论文锂电设备：订单将至高峰期，本文是设备类毕业论文开题报告范文和锂电和锂电设备和订单相关电大毕业论文范文.
龙头CATL走出国门,助力全球电动化大趋势.宁德时代将投2.4亿欧元在德国设立电池生产基地及研发中心,计划于2021年投产,2022年达产后将形成14GWh的产能,对应设备需求超40亿,对应车年产规模超过17万辆,对应年电池采购金额超过98亿元.我们预计宁德时代的扩产招标进度将提速,行业即将进入招投标高峰,其上下游的流也将会有一定程度的改善,锂电设备龙头将迎来新的一轮高成长周期.
宝马+大众(传统车企代表)电动化战略逐步兑现,全球电动化趋势加速.长城与宝马正式签署合资经营合同,我们预计长城宝马的年产能规划是16万辆/年,年电池需求量10GWh,对应设备需求是30亿,对应年电池采购金额超过67亿.而江淮大众汽车是由德国大众和江淮汽车合资,注册资本20亿,合资期限为25年,形成年产销50万辆纯电动乘用车能力.我们预计江淮大众的首期年产能规划是10万辆/年,年电池需求量6GWh,对应设备需求是18亿元,对应年电池采购金额超过42亿元.宝马和大众最近的布局,都表明传统车企的电动化战略开始逐步兑现,也表明电动化已从中国政府和特斯拉主导转为传统汽车巨头主导.
特斯拉上海工厂详细方案浮出水面,中国工厂将成为全球第二大基地.特斯拉在上海的超级工厂落地,有望显著增加国内动力电池需求.按照年产50万辆model3推算,特斯拉上海工厂年电池需求量40GWh,对应设备需求是120亿,对应年电池采购金额超过280亿.我们判断,全球新能源汽车将迎高景气周期,未来中国将成为锂电产业的世界级工厂.
进入全球供应体系的龙头设备商,有望抵消国内行业短周期波动影响.全球电动化大趋势不可忽视,我们预计,到2025年,电池产能仍有293GWh的供需缺口,而龙头电池厂的设备需求近千亿.先导智能作为进入全球龙头电池厂供应体系的设备公司,有望抵消国内电动车行业短周期波动影响,中长期受益于全球电动化大趋势.
设备订单即将进入高峰期.电动车工厂落地(T-5年)到车型推出(T-3年)到电池采购(T-3年)到电池厂扩产(T-3年)到设备招标(T年),我们预计整个过程需要5年.所以根据预测2025-2030年电动车渗透率达到25%来测算,新车厂的落地将会集中在2020年左右,进入龙头车企供应链体系的电池厂也会从2018年起开始扩产进一步提速,2023-2025年将会是龙头电池厂的扩产高峰.根据特斯拉中国,长城宝马,江淮大众,CATL德国的扩产计划估算,我们预计这四家企业的合计产能规模可达93.5万辆车,年产电池需求量为69.6GWh,对应电池年采购金额为487亿元.按照单GWh电池产能的设备投资额为3亿元估算,设备投资额合计为208.8亿元.
风险提示院新能源汽车销量低于预期,电池厂扩产速度低于预期.
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参考文献：
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