论文特斯拉首款电动半挂卡车可搭载3t电池，本文是特斯拉相关毕业论文提纲范文与卡车和特斯拉和3t电池方面参考文献格式范文.
马斯克4月14日确认,特斯拉首款半挂卡车Semi将于今年9月份正式发布,继续采用全电动方式驱动.
而相比于Semi的外观,人们似乎更关心特斯拉该如何解决续航问题.
有人在Redditor社区中给出观点认为,增加续航的唯一办法是增加电池数量,但这其实是一件非常矛盾的事情,更多的电池将会带来自重的增加,相应的驱动功耗也会增加.
因此,特斯拉需要在续航和自重之间找到平衡点.
网友分析表示,目前普通柴油半挂车的续航多在800km左右,按照特斯拉所使用2170锂电池250Wh/kg的能量密度来换算的话,680kWh的电池能够续航大概900km,但电池组的总重大概会达到3t.
除此之外,特斯拉还必须想尽办法来降低车身的自重.
目前,普通卡车都会在驾驶室中设立休息区,以便让两名驾驶员中一人开车,一人同时休息,做到人歇车不歇,从而提升运输效率.
但这样的设计很可能会在特斯拉Semi当中被取消,因为其很可能会装备5级自动驾驶功能,可以在完全脱离人工控制的情况下行驶,因此一名驾驶者就能够长时间的驾车行驶.这样一来,驾驶室的自重便会有显著降低.
同时,Semi并不像其他电动车一样对充电时间特别敏感,因为按照欧洲现有的法律规定,卡车司机在连续驾车llh后必须休息lOh以上的时间,因此Semi拥有充足的时间来补充电量.
不过对于上面的这种推断还有人提出相反意见,认为Semi肯定不是一款致力于长途运输的卡车,其很有可能定位于市内或者邻市之间的短途运输,因此并不会装载太多的电池,而是以快速充电、高效清洁为特点的运输车辆.
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参考文献：
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