论文公路绿化景观设计的原则与方法分析，该文是关于景观设计相关论文写作技巧范文与公路绿化和景观设计和原则相关毕业论文题目范文.
绿化景观能够预告路线,保证驾驶员始终在正确的路线上行驶；绿化景观能够引导驾驶员的视线,提高驾驶员的精神集中力；绿化景观能够起到遮光的效果,减少自然光照与车辆光线对驾驶员的影响；漂亮的沿途风景能够愉悦驾驶员的心情,使其感到放松,降低其长途驾驶的疲劳感.最终为驾驶员提供一个安全的行车环境,减少驾驶疲劳,集中驾驶员的注意力,确保出行安全.特别是在现有美丽乡村、魅力乡村的建设过程中,更加注重公路两旁的绿化景观设计.
1 公路绿化景观设计的原则
1.1 安全性和诱导性原则
安全性是公路绿化景观设计的最主要目的.如果安全得不到保障,绿化景观即使设计得再具有美学价值都没有意义.公路多是长途驾驶,驾驶员容易疲劳,景观要能够消除司机的紧张感,让其放松下来,而且要降低光照的影响,同时还要有导向作用.
1.2 因地制宜和美学原则
对于跨区域的公路,绿化景观设计必须因地制宜,合理利用当地的地形地势、气候环境、土质水质条件等,再结合地形的基础上设计绿化景观,以达到良好的视觉效果与环境效果,提高景观的观赏性与美感.
1.3 整体性和多样性原则
公路绿化景观是由多种类型景观元素所构成,因此,在设计时必须要考虑景观元素的多样性与整体性,塑造独特风格的同时,实现协调统一.而且要考虑公路沿线城镇的文化景观,实现公路、公路景观、城镇景观的统一.
1.4 生态和环境效益原则
公路绿化景观的设计必须尊重自然,达到保护环境的效果.一是要减少对自然环境的破坏；二是要创造与自然和谐的新景观；三是要构建多层次、结构复杂和功能多样的植物群落,提高自我维持、更新和发展的能力,实现可持续发展.
2 公路绿化景观设计的方法
2.1 公路两侧绿化景观设计
公路两侧绿化景观能够起到净化环境、降低噪音、改变道路空间尺度的作用.公路两侧绿化景观应以乔木、灌木搭配为主,乔灌木相对比较高大,绿色量充足,能够显著改善生态环境,放松驾驶员的心理.且公路两旁如果有垃圾场或者墓地,高大的乔灌木能够形成一道绿色屏障,起到隔绝效果.公路两侧绿化景观常选择的植物有圆柏、水杉、海桐、湿地松等.为进一步提高公路两侧绿化景观的丰富性与层次感,可适当栽植草本植物,增加绿意.
2.2 边坡绿化景观设计
边坡绿化景观设计十分重要,如果设计不当可能会导致水土流失、滑坡等问题.边坡绿化景观设计主要包括上坡与下坡2 个部分.上坡是指土方开挖所形成的路边以上的部分,按照栽植条件的不同可以分为植被坡与石质坡.植被坡多采用草坪喷播的方式种植草本植物,石质坡多采用藤本攀援类植物进行绿化.下坡是指土石方堆填路基所形成路面以下两侧的部分,因为土质更好,多是采用种植槽绿化.总之,边坡绿化景观设计以草本植物为主,木本植物为辅,草、花、乔、灌搭配有致.
2.3 分隔带绿化景观设计
对一些特殊的路段,要设置分隔带,其绿化景观主要是承担诱导视线、遮光防眩的作用.隔离带绿化景观通常有点缀式与规则式2种.点缀式是选择柱形、球形灯造型简单的单株苗木或者组合苗木,按等距离进行散值.规则式是选择品种相同、大小相近的苗木,按等距离单排或者双排密植,再经过人工修整,形成一道绿篱墙.分隔带绿化景观以灌木为主,尤其要控制好植物的高度,如果过矮,遮阳、引导效果不佳；如果过高,会给驾驶员造成心理压迫.
2.4 互通立交区绿化景观设计
互通立交区主要是指公路出入口处形成的立体交叉桥,对行车具有重要影响,必须满足行车功能的需要与视觉要求.目前,互通立交区绿化景观设计主要有开阔式、平植式、复合式.开阔式以大面积草坪为主,再配置模纹地被和孤植树木；平植式是自然或规则地密植乔灌木的绿化形式；复合式是幵阔式和平植式两者穿插结合使用的绿化形式.
3 总结
合理地设计绿化景观,使公路的自然与人文景观都变得更加和谐美好,让在公路上行驶的车辆变得更加的安全,减少公路中出现的各种意外,促进人与自然的和谐相处.同时,对公路周边的环境也有改善的作用,能够让人们在行驶的途中减少压力感,更加安全的到达目的地.对生态环境,也能够改善自然环境造成的损害,对公路的年限使用又有一个提高.特别是对美丽的乡村建设,具有重要的意义.
总而言之：此文为一篇关于公路绿化和景观设计和原则方面的相关大学硕士和景观设计本科毕业论文以及相关景观设计论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料.
参考文献：
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