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数字化方面有关在职开题报告范文 和杜尔:数字化战略和本土化运营并举相关学术论文怎么写

分类:论文范文 原创主题:数字化论文 发表时间: 2024-03-15

杜尔:数字化战略和本土化运营并举,本文是数字化方面论文怎么写和本土化和杜尔和数字化战略方面专升本毕业论文范文.

当今,作为“工业4.0”的重中之重,制造业数字化已是一个全球关注的话题,瞬息万变的市场需要企业持续提高生产效率,不断缩短开发时间,高效利用资源和能源,同时还必须确保并不断提升产品质量.为此,面向未来的产品及服务仅仅依靠硬件的自动化将不再可行,必须将软硬件结合,全面实现数字化.

一直以来,杜尔秉承“高效、专业、优化”的原则,将喷涂、机器人、环保等领域的成熟经验和先进技术,融入到产品的研发及创新工艺中,不断为客户提供更加优质的系统和服务.而杜尔的数字化战略Digital@Dürr可贯穿于涂装的全生命周期,实现创新工艺与优质服务的协同发展,为客户打造可持续的、智能的、全球化的涂装车间.

战略运营篇

践行数字化战略Digital@Dürr

数字化是杜尔目前最主要的创新趋势.基于四大支柱——智能产品、智能服务、智能工厂和智能流程,杜尔提出了数字化战略Digital@Dürr,专为客户提供网络化生产工艺的产品与服务.完全网络化的生产设施和大数据分析为客户提供了新的效率优化潜力,让客户在生产过程中的效率显著提高,在减少投资和运行成本的同时让新的产品更早问世.

作为“digital@Dürr”的组成部分,杜尔提供智能产品和智能服务,通过对数据的智能使用为客户创造附加值.其中,软件解决方案EcoEMOS是一个制造执行系统(MES),是杜尔“工业4.0”的一项关键要素.

EcoEMOS Tracking模块负责在生产中跟踪车身,操作员可随时随地获取有关某台车辆的所有必要信息.从VIN(车辆识别号)到*选项 ,只需点击一下鼠标便可详细了解生产情况.凭借RFID(射频识别)阅读站或传统的条形码扫描仪,可在生产线中的多个位置识别车身,由此能够精确监控位置和顺序.在不太可能出现的误传部件的情况下,系统会自动向操作员发送一条警报信息,从而防止生产停止.该模块还可确保高效的存储控制和排序优化.毫无疑问,EcoEMOS采集到的相关信息是改进生产流程、降低生产成本的必要基础.

不断深入本土运营

随着中国汽车制造业的快速发展,多样化、本土化的客户需求日益突出.为深耕中国市场,并给中国客户带来更贴心的服务,杜尔集团投资建造了杜尔中国总部及研发中心,可为中国客户提供本土化的汽车车身抗变形试验、喷涂机器人喷涂试验、空气净化装置试验,以及相关零部件性能测试,进行涂装系统工程设备,汽车总装系统设备、废气处理设备的研发,工艺调整和设计优化等,提供差异化服务满足中国市场.

尤为值得一提的是,测试中心包括喷漆测试和密封测试.喷漆测试配备有喷房及2台机器人,用于所有喷漆工艺和喷涂系统的测试,2个可编程的对流烘房提供不同温度曲线下的固化结果;密封测试配备有3台七轴密封机器人,基础的和高端的分配系统,为客户的所有工艺类型提供量身的高水平解决方案.客户可在此处组织密封测试,以根据自身特定的需要进一步开发产品和工艺.

验证中心为客户提供各类型杜尔机器人产品的预安装预调试,以确保整个系统在到达客户现场前已经过测试和验证,确保系统品质和最短的安装时间.此外,还在该中心设置了针对机器人备件和一般工业产品的分配枢纽,以减少配送时间.

训练有素的人员是成功的关键,是确保客户工厂长期高效可用、产品质量好的重点.无论是维修或服务人员、操作工、规划人员或管理层,杜尔培训中心可提供不同专业层次的培训内容.课程中,杜尔提供先进的杜尔机器人有助于获取实际操作经验.培训课程内容广泛,包括工厂运营、编程、机器人的机械和电气维修等,并根据难度进行分级.

自动化篇

七轴喷涂机器人

与传统六轴喷涂机器人不同,EcoRP E043i采用7个轴,这样可增加额外的旋转动作,使机器人更加灵活并显著扩大机器人的工作区域,因此能更好地到达车身的许多位置,尤其适合于内部喷涂应用.在许多情况下,可省略现今使用的复杂行走轴,因此可大幅降低喷漆室的投资与维护成本.

同时,杜尔第三代机器人由另一款新开发的产品EcoRCMP2工艺和移动控制系统进行控制,此智能控制系统由大量传感器和执行器相结合,与高级维护和控制系统进行通讯,且已经“云就绪”,该系统可帮助客户在初期优化生产工艺并确定其维护需求.

化的总装涂胶单元

为满足汽车制造商对经济型涂胶单元的众多需求,杜尔根据客户对容量、设备成本与质量的不同需求提供化解决方案.这些包括自动和半自动解决方案,以及机器人引导的固定应用系统.通过使用高粘度材料均匀永久地连接不同类型的部件来完成涂胶.杜尔为总装提供了各种模块化应用设备,从玻璃、天窗和备用轮胎到电池盒的涂胶系统.产品范围包括清洁处理设备、材料供应和定量控制装置,以及应用胶、抓取部件、涂胶和全自动工艺机器人的操作.

灵活的轨道输送技术

杜尔的总装概念FAStplant(R)不仅提供最大灵活性,还能在升级和改造装配线的同时节约时间和成本.这一概念着眼于不同的工作站,即每个FAStplant(R)模块对应装配流程中的不同步骤,亦可根据需求进行组合,将总装线宛如拼图一样组合在一起.这一复杂的概念结合预测试和预装配模块能实现快速平稳的系统安装.同时,模块的示例是带集成式空中输送机以及平板式输送机和极低架构的板式输送机的自支撑钢构件,故无需吊顶或挖地坑,也就是说它们对建筑物无依靠.

精确的全自动密封站

汽车车身上的焊接和胶接接头全自动密封近年来在市场上明确占据了自己的席位,机器人与人工作业相比,可更均匀准确地涂抹焊缝和涂层.除了用于车底防护和裙边喷涂(PVC和喷涂)外,它们还可用于阻尼胶(LASD)喷涂.当用于高精度粗密封和细缝密封,以及对车门、顶盖及发动机盖进行细密封时,机器人本色尽显.

机器人采用最新的喷涂技术,凭借超薄无突起设计,与之前的产品相比,EcoGun2 3D涂胶机以同等350 mm杆长可相对更深入到汽车内部,甚至可抵达至非常狭窄的空间.

为使高粘度材料的喷涂更高效,杜尔对其电气式EcoShot供胶计量系统进行改良.作为拥有2种尺寸的标准模型,这一精密系统可用于大部分的高粘度密封及涂胶材料,且涵盖了几乎所有的喷涂类型.

“ready2spray”喷涂机器人

一般工业对高品质全自动喷涂的需求正与日俱增,杜尔扩大了其产品组合,并纳入一般工业.尤为值得一提的是,杜尔与KUKA携手为一般工业开发了一种用于自动喷涂的集成解决方案.这款紧凑机器人源自KUKA,杜尔提供喷涂技术.作为面向一般工业客户的紧凑型机器人,新的喷漆机器人系统对杜尔的产品系列进行了充分补充,确保高效加工和始终如一的高喷涂质量.该系统由采用杜尔最新喷涂技术及匹配过程控制的小型六轴机器人组成.系统由杜尔完成预调试,可在客户现场进行快速安装,实现即装即用“ready2spray”,其应用领域包括木材、塑料、玻璃和金属喷涂.

创新工艺篇

RoDip旋转式浸涂系统

作为车辆制造的经典工艺,RoDip旋转式浸涂系统可用于前处理与电泳.世界每年使用RoDip喷涂的车辆超过1000万.在此系统中,车身在通过浸入槽时旋转360°,从而优化浸入、冲洗和沥水的整个工艺过程.灰尘颗粒几乎全都能被冲洗干净,每个腔体都能得到彻底冲洗.涂层均匀分布,流挂较少,减少了后续返工.

由于车身的旋转动作,使得无需在浸入槽出入口处设置倾斜区域.这不仅可以节省大量空间,而且槽面积减少还能减少能源、水和化学品的消耗,从而降低单位成本.杜尔最近在美国查尔斯顿北部为梅赛德斯奔驰商用车涂装车间安装的RoDip开启了该设备在商用车领域应用的先河,旋转浸涂工艺与这些可长达8 m的车型也能无缝匹配.

EcoInCure车身固化工艺

EcoInCure是杜尔新开发的车身固化工艺,车身通过此工艺由内至外进行加热和冷却,该项技术可满足未来电动汽车及新材料相关的烘干作业的所有要求.横向运行模式为杜尔首创,是实现紧凑型系统设计的关键因素.

利用EcoInCure引导气流是确保最佳面漆效果和达到最大工艺可靠性的关键.长抛距喷嘴通过风窗玻璃开口伸入车身内部,由内至外加热车身,确保均匀加热和冷却,对部件的热应力也将减少,加热车身所需耗时也可减少至多30%.

由于此工艺具有横向运行模式,EcoInCure烘房的长度仅为传统烘房的一半,结合利用热交换器而不是局部热交换器的创新型加热概念,EcoInCure所需总电能也将减少25%.

EcoDry X多极过滤系统

杜尔凭借新的EcoDry X过滤系统完善了干式漆雾分离系统的产品组合.EcoDry X是全自动EcoDryScrubber的补充,它是一个便于操纵的多极过滤系统,包含一个配备有6个过滤箱的过滤小车,以及可作为二级过滤的下游袋式过滤器,使用过滤小车便可轻松便捷地更换一次性纸板过滤箱,必要时甚至可在生产中进行更换.

EcoDry X适合用于新建和改造项目,这一近期才问世的新型过滤系统也可由非技术人员轻松且安全地操作.该技术已经成功由Mahindra在其位于孟买的印度工厂,以及由MAN在慕尼黑使用.

节能环保篇

杜尔的空气污染控制系统在同行业中效率及效果最佳,可减少色漆与清漆喷房,以及闪干区的溶剂排放.KPR极为适用于处理含低VOC浓度的大风量气体.其高效的清洁性能以系统内部的沸石表面对溶剂蒸汽的吸附为基础,通过加热解吸空气,将嵌在沸石中的VOCs汽化,从而生成浓缩的溶剂气体,随后将该气体供应至单独的处理系统,即蓄热式热氧化炉(RTO),以此实现再生.

除了作为超出一般标准的高效空气污染控制系统外,该系统同样注重能源效率和节约资源.该系统可根据客户需求进行设计和制作.KPR与RTO系统相结合,同时满足了消除VOC与节能的需求.RTO的特点在于其标准化和低维护性的设计,得益于内部热回收介质的高水平热传输,当VOC浓度达到约1.5 g/Nm3时,RTO系统可在自持模式下运行,这种高效节能的设计可通过大幅减少维持燃烧室设定值所需的二次燃料量来降低运行成本.

该文点评:该文是一篇关于本土化和杜尔和数字化战略方面的相关大学硕士和数字化本科毕业论文以及相关数字化论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.

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