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《中国经济周刊》 记者 郭芳 张燕 | 北京报道
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7月4日,海航集团发布讣告：海航集团有限公司联合创始人、董事长王健,在法国公务考察时意外跌落导致重伤,经抢救无效,于当地时间7月3日不幸离世,享年57岁.
两个多月前,王健与《中国经济周刊》主要负责人见面时说,“海航没有秘密”,他愿意通过《中国经济周刊》向公众毫无保留地公开海航25年的发展过程,“回答你们提出的任何问题”.
25年来,作为海航集团有限公司联合创始人、董事长的王健鲜见接受媒体采访,因而也留给外界“海航幕后神秘操盘手”的印象.
但在2017年的那场海外舆论风波之后,彼时的海航仍处于国内舆论的风口浪尖上,王健决定接受《中国经济周刊》专访,这令海航内部都感到十分意外.海航内部人士称,这是王健第一次接受媒体独家专访.未承想,这竟也成为了最后一次.
4月12日,在海口市海航大厦30层会议室,长达4个多小时的专访里,王健真正做到了“不回避任何问题”,直面所有质疑,包括当时那场尚未平息的风波、敏感的股权问题、海航的种种神秘、香港的地产生意,以及一些他称之为“不便往外公布的问题”.
这次独家专访持续了4个多小时,形成了近两万字的初稿,并拟定计划逐一发表.但始料未及的是,专访文章尚未发表,就传来专访对象离世的噩耗.
25年间,
唯一一次接受媒体独家专访
专访的那一天,礼貌和笑容难掩王健的焦虑,在初见记者的开场白中,他便主动提及过去一年令海航陷入焦头烂额的质疑,像是压抑已久的委屈,不吐不快.
他对《中国经济周刊》说,2017年海航所经历的这一切,“完全没有想到,脑袋都大了.”
“海航经营这25年,如果说攀附任何一个权贵,海航也不可能活到今天.你看那些攀附权贵的企业,有活着的吗？”王健突然坐直身子,身体往前倾,他的手用力一摆说,“不可能.”
王健有一种深切的不安感,并且毫不掩饰.他对《中国经济周刊》感叹道,“做企业很难,好也不行,坏也不行.好,有人来抢你,坏,有人害你.如果别有用心的人来害你、抢你.你给不给？你告诉我怎么办？”王健提高了音量,情绪有些激动.
这种不安是来自险恶的商业竞争,还是其他方面,不得而知.但可以肯定的是,这种不安感在很大程度上影响了他对股权处置方式的选择.
“成立慈航公益基金会算是一种办法吗？”对记者的这个问题,王健没有接话.
据此前海航集团的公开声明：目前海航集团由海南省慈航公益基金会、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空间接拥有.其中,分别设立在境内外的慈航基金会目前拥有海航集团50%以上股份（海南慈航基金会持股22%、Cihang Foundation持股29.5%）,12个自然人股东（均为海航集团创始人和高管）持股47.5％,海南航空持股0.25％.其中,陈峰、王健分别持股14.98％,为最大自然人股东.
这份公开声明称,基于所有股东的个人承诺——在离职或离世时向基金会捐赠其所有股份,基金会在海航集团的持股比例会继续增加.最终,海航集团将由慈善机构持有.
王健告诉《中国经济周刊》,将创始人团队的股权全部捐出去是他的提议.从2011年到2013年间,他做了其他创始人两年的思想工作.“当时大家对捐股权还是有些不同的意见,有人提出是不是给孩子留点,给家属留点,死了以后还能够给他们一点延续的东西.反正是经历了很长时间的大家的认知.我曾经做过陈总（陈峰）的工作,我说,儿孙自有儿孙福,你给他留下钱,恐怕就是祸害.”
如今,王健突然离世,有关其所持股份的归属坊间已有诸多猜测.
王健很推崇GE和黑石
海航的并购扩张模式近些年受到一些争议.
海航25年的发展史,几乎就是一部融资和资本运作史.而王健可以说是海航融资和资本运作的实际操盘手.
王健热衷于研究犹太人,对犹太人的经商理念深以为然,并将其融会贯通至自己的经营理念中.他深信产业资本与金融资本结合的力量,推崇GE和黑石集团,或许他也想成为他们.
王健是海航多元化和国际化战略的决策者和操盘者.凭借这一战略,2015年海航集团跻身世界500强,并在2017年升至第170位.现在的海航集团已是总资产逾万亿元、年收入逾6000亿元的综合商业集团.
王健的经营理念对海航的影响极为深刻.但最初在内部的推行也并非一帆风顺.这次专访现场,他还指着陪同采访的几位海航高管调侃说,“他们当初还反对过我的决策呢.”
海航的发展最终还是遵循了王健的思路.
王健在海航内部拥有极高的威信.“你们问的这些问题,他们都不敢问我.”当着高管们的面,他对《中国经济周刊》记者说,“但他们心里想什么,我一眼就能看穿.”
像是玩笑又不是玩笑,底下的高管没人敢接话.
那一次,《中国经济周刊》记者还采访了海航的多位联合创始人.
海航已度过至暗时刻？
在2017年海航的多事之秋, 甚至有舆论将海航类比“其他系”.
当记者抛出这个问题时,王健有些激动,他再次猛地坐直了身子.“海航和他们有本质的区别.他们以搞保险、金融为主,海航是以搞实业为主,这是一个本质的区别.”他强调说.
到了今年6月初,坊间曾流传,说有关方面认定海航与“其他系”的问题不同,海航是流动性问题,要求海航聚焦主业,各方要支持海航.
6月14日,海南省政协主席毛万春到海航集团调研,强调海航的明天会更好.在调研座谈会上,王健和陈峰都做了积极表态.王健表示,海航将积极响应国家号召,服务区域发展,聚焦主业,深入探索“企业+慈善”经济新模式.
6月20日,海航系旗下的渤海金控宣布成功发行10.6亿元公司债.
频频释放的诸多信号表明,海航已度过至暗时刻.
然而,这一切都已与王健无关.
愿逝者安息.
小结，本文是一篇关于两个多月前方面的大学硕士和本科毕业论文以及王健和和盘托出海航和独家专访相关两个多月前论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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