,无传统机械钥匙频繁插拔旋转,大大提高使用便利性和防盗安全性.
在动力性能上,C7 采用单电机驱动,最大功率达200 kW,最大爬坡度达23%.此外,C7 还可提供多种电量、制动系统、充电方式、选装中乘客门、不同容积空气悬架行李舱、座椅布局、分体空调与一体式空调等配置选择,充分满足不同市场需求.
基于多年来对电池、电机、电控等新能源汽车全产业链核心技术的掌握,比亚迪坚持自主创新,坚持正向开发,不断丰富和拓展着纯电动客车产品阵容,把高品质推向新的高度.C7 传承了比亚迪纯电动客车多项核心科技,为整车性能与品质提供保障.全铝车身使其具有优异的耐腐蚀性能,实现车辆轻量化设计,提高电动续驶里程和车辆耐腐蚀性,延长寿命.动力电池热管理系统的应用,可保障动力电池适宜的工作状态,可进一步提升整车性能,使整车具有耐高寒、耐高温、长寿命、高安全、易维护、适用广等特点.
此外,依托自主研发的领先科技,比亚迪还在客车集成化、标准化、模块化设计上不断提升.C7 纯电动客车实现转向电机控制器、空压机电机控制器、DCDC、电机控制器、高压配电箱等多合一集成控制技术.车辆采用高能量密度,高轻量化,高结构强度的标准化电池包,以及家族式灯具,进一步体现标准化、模块化设计理念.通过高度集成、一体控制,C7 实现了整车重量的减轻、整车布局的优化、集成充电、能耗效率的提升和可靠性的提高.
客车安全性能的提升一直是各界共同努力的方向.比亚迪提出“五位一体”安全体系,将“安全”贯彻到市场运营、研发设计、生产工艺、品质检测、应用管理等五大方面.C7 纯电动客车经历了涉水、碰撞、侧翻、EMC 测试等多项严苛检测,完成不同载荷与路况的可靠性试验,有效保证整车安全可靠.
C7 还配备了新能源车载终端,实时采集电池、电机、车速、位置、充电状态等几十项信息数据,并将数据发送至监控后台存储,可通过监控系统,实时监控车辆状态.此外,ESC( 车身电子稳定性控制系统)、AEBS( 自动紧急刹车系统)、LDWS( 偏离车道警报系统）等多项主动安全技术的应用,进一步增强了C7的安全实力.
新K7：全新造型
作为比亚迪中型纯电动公交客车的代表之作,8 m 级的K7 集经济性、实用性与节能环保于一体.全新K7 实现了比亚迪客车家族化前脸造型的延续,外观设计极具吸引力,充分体现了简洁、大气的风格.整车黑色玻璃面积加大,增强了整车的通透性与观光性.前脸采用横向的设计语言,加大受光面积,增强前脸“平衡”感,侧面采用富有个性吸引力的造型,对称的“六边形”设计具有现代感与科技感.
在整车结构优化的基础上,新款K7 可提供8 m 和8.5 m 两种车长选择,并加强了全铝合金车身、高强钢车架等设计,轻量化幅度达40%,抗扭刚度提高20%,铆接结构耐疲劳性能提高500%,续驶里程和寿命均大幅提高.针对不同续驶需求,新款K7电量分布广泛, 拥有114 kWh、174 kWh、217 kWh、253 kWh 等多种电量,以及交、直流等多种充电方式,充电时间仅需1～2 h,完全能够满足市场多样化的需求.
除了外观时尚大气,新款K7内部布局也遵循“以人为本”的设计理念,色彩搭配明亮,给人清爽宜人的感觉.新标准电池包布置在车架中段和后舱,相比同类车型,整车质心低,稳定性好.此外,整车采用单排座椅布局,座位数可达26 个,乘坐空间增大,舒适性好,同时站立面积大.座椅采用侧挂式结构固定,极大提升车内清扫便利性,更显人性化.
依托在IT 领域的行业领先技术,比亚迪新款K7 在智能化方面实现换代升级.整车采用新一代电器智能管理系统,可根据整车需求实现就近驱动.同时,新款K7 还采用智能钥匙系统,可实现驾驶员身份智能识别、一键启动,并为车辆及车身防盗提供安全保障.针对不同地区及使用环境,全新K7 采用新一代电池热管理方案,可调节电池的工作温差范围,保证动力电池系统在不同的环境温度下均能够发挥出最优性能.
此外,由于车身轻量化的提升和动力系统的升级,新款K7 可显著减少能源消耗,实现环保效益和经济效益的有效统一.据计算,一辆比亚迪K7 每年可节省燃油2.6万L,减少二氧化碳排放68 t.就经济效益而言,比亚迪K7 百公里电耗约为40 kWh,按每天运营行驶250 km,电价为0.78 元/kWh 计算,一天运营成本仅需78元.目前比亚迪K7 纯电动公交车已在北京、深圳、广州、天津、杭州、承德、淮安、济宁、宁波、汕头等城市实现规模化运营.
上文总结：本文是一篇关于比亚迪方面的大学硕士和本科毕业论文以及客车和比亚迪和中客相关比亚迪论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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