论文四维融合式电子科学和技术专业改革和实践，该文是关于电子科学论文范文数据库跟四维和实践和融合有关论文例文.
摘 要：针对新工科专业建设和产教融合实施过程中存在缺乏产教融合实施平台、实施路径和资源汇聚通道等问题,探索以产教融合为需求引领、以资源融合为支撑、以科教融合为突破、以双创融合为驱动的“四维融合”新工科建设模式,探寻产教融合和专业建设共同实施路径,形成特色鲜明的应用型创新人才培养模式.
关键词：产教融合；专业建设；新工科
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2018）49-0031-03
在新时代背景下,党的十九大明确提出“深化产教融合、校企合作”的要求,国务院印发了《关于深化产教融合的若干意见》,旨在教育链、人才链、创新链和产业链的贯通融合.然而,在探索新工科专业建设和产教融合实施过程中,还存在缺乏产教融合实施平台、实施路径和资源汇聚通道等问题,产教实质性融合和校企深度合作还面临着许多困难.
湖南工业大学交通工程学院作为推进特色发展战略而新设立的学院,与中车株洲电力机车研究所有限公司联合办学,依托其在IGBT功率器件领域形成的“芯片—器件—装置—系统—应用”完整产业链,瞄准中国电子信息产业“缺芯”困境,面向IGBT功率器件延伸应用,形成了“产教科创”四维融合式专业建设路线图,探索了突出“产教融合”的新工科专业建设模式,形成特色鲜明的应用型创新人才培养模式.
一、形成“四维融合”式专业建设实施路线图
2016年7月开始,从“需求—支撑—突破—驱动”的新工科专业建设要素链出发,合并产教融合和专业建设共同实施路径,与株洲国家高新区、中国动力谷自主创新园、中车株洲所等核心联建单位共同推进“四维融合”式专业建设实施路线（如图1所示）.
对标新工科专业建设任务和人才培养质量标准,以已入驻中国动力谷的学科科研平台为建设纽带,充分整合高校、地方政府、产业核心企业的优秀人才、创新成果、科教资源、政策优势等资源,聚焦“四维融合”与株洲国家高新区、中国动力谷自主创新园、中车株洲所、株洲时代电气等核心联建单位,围绕多学科交叉融合的优质师资队伍、政产学研融合多功能平台建设,共同实施专业培养方案、专业课程体系、实践教学体系等关键培养内容,共同推动校内双创教育与园区双创实践活动相结合的创新创业教育体系,共同推进人才培养、科技创新、创业实践、社会服务等功能建设,增强对新产业发展的动态适应能力,形成“互动开放、深度融合、多元协同、有效适应”的人才培养生态系统.
二、专业建设思路
本专业面向新工科建设与区域产业核心需求融合,以入驻中国动力谷的湖南省协同创新中心为拓展平台,以交通工程学院为依托主体,构建能够激发产教融合协同创新内生动力的实施方案,探索产教融合和专业建设共同实施路径,形成产教融合背景下的新工科建设模式,从而提高应用型人才培养水平及其与产业发展的匹配程度,提供基础人才支撑.
（一）“产教融合”汇聚产业需求
依托学院已入驻中国动力谷的轨道交通自动化协同中心为纽带,与株洲IGBT等功率器件新兴产业链企业建立联盟,形成信息交流分享机制、培养目标动态调整机制和校地企深度合作育人体系,获得产业发展的最新动态、人才与技术创新需求、企业工程教育资源等信息,与专业培养建立快速无缝对接通道.
（二）“资源融合”强化保障支撑
本专业“理工结合”的多学科交叉特性,师资是关键、科研平台是保障.学院充分利用政校企三方叠加政策,新建了湖南省“海智计划基地”等10余个学科及科研平台,有力支撑高水平师资和高质量科研；建设“有机光电子材料制备”“功率器件与IC设计”“微控制器”等7个开放实验室,推动科研互动促进教学.
（三）“科教融合”联合重点突破
本专业与中车株洲所联合开发课程教材、多媒体课件、项目案例等教学资源,共同开展项目式、案例式、体验式等实践教学改革,校内外导师共同实施毕业设计、创新项目；与中国动力谷园区湖南德龙研究院等8家单位,联合共享学生实验、实训设施设备,编写多媒体课件及教学音像资料,建立有利于学生训练和实践的教学环境与平台.
（四）“双创融合”形成递进驱动
本专业以创新性实验、创新创业训练项目和创新创业竞赛为先导,在校内平台完成知识与技能训练、综合工程训练、学科竞赛培训；采用学生参与导师项目方式,设置轨道交通装备、车载电子与电器等兴趣小组培养集成性创新能力；打通与中国动力谷内“省级创业孵化基地”“省级众创空间”“国家级众创空间”“湖南省双创示范基地”等政策措施,帮助学生优秀项目实现成果的孵化、转化、中试甚至产业化.
三、重点实施“四大工程”
学院重点实施“四大工程”,积极践行全面深化合作的“协同育人、协同办学、协同创新”人才培养体系.
（一）协同平台铸造工程
紧抓株洲打造“中国轨道交通装备制造之都”“中国动力谷”和发展两千亿产业集群的战略机遇,与株洲国家高新区、中车株洲所、株洲时代电气等核心单位签署了10余份合作协议,推进“轨道交通自动化技术与装备”湖南省2011协同创新中心入驻中国动力谷,并以该中心为依托,衍生汇聚了“株洲轨道交通产业技术”湖南省创新服务平台和湖南省重点实验室、湖南省“双创”示范基地、湖南省海智计划工作基地等科学研究和人才培养平台,成为中国动力谷自主创新园科技创新的重要科技支撑平台和重要的创新人才培养实践平台.
（二）优质师资汇聚工程
一是“引进来”,与株洲市政府、株洲高新区签署了全面合作文件,制定“高层次人才引进暂行办法”“渌江学者”等高端人才计划,给予“先行先试”政策,与株洲高新区相关政策叠加效应,有助于搭建海内外高水平团队“助推器”；二是“送出去”,利用国际合作项目,选拔校内优秀人才到海外合作高校学习交流,尽快掌握关键核心技术,利用中车株洲时代电气英国半导体研发中心科研优势,选派优秀博士攻读博士后、跟踪项目开展；三是“传、帮、带”,聘请了多位企业导师,每学期开展课堂教学观摩活动、青年教师课堂教学技能大赛,提高青年教师课堂教学能力,逐步建立“双师双能”型教师队伍.
（三）高水平科研引领工程
与加拿大滑铁卢大学、圭尔夫大学等10余个国际团队开展合作,在电气牵引控制、列车网络控制、智能检测与故障诊断等技术领域取得重要突破；与中车株洲所等核心企业联合建设了“新型功率半导体”等国家级、省级科研平台,重要成果获得了国家科技进步二等奖、湖南省首届科技创新奖等；借助株洲高新区与德国CFK Valley、Steinbeis、DFKI Robotics InnovationCenter等海外研发机构密切合作,拓展基地海外高端人才项目引进渠道.
（四）内部提质增效工程
面向产业需求,更新电子科学与技术专业培养方案,突出“”式培养；面向IGBT功率器件产业衍生应用需求,更新工程知识体系,突出“交叉融合”；面向工程应用实践,完善基础教学条件,突出“工程背景”；面向学生发展需求,探索自主管理,突出“自我激励”；面向学生培养质量,将教学的制度规范标准、主要环节监控、过程监控、专项评估、质量分析等各环节纳入动态考核与评价环节,完善教学质量保障体系.
本专业自改革以来,学生共授权各类专利48项（其中21项发明专利、27项实用新型专利）.学生团队开展的“电力机车刮雨器”“汽车轮胎胎压监测”“教学楼空调控制器”等实现产业化,荣获湖南省电子设计竞赛荣获一等奖、“互联网+”创新创业大赛荣获冠亚军等20余项奖励；联合中国动力谷开展“双创”竞赛、优秀项目路演等活动,有400名左右学生主持、参加大学生研究性学习和创新性实验项目,其中国家级4项,省级12项.
总结：本文是一篇关于对不知道怎么写四维和实践和融合论文范文课题研究的大学硕士、电子科学本科毕业论文电子科学论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料.
参考文献：
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