论文高职航空服务专业服务地方民航经济基于威斯康星理念服务地方经济的解读与，该文是经济发展有关论文范文文献和理念和威斯康星理念和高职航空有关专科开题报告范文.
汪 波
（武汉职业技术学院 湖北武汉 430000） ?
摘 要 服务区域经济,是高职院校履行大学职能的必然诉求和趋势.目前高职院校航空专业普遍存在服务区域航空经济社会积极性不强等突出问题.美国威斯康星大学在办学过程中,把资源和能力用于解决公共问题,直接为社会经济发展服务,对于我国高职航空服务专业助力地方民航经济发展提供了有价值的参考.
关键词 威斯康星思想；高职航空服务专业；地方民航经济发展；优化对策研究
中图分类号: F560-4 文献标识码: C 文章编号: 2095 - 1205 ( 2018 ) 09 - 77 - 02
1 高职航空服务专业服务地方民航经济的现状及存在的问题
“高职航空服务专业服务地方经济”是指高职院校航空服务专业通过社会服务实践,利用专业技术资源为地方民航系统、非航空旅游产品和服务供应商、分销*人、机构客户等所有行业参与者提供值机、中转、客票销售、订座、配载等岗位业务培训.同时,在与企业沟通交流中拓展服务范围,寻找服务渠道.
我国航空服务专业自创办以来,各民航院校勇于开拓思路、探索发展之路,以服务为宗旨,以就业为导向,与地方经济发展紧密结合,努力培养适应社会发展需要的高素质人才.
2 “威斯康星理念”(Wiseonsinldea)——美国学院服务地方经济发展的启示
《威斯康星概念》 （Wiseonsinldea） 是威斯康星大学 20 世纪初办学理念和经验的总结.核心思想是从所在地区的客观实际出发,在坚持教学与科研两大职能的同时,与第三职能社会服务紧密结合,把资源和能力用于解决公共问题,直接为社会经济发展服务.对于我国高职航空服务专业服务地方民航经济发展,提供了可供借鉴的参考.
2.1 坚持传统：根据实际情况,积极回馈社会
威斯康星大学立足区域实际、积极反哺社会的职能和目标源于早期赠地学院模式,其提出的服务地区经济的思想包括：州立大学的生命力在于它与国家的密切关系.一个国家需要一所大学来服务,一所大学对国家负有特殊责任.国家的男女教育是州立大学的任务,州立大学应该为与国家发展密切相关的知识的快速增长作出贡献.国家大学教师应利用自己的专业知识为国家做出贡献,向人民传播知识.威斯康星大学在教学和科研中都充分考虑了每一种社会功能的实际价值.各学科教师和科研人员频繁参与到地方发展的设计规划中.自 20 世纪 80 年代以来,学院每年都派出 40 名专家组成的考察团,在本州范围内巡回调研考察,为政府、企业、社团解决专业的问题.
2.2 接轨国际：打破地域限制,开拓全球视角
为了鼓励师生跨越学科和空间的壁垒,在跨学科跨区域的交流学习中,开拓思维,放眼国际,成长为有责任感的全球化公民和高效的全球化领导者,自 2010 年起,在坚持“立足实际,反哺社会”的传统大学职能基础上,威斯康星大学开始与全球健康组织、国际学习联盟、国际学习项目、国际实习项目、世界大学互联网等组织建立伙伴关系,创建“无国界的威斯康星”项目.
2.3 创新思维：突破常规模式,构建多维关系
社区学习 （Community-based Learning） 是威斯康星大学推广而出的一种“大学－社区”互动形式,将教师、学生及社区人员加以整合,共同研究解决社区问题或影响社会发展.在传统的“大学－社区”模式基础上,威斯康星积极探索构建两者间的新型伙伴关系.比如通过设立“威斯康星理念本科生奖学金” “杰出公民参与奖” “杰出社区合作者奖”激发师生参与社区服务的主动性.社区组织参与度越高,满足社区实际需求越大的项目获得的奖学金的概率越高.以“威斯康星理念本科生奖学金” 为例, 该奖学金主要用于奖励由本科生发起,与社区机构合作实施的优秀项目,奖金由校长办公室提供,每年 35000 美元.这一做法有效刺激了大学与社区组织之间的合作与互动.
2.4 利用科技：扩大服务渠道,提高服务效率
步入 21 世纪后,在一这些传统的教育服务模式基础上,学院借助借助信息科技手段,拓展了很多新方向：如“大学—社区电台” （UCR） 、 “威斯康星习明纳” （WS） 、 “威斯康星大学名校 公开课系列” （WOC）等新形式不断涌现.这些活动往往传递到全国乃至全世界,大大拓宽了服务地方经济的地域性和服务人群的覆盖面,为当地居民提供智力和学术服务,实现了“远程教育” .
3 高职航空服务专业服务地方民航经济发展的优化对策
补短板、支持国家战略和服务区域发展是高职当前要做好三项工作.针对高职航空服务专业服务地方民航经济的现状及存在的问题,结合“威斯康星理念”(Wiseonsinldea)服务地方经济发展的启示,我国高职航空服务专业服务地方民航经济发展的优化对策如下：
3.1 强化办学特色定位,深化校企合作
加强专业设置与地方民航经济发展的契合度,强化办学特色定位,深化校企合作,确定面向市场需求的培养目标是高职院校航空专业发展的大势所趋.各院校可以邀请合作院校和航空相关行业、企业参与到人才培养方案的修改进程中,为人才培养创造良好的环境,保障专业能力培养与航空就业岗位需求的一致性,真正做到按需培养,提高人才培养的针对性和实时性,确保出口畅通.在专业合作方面,应多探索例如“合同培训” 、 “订单培养”的校企合作模式,提高市场敏感度与超前意识.
3.2 改革人才培养,输送实用型人才
拓宽人才培养视野,加强人才培养与航空社会服务的结合度,帮助师生树立终身教育理念,努力探索学习——服务新形式是高职院校航空专业不容忽视的一个课题.在学习实训环境方面,高职院校航空院系及专业应为学生配备专业民航类书籍以供借阅查询,构建专业的实训环境和高科技教育平台,比如购置值机实训室、模拟客舱等民航材料并引入先进的多媒体教育技术,以此丰富学生的日常学习.在教师方面,打造优秀师资队伍,加强学科专业和“双师型”师资队伍建设,积极接触国内外先进民航服务与安全教育理念,并将其引入到学生课堂当中,培养学生的国际化视野,使学生适应新时代民航体系的发展与变化.在实训实习方面,多给学生创造到民航企业实践实习观摩的机会,因为高职院校航空专业人才培养的重心在于学生实践技能的掌握,而这些实践技能需要运用与磨练的机遇.换言之,学生需要在实践中逐步建立起对专业及自身的有效认知,了解自己真正需要掌握的知识与技能.
3.3 开放教学资源,积极参与社区建设
高职院校航空专业应积极探索及拓宽社会服务领域与途径,积极参与和谐社区建设,在充分整合人才、技术、设备等航空教育资源的基础上加大资源开放力度,为社区居民开放教学设施,开展社区活动,提供民航相关的专家智力服务. 以专业教师为主体, 依托模拟客舱、 值机室等培训基地,建立专业的民航系统公共服务平台,以民航运输为主题核心,把技术服务和培训服务工作深入社区.大力开展切合民航服务专业特点的活动与课程以及长短职业技能培训,比如：乘机须知、服务礼仪、化妆技巧、航班延等误原因.让学校不仅是学生取得学历学位的场所,也成为终身学习和教育的基地.
3.4 寻求政府支持,加大政策倾斜
高职航空服务专业的发展离不开政府部门的支持和协助.发挥政府职能在地方民航行业的主导协调能力,给予高职院校民航专业政策上的倾斜是必不可少的.
从规范性和长远性角度来说,政府可以把高职院校航空专业的某些社会服务功能以法律条约的形式固定下来,成为职业教育的根本任务；同时,政府的主导和协调作用也应该被以法律的形式固定下来,成为高职航空专业发展的有力支撑.比如仿效美国 1962 颁布的《莫雷尔法案》 .规定联邦政府向 States 提供联邦土地,并在每一个从事农业和技术教育的州授予至少一所大学.所以我国民航系统管理部门要建立、完善相应的法规与政策,对高职航空服务专业在政策上给予扶持和帮助,引导高职民航服务教育培养有利于地方民航经济发展的高素质人才.
其次,如要建立政府、高校、企业之间的协作机制平台,政府部门的政策倾斜和引导则很有必要.高职民航专业一般因毕业生就业等实际问题非常渴望与各大民航企业的加强沟通与合作,但民航企业由于工种的特殊性,其招聘、实习、培训、考核等工作都是独立完成,对高职院校民航服务专业的功能需求性极小,造成高职院校沟通困难、合作无门的现状.针对这种沟通不畅或沟通单向的情况,政府可通过授权高职院校联合举办民航职业资格认证考试、在职培训或行业论坛会议等方式,加强高职院校民航专业的重要性与功能性,促进其与民航企业的有效沟通和合作.
概括总结，本文是一篇关于理念和威斯康星理念和高职航空方面的经济发展论文题目、论文提纲、经济发展论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文.
参考文献：
1、 高职院校特色专业群建设和实践以航空制造特色专业群为例 凡进军,郭紫贵,刘让贤（张家界航空工业职业技术学院,湖南 张家界427000）摘 要专业群建设是服务与提升产业发展的内在需要 以航空制造特色专业群为例,提出了专业群建设应坚持的原则和思路；从优化调整专.
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