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混凝土施工有关本科论文怎么写 和公路桥梁大体积混凝土施工裂缝防治有关本科论文范文

分类:论文范文 原创主题:混凝土施工论文 发表时间: 2024-03-13

公路桥梁大体积混凝土施工裂缝防治,本文是混凝土施工有关本科论文范文与公路桥梁和裂缝和体积相关学年毕业论文范文.

【摘 要】公路桥梁大体积混凝土裂缝降低桥梁结构的耐久性、稳定性和可靠性,对工程安全造成隐患.本文介绍大体积混凝土施工裂缝成因及类型,提高原材料的质量、提高混合料配合比的水平、采用保温方法、提高混凝土养护的重视度、科学合理的安排冷却水管等都是有效的施工防治对策.

【关键词】大体积混凝土;施工裂缝;保温措施

随着近年来交通量的猛增,我国的基础建设速度始终保持在高位,我国的桥梁保有量已居世界第一.大体积混凝土施工是桥梁质量控制的关键项目之一,裂缝影响公路桥梁工程质量、效益和外观,根据多年工程经验,提出公路桥梁大体积混凝土施工裂缝防治对策.

1、裂缝成因

公路桥梁大体积混凝土裂缝成因众多.从受力角度来讲,混凝土内外表面温差大和混凝土表面干缩,导致混凝土表面出现拉应力,数值超过材料本身的抗拉强度,从而发生裂缝.从施工角度来讲,出现裂缝的原因是多种因素共同出现问题造成的.比如,施工过程中的冷却水管没有按要求安排,温度没有控制好,大体积混凝土内外部温度差别较大;混合材料搅拌不均匀;水泥的质量不达标等.裂缝出现后,未及时进行补救措施,裂缝会扩大发展,长度和宽度都会扩大,数量也会增加,这不仅影响混凝土的外观,而且降低结构的耐久性、稳定性和可靠性.

2、裂缝类型

按照混凝土裂缝成因分类,可分为温度裂缝、干缩裂缝和沉降裂缝.按混凝土裂缝表观,可分为表面裂缝、深层裂缝、贯穿裂缝.表面裂缝发生在大体积混凝土的表面,经常会破坏工程的外观,不会带来结构性的破坏,但影响桥梁结构的耐久性.表面裂缝使得内部混凝土直接与外界介质接触,水下结构混凝土材料劣化加速,钢筋也有可能因为锈蚀而材料失效.深层裂缝危害较大,裂缝部分切断结构断面,降低结构的耐久性和稳定性.贯穿裂缝是因为出现表面裂缝时没有及时的处理,而更进一步的发展形成的.贯穿裂缝可以把大体积混凝土划分成很多不同的块状,对结构稳定性和可靠性造成了影响,对大体积混凝土的负面影响很大.

3、防治意义

防止裂缝的产生,保证大体积混凝土工程质量,优化质量标准,改善施工技术,是建设施工中重要内容.

3.1 提高工程质量

施工过程中如果出现裂缝,会影响大体积混凝土浇筑施工的过程,甚至会造成质量不达标.专业施工单位必须要有预防裂缝措施,确保大体积混凝土在公路桥梁建设工程中质量达标,为提高工程质量做铺垫.

3.2 提升工程效益

在建设浇筑过程中,大体积混凝土出现裂缝会降低工程效益,造成一定的损失.一线施工人员可以通过改善施工方式提高自身质量控制意识,来防止裂缝的发生,来提高大体积混凝土浇筑质量.防止产生与预算外的损失,提高工程建设效益,延长道路使用寿命,能够更好地满足人们的使用需求.

3.3 确保外形美观

施工过程中一旦出现裂缝,会使公路桥梁工程美观程度下降,在施工过程中,一线施工工人和管理人员都要增强质量控制意识,严格要求自己以及拌制混合料的质量,做好防护工作,去适当的降温方法.顺利完成浇筑任务,防止产生裂缝,做到外观平整优美,为提高公路桥梁工程建设中的质量做一点贡献.

4、处置措施

为防止出现裂缝现象,可根据实验室试验结果和数值模拟分析,有针对性地提高大体积混凝土的施工工艺以及工程质量.

4.1 提高原材科质量

为防止大体积混凝土出现裂缝,对原材料进行质量控制,使用质量达标的材料进行施工,比如:在大体积混凝土中的水、粗细沙、添加剂等都要达到质量标准,提高混合拌料质量;选择水泥需要使用低热化水泥;粗细料一般适用级配碎石,加大质量检测控制,保证干净没有杂物;粗细料在选择时,要把料筛选干净,严格控制其中的泥土含量以及使用日常饮水来搅拌混凝土.总而言之,施工前要对所有的物料进行严格的控制和检测,保证所有选择的物料都符合标准.

4.2 采取温控措施

在天气温度较高进行浇筑时,要注意降低温度.浇筑时可以适当减少混凝土的浇筑厚度,利用混凝土表上散热,让混凝土快速降温防止裂缝产生.使用二次振捣的方法,提高混凝土的密实度,来提高它的产生裂缝的能力(分层浇筑可使得非同一时间浇筑的混凝土良好结合).使用保温材料和覆盖草垫等保温方法应对温度突变.还可以利用储存热水的方法,提高大体积混凝土四周及表面的散热能力,防止散热不均匀而产生裂缝.

4.3 注重控制拆模时间

在前期大体积混凝土浇筑时,水化热会导致表面产生比较大的拉应力.混凝土的表面温度比里面温度要高,拆除模板会导致表面温度快速下降,使内外温度差距较大,容易产生裂缝,所以要合理控制拆除模板的时间.应该在凝固后强度达标时才能拆除模板.拆除模板时还有在表面外加保温措施,防止产生较大拉应力,确保施工效果达到最佳.

4.4 重视混凝土养护

大体积混凝土施工完成后,应立即进行养护措施.控制混凝土内部与外部温度差别,防止混凝土表面的温度和室外温度在二十五度之内.假如超过二十五度,应立刻采取防护措施,覆盖草垫或者土,来防止产生裂缝,提高工程的质量.

4.5 提高混合料配合比设计水平

为防止裂缝产生,满足施工的要求,要合理科学的提高大体积混凝土混合料配比的比例.在配比过程中,要保证低水胶比以及低砂率等(可加入适当的粉煤灰),以这种原则配比的混凝土,能大大提高它的抗裂性能,增强混凝土抗拉值,增强混凝土强度和韧性,更好的防止裂缝的产生.大体积混凝土中加入科学合理的构造钢筋,更好的提升抗裂性能.在应力较大的部位增加暗梁,提高配筋率,可以改善应力较大的现象.使用高标号混凝土,可以提高大体积混凝土的抗拉强度,改善公路桥梁大体积混凝土工作的效果.

结语:

大体积混凝土施工裂缝防治是公路桥梁施工控制重要项目之一.随着公路桥梁工程数目的增加,施工单位要足够重视大体积混凝土施工中出现的裂缝问题.研究分析混凝土裂缝出现的原因,并提出相应的预防措施,以免裂缝出现.表面裂缝出现后,应当及时控制裂缝发展,以防裂缝进一步发展影响工程质量.

参考文献:

[1] 彭圣洁 . 建筑工程质量通病防治手册(第

二版)[M]. 北京:中国建筑工业出版社,1992.

[2] 中国建筑工业出版社编,现行建筑材料规范大全 [M]. 北京:中国建筑工业出版社, 2001.

[3] 朱建华 . 预拌混凝土和预制混凝土产质量

控制 [M]. 北京:中国建筑工业出版社,2001.

作者简介:

张兆青,1985 年 10 月,男,民族:汉,籍贯:

宝应,毕业院校:江南大学,研究方向:交通工程.

汇总:此文是一篇关于公路桥梁和裂缝和体积方面的混凝土施工论文题目、论文提纲、混凝土施工论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.

参考文献:

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