论文国内电商包装件运输环境，本文是有关包装论文范文素材与电商和运输环境和包装有关本科毕业论文范文.
随着互联网的普及及数字化发展的深化, 我国网民规模迅速增长,网民人数已占国家总人口的半数以上.目前网民用户主要借助互联网进行即时通信、网上搜索、新闻阅读、网上购物和网上支付等,其中网上购物的网民使用率达到69.1%.在网上购物强大需求的促进下,快递物流业发展迅速,电子商务的发展相辅相成,协同促进,电商包装也随之兴起,逐渐走入各家各户.近年来,随着人民生活水平的提高,人们对于电商包装件的要求也随之提高了,不再仅仅满足于包装件的安全性,对其个性化要求也越来越高了.这也就迫使商家设计更好的电商包装件来满足大众需求.根据包装设计的六步法,设计者需要掌握包装件运输环境数据进而更好地设计缓冲包装,以便更好地保护内装物不受损坏.然而,目前关于我国的运输环境数据还比较少,不能满足我国错综复杂的运输道路,但是外国的运输环境数据又不适合我国运输环境,因此研究我国运输环境下的运输数据为国内运输包装的设计和包装件运输环境的测量与分析提供理论依据就尤为重要了.电商包装件在装卸、搬运、运输中主要受到的冲击、振动、碰撞、挤压的外部力量,本文将对于电商包装件的运输环境中的振动情况进行测试与分析,进而为我国的运输环境提供数据支持.
电商包装件及研究背景
1.电商包装件
近年来,随着互联网的蓬勃发展,电商包装市场备受关注,成为一个潜力极大的市场.电商日益发展壮大,电商包装系统和包装标准不再依赖于快递公司提供的现成包装,而是发生了众多变化,商家更加注重化、使用新材料、注重用户体验、进行结构性创新,尽可能满足顾客的个性化要求,从而吸引顾客,促进产品销售.
电商企业对包装件更注重化要求,不仅可以在顾客心中营造良好的口碑,而且可以通过在自己的包装材料上体现公司实力、产品特色的信息,来对自己的品牌进行宣传.电商企业的包装材料往往颜色鲜艳、图案复杂,这也就对印刷提出了更高的要求.市场上推出的满版印刷快递袋,就可以在封口位置印刷,不影响封口胶黏性.诸如唯品会、京东、小米、小猪班纳等企业的快递袋、气泡袋,如图1（a、b）所示.电商企业更愿意用手感好、形象佳的新材料,新材料相对于再生材料、混合材料,具有表面光滑、手感好、无异味、形象好、能印刷精美广告等特性,还具有轻量化、更环保的优势,采用全新材料往往也能提升包装档次,所以全新材料包装产品广受电商企业的欢迎.例如,现在可提供的超韧性快递袋,重量比普通快递袋轻薄,但强度高,非常适合跨境电商企业使用,如图2（a、b）所示.电商企业更注重功能性包装,以及用户体验,如京东目前使用的可多次使用快递袋,快递袋封口有裂线,裂线下有手挽孔,客户收到快递后,撕开裂线即可拆封快递袋,手挽孔可方便客户手提,如图3（a）所示.还有诸如连卷带孔快递袋,无须封口胶,用机器打包、封口,既节约包装成本,又提升包装效率,如图3（b）所示.电商企业为了满足顾客要求,不仅专注于包装件的外部装潢创新,还设计了许多内部的创新结构来提升自己的品牌价值,如图4（a）抽拉式茶叶盒,如图4（b）梯形侧开包装盒所示,既具有新型结构,便于内装物的承装,又具有个性化设计,可以吸引顾客.
2.研究背景
近几年,在互联网技术的高速发展下,我国网民规模保持平稳增长.据报告数据显示,截至2017年12月,我国网民规模达7.72亿,网络普及率达到55.8%,超过全球平均水平（51.7%）4.1个百分点.而占国家人口半数以上的网民用户主要借助互联网进行即时通信、网上搜索、新闻阅读、网上购物和网上支付等.在互联网及线上线下发展的促进下,“网购”成为21世纪的变革性词汇,成为新时期人们普遍认可的购物模式.天猫“双11”、京东“6.18”都已经成为人们翘首以盼的重大购物节日.2012~2017年我国网购用户规模不断增加,至2017年全国13.90亿人口中已经有5.3亿人进行过网络购物,占全国总人口数的38.13%,占网民规模的68.65%.在巨大网购需求的促进下,快递物流业应运而生.2011~2017年我国快递业务量快速增加,2017年全年快递业务量达到401亿件,实现网上人均购物在75.66件/年.2018年仅两个月就已发生了59.7亿件的快递业务量,占2017年全年的15%左右,预计全年的快递业务总量有望达500亿件.从快递业务的区域分布来看,2017年同城业务量累计完成92.7亿件,同比增长25%；异地业务量累计完成299.6亿件,同比增长28.9%；国际/港澳台业务量累计完成8.3亿件,同比增长33.8%.
对于如此大的快递业务量,为了保护产品,促进快递业的良性发展, 国内开始重视电商包装件的物流运输过程.包装件的流通过程主要包括：运输、中转、装卸、搬运、储藏、陈列、销售等环节.包装件的运输过程中,尤其是公路运输,由于车辆不同的行驶速度,我国复杂的路况信息及路面的起伏不平等不确定性因素,都会使包装件遭受不同程度的损失,其中较为重要的就是振动因素.因此研究包装件的运输过程中的振动数据,进而改进包装件设计,更好地保护包装件,就尤为重要了.
据数据统计,在我国快递包装件中超过70%的电商包装件是轻型包装件（低于68kg）,设计轻型包装件一般要遵循包装件设计六步法：①确定物流环境条件,制定测试标准；②确定产品脆值；③改进产品设计,提高其脆值；④缓冲包装设计；⑤优化包装设计,制作包装件原型； ⑥ 包装件缓冲性能测试试验.其中最重要也是最基本的是明确物流运输环境.基于这一问题,许多研究学者进行了大量的试验与研究,典型的元数据被收集和归纳为标准,如ISTA（International SafeTransit Association,国际安全运输协会）和ASTM（American Society forTesting and Materials,美国材料与试验协会）.国内关于运输环境的数据还不完善,大多采用国外运输环境数据,但是由于国内外运输环境的不同,国外数据标准并不适用于国内运输环境,因此研究国内运输环境数据,进而为国内运输包装研究提供数据支持就尤为重要了.
研究方法
和意义
1.研究方法
由于实际运输包装件多种多样, 结构也较为复杂, 为研究方便,首先,将其简化为一个由内装物、非线性黏弹性缓冲垫、瓦楞纸箱3个部分组成的简易的包装件模型,如图5（a）所示.为描述该系统的缓冲动力学行为,需要建立一个精确的缓冲包装动力学模型,设计一个单自由度系统模型,如图5（b）所示,其中内装物的质量记为m、线性弹簧的等效刚度系数为k、阻尼器的等效阻尼为c.
其次,设计一个正方形铝框和EPE脚垫,并将设置好的路谱记录仪SER（美国Lanont公司,型号：3X9O）一起装入瓦楞纸箱内,为了使产品受力均匀将铝框的脚垫设计裸露于纸箱外部,特将瓦楞纸箱设计成角处开口状如图6所示.Ser的 参数设置如图7所示.然后将包装件通过随机快递进行运输,路线选择日照到上海的来回路线,此运输线涵盖高速公路、一级、二级、、四级公路等不同路况,试验周期为5天左右.
最后将运回的包装件开箱检查其损坏情况,并将ser采集的数据进行导出并加以分析.得到原始数据PSD曲线图如图8所示,对原始数据和ISTA 2A和ISTA 3A标准加以比较分析得到如图9所示的PSD曲线对比图.
由图9振动情况的对比分析可知, 国内包装件实际运输过程中的振动数据即PSD峰值明显低于国外I S T A 标准.因此, 设计国内的运输包装时不能完全参照国外的ISTA标准.
2.研究意义
研究实际运输过程中运输数据,为实验室验证实验提供理论参考,进而设计更好的缓冲包装件,来保护产品免受损坏,在电商包装急速发展的的当下是尤为重要的.研究中国物流运输环境数据,进而为国内运输包装设计提供依据,保证国内电商包装件的运输安全,是目前运输业急需解决的问题.
结语
近年来,随着“互联网+”时代下电商业和快递业的迅猛发展,消费者对于电商包装件的要求逐渐提高,不再只满足其安全性和美观性,对于包装件的个性化和绿色环保化也更加关注.研究国内包装件的运输环境数据,进而优化包装设计,满足顾客需求,从而促进快递业和电商业的更好发展,对提高国民生活水平意义重大.
回顾述说，此文为适合电商和运输环境和包装论文写作的大学硕士及关于包装本科毕业论文，相关包装开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
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