论文现浇筑混凝土道桥技术要点的应用，本文是有关应用研究硕士学位毕业论文范文跟道桥技术和浇筑和应用研究类论文怎么写.
【摘 要】现浇筑混凝土施工是道桥工程控制的重要环节,其施工质量直接的影响着整体道桥工程的质量和完善性,只有针对道桥工程混凝土施工的问题进行技术控制,才能全面防止出现工程质量问题,保证道桥工程顺利实施.
【关键词】现浇筑混凝土；道桥技术；要点应用
1、道桥施工中现浇筑混凝土技术的具体要求现浇筑混凝土技术是整个道桥施工技术体系的核心组成部分,在具体细节和重点环节上,现浇筑混凝土技术与传统混凝土施工具有不同,因此,在现浇筑混凝土技术应用的具体要求上也存在着很多的差异.在道桥施工现浇筑混凝土技术应用之前,要明确现浇筑混凝土技术实施的计划和相关程序,建立起现浇筑混凝土技术应用的设计与安排,使现浇筑混凝土技术运用得到合理的掌控,因此,要在设计阶段针对现浇筑混凝土技术的特点,构建道桥施工具体的方案,就现浇筑混凝土技术实施做出认真地规范,使现浇筑混凝土技术应用得到全面地规划.
2、现浇筑混凝土在道桥施工中的影响因素2.1 外界因素对混凝土的影响
现浇混凝土大部分的结构体是暴露在空气中,经常受到外部环境的干扰,存在高温的曝晒和雨水的冲刷,对间一长就很有可能引起随时间变化的非线性温度分布.这些应力的分布会呈现不均匀的状态,严重的影响梁体的形状,产生附加应力以及因温度而产生的位移.在设计的时候,我们通常会将温度应力考虑进去,因为温度应力的大小往往与活载的大小不相上下,所以这点不能小视,这也是为什么外界的温度变化是对箱梁产生裂缝的主要因素.
2.2 混凝土浇筑过程中产生的温度变化
在混凝土拌和的过程中会产生大量的水化热,这里的温度变化相当之大.在浇筑初期,如果对混凝土的振捣不及时会导致混凝土的分布不均匀,有的地方比较黏稠,有的地方很稀薄,不同和易性的混凝土也都有不同的状态.如果在浇筑时速度没有控制好,很容易在温度的变化下,混凝土表面产生气泡和流浆的现象.此外还存在一个重要的现象就是,混凝土的内部因水化热的原因温度要高于外部温度,所以在后期养护时很容易出现梁面的变形.
3.现浇混凝土道桥施工技术要点
3.1 地基基础处理
为确保支架的稳固性,在搭设支架前,应对地基进行处理.施工时先将需要搭设支架的地面清理,将回填土进行整平、压实,确保压实度达到96% 以上,同时在软弱地层地段上铺设石渣并进行压实,随后浇筑混凝土补强调平层；墩台处开挖的基坑可采用水泥土进行回填,并人工夯实.经过处理之后的地基应当略高于四周的地面,这样有利于排水；地基处理完毕后,应按设计要求,施工排水系统,确保雨水可顺利排出.
3.2 支架搭设
在某工程中,混凝土现浇箱梁的支架采用碗扣式满堂架,为确保支架的结构稳定性,安装前需要对其进行受力计算,立杆承重计算过程如下.碗扣式支架立杆设计承重为30kN/根,每根立杆所需受的钢筋混凝土及模板的重量为N1等于23.59kN； 横梁施加在每根立杆的重量为N2等于0.20kN；纵梁施加在每根立杆上的重量为N3等于0.10kN；支架自重为立杆单位重量为0.06kN/m 和横杆单位重为0.04kN/m,N4等于0.75kN； 每根立杆的总承重为N等于N1+N2+N3+N4等于24.64kN<30kN.表明立杆承重满足要求.施工时应在每根立杆的顶端安装标高调整螺栓,目的是对箱梁板高度进行调整.
在连接构件时,应确保紧密,以有效减小支架的变形,使沉降量与预计的数值相符.施工中可由测量人员沿着箱梁的纵横方向设标高控制点,以此来立架的高度进行控制.在对螺栓顶端的钢板进行调整时,可在横桥方向布设第1 层方木,相邻方木间的接头须落在支架顶端的钢板上,同时在第1 层方木上纵桥方向布设第2 层方木,间距控制在30cm 以内,其接头须搭设在第1 层方木上,并用扒钉进行连接.
3.3 钢筋张拉技术要点
当混凝土凝固到一定程度时,需要在混凝土强度达到预期强度时进行钢筋的张拉,通常张拉操作的时间是水热化温度达到最高点的时期,这个时期的混凝土结构也最容易受到外界温度变化的影响,而且混凝土结构变形问题也出现在这一时期.为了保证混凝土结构的整体稳定性,减少温度对浇筑混凝土道桥工程的影响,要采用预应力钢筋混凝土技术,注重在张拉的过程中要对混凝土结构的两端同时施加预应力,注重两端预应力的同时变化,这样才能有效的避免因为两端压力不均而造成的结构变形问题.使用这种方法还可以保证混凝土结构的优劣性能互补,从而消除混凝土强度不足带来的影响,达到充分发挥混凝土结构抗压性能的作用,并且为后序施工做好保障,全面提高混凝土浇筑质量目标.
3.4 过渡段浇筑技术
在道桥施工分段施工的现实情况下,由于道路与桥梁的施工段及施工顺序不同,有时会导致桥涵两端预留的施工作业面狭窄,这给后序施工造成了困难.还有的施工单位在两段工程的衔接处没能达到有效的对接,因此影响道桥工程总体质量.施工单位应当以较快的施工速度把过渡段施工与道桥主体工程连为一体,这样才能有效的控制沉降差的问题.同时运用压实机械把过渡段与主体工程一同碾压操作,从而达到提高碾压效果,保证道桥施工的过渡段质量与整体工程保持一致.
3.5 对混凝土预应力进行时时监控混凝土预应力监控是现浇筑混凝土道桥施工中尤为重要的一项技术,可以时刻了解混凝土内部温度及应力变化情况,可以对温度起到更好的控制作用,降低温度变化对施工的影响.在施工过程中,可以再梁体内部结构中设置应力应变片,利用外部分析仪获取内部结构的温度值及应力值,当发现梁体结构内外温差较大时,则可以通过浇水保湿等手段,减缓混凝土外部热量流失速率,控制温度变化,避免混凝土结构受温度影响出现损伤,降低裂缝、变形现象出现概率,对保证施工质量具有重要意义.
结论：
现浇混凝土施工技术在道桥大型化和交通立体化发展的今天,已经成为桥梁工程施工的核心技术,施工人员要强调技术的结构、构成和体系,准确把握现浇混凝土施工技术的要点和重点,重视现浇混凝土施工技术的实施和运用,真正领会现浇混凝土施工技术的实质和核心,保障现浇混凝土施工技术在道桥建设施工中的准确性、完整性,为高质量展开现浇混凝土项目施工奠定基础.
参考文献：
[1] 何志军. 预应力混凝土在桥梁施工中的问题与治理策略[J]. 科技创新导报,2012(1).
上文总结：上述文章是一篇适合道桥技术和浇筑和应用研究论文写作的大学硕士及关于应用研究本科毕业论文，相关应用研究开题报告范文和学术职称论文参考文献.
参考文献：
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