论文囯庆十周年前夜我从天安门飞过，本文是十周年类论文写作参考范文跟天安门和飞过类在职毕业论文范文.
北京天安门的领空是神圣的,除大型阅兵活动外,平时任何飞行器不得飞越.历史上有幸飞越这一禁区的飞行员屈指可数,女飞行员更是寥若晨星.
女飞行员首次飞越天安门是1952年3月8日,那天全国妇联与解放政治部为共和国首批女飞员举行起飞典礼12名女飞行员驾驶6架里一二型运输机飞越天安门广场,接受首都人民和领导人的检阅.当她们驾机飞临天安门时,主席走出办公室,观看了她们的飞行表演,并于3月24日在中南海颐年堂与刘少奇、周恩来等领导亲切接见了她们.五十七年后,即2009年建国六十周年的阅兵式上,空军第八批也是首批战斗机女飞行员,驾驶15架红白相间的歼击教练机,拉着5色彩烟按时飞过天安门上空,接受祖国人民的检阅.女飞行员上两次飞越天安门都创造了历史,受到领导和人民的赞颂,国内外媒体也是好评如潮.
其实,飞越天安门的女飞员不只是见诸报端的上两批,我也有幸从天安门飞过,只不过鲜为人知.我是共和国第二批女飞行员,1956年6月入伍,1959年初航校毕业后分到北京空军专机部队,到部队后即改飞里一二型客机.国庆十周年前一天下午四点多钟,领导通知我到领航室下达任务,我万万没想到,是让我作为副驾驶和中队长李桂森一道,执行飞越天安门的特殊任务.我以为是梦,但大队长的声音使我感受到这不是梦,而是真真切切的一次极为特殊的任务,他说：
“今晚七点半,新闻电影制片厂的摄影师和一批画报社记者,要乘坐你们的飞机,到天安门上空观察地形,选择最佳摄影位置,为明天的实拍做准备.”他接着说明了任务的特殊性,提出了具体要求,布置了航线.下达完任务后,我久久平静不下来,因为这是我第一次执行任务,又是这么光荣的任务,怎能不激动呢.
当晚七点半,我们机组载着近20名摄影师和记者从西郊机场起飞,按计划航线,经丰台飞向杨村机场,再转向通县机场,通场后向西直飞市区长安街.我们的前半段航线与当年首批女飞行员受阅时所飞航线相同,但到长安街后我们与大姐所飞航线就不同了,她们是由东向西沿长安街直飞,通过天安门广场.我们飞临王府井南口时没再往前飞,而是转向南,经历史博物馆东侧后再右转弯,缝前门后再次右转弯,飞经人大会堂西侧后再向西调转机头往回飞,实际就是围着天安门广场的南侧,飞了半个圆圈.
由于是绕飞,机长决定,由东向西绕飞时,我在右座,天安门及广场在我的右下方,便于观察,这时由他操纵飞机,让我观察地面；返回时则相反．由我驾驶飞机,他观察地面.这一分工,使我有了饱览天安门夜景的机会.
国庆前夕的北京夜晚,人群鼎沸,华灯齐放,一派节日景象.长安街似地上银河,镶嵌在灯的海洋之中；天安门广场已聚满了欢庆节日的群众,他们拉起横幅,打着灯笼红旗,在广场上欢歌起舞.天安门城楼的灯光,尤其是那八盏大红宫灯,纷外耀眼,从900米高的空中望去,好似几粒透明的夜明珠,闪烁着殷红的光茫,静候明天党和国家领导人的亲临.天安门城楼两侧的观礼台上,摆上了鲜花,准备迎接四海嘉宾.当晚的天安门广场真是“火树银花不夜天”,宛如白昼,美极了.
我虽然也驾机飞过天安门,但其意义不能与第一批老大姐和第八批小妹妹们相提并论,她们飞越天安门是神圣的历史使命,具有重大的历史意义和社会影响力,她们收获的是荣耀,是骄傲.而我只是当了一次空中车夫,况且还是副手.不过我也有让老大姐和小妹妹们羡慕的地方,那就我饱览了首都节日夜色的美.她们飞越天安门时只是一瞬间,而且要专心驾驶飞机,保持队型,无暇俯视地面,这是她们的遗憾.我在天安门南侧的来回绕飞,则有充裕的时间鸟瞰翼下首都的夜色美景,是一次实实在在的美的享受,而且我也创造了历史,我是中国唯一晚上飞越天安门广场的女飞行员,也是在天安门上空飞行时间最长的女飞行员.
在33年的飞行生涯中,我执行过各种各样的飞行任务,有专机,有战备,有科研,有抢险救灾等,但1959年国庆前夜的这次任务留给我的印象最深、最美.是我一生中最光荣,最幸福,最有自豪感,最难忘怀的一次航行.
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