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快递业的迅猛发展让人们的购物更加方便、快捷,但与之相对的却是包装环节带来的废弃物污染问题日益严重.“推动网购、快递健康发展”,快递业发展已连续五年被写入政府工作报告.在今年的全国上,多位代表委员针对快递业绿色发展问题提出了建议,呼吁国家大力扶持绿色包装行动,尽快完善法规标准,促进绿色包装的循环使用,减少废弃物的产生.节能环保是快递行业发展的大势所趋,绿色物流也日益成为人们的共识.
快递包装“三宗罪”
在我国快递包装过度、废弃物料难降解、回收再利用难是导致快递包装污染的主要三大难题.据国家邮政局测算,2015 年我国快递业务量共计206 亿件,居世界第一,平均每人10 多件；2016年为313 亿件,平均每人20 多件；2017年我国快递业务量突破400 亿件,连续四年稳居世界第一.照此发展,2020 年预计达到700 亿件,平均每人50 多件.如此庞大的快递业务量,所消耗的包装物料也是惊人的,国家邮政局发布的《2017 中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示：2016 年,全国快递共消耗约32 亿条编织袋、68 亿个塑料袋、37 亿个包装箱以及3.3 亿卷胶带,如果将3.3 亿卷胶带折合成长度,大约能绕地球赤道425 圈,由此产生的快递垃圾数量难以想象.
一件快递,包含运单、封套、塑料袋、胶带等多种包装物,有的还要套上纸箱、编织袋、装填缓冲材料等,层层叠加.我国自古以来崇尚礼仪,喜好“面子”,商品的精致包装往往能够吸引更多的消费者购买,再加上快递运输过程中存在多重隐患,为确保商品完好无损,商家和消费者都尽力将商品包装得“里三层外三层”.而调查显示,有55.6% 的消费者会在拿到快递后将包装直接丢弃.这些材料不仅消耗了大量资源,丢弃后还会产生严重的环境污染.以消耗量增长最快的快递包装塑料袋为例,很多材质大多是低密度聚乙烯,含有塑化剂、阻燃剂等有害物质,焚烧时会产生二英,严重影响人体健康,造成大气污染,而封箱胶带的主要材料是聚氯乙烯,如果埋在土里,100 年也降解不了.据国家邮政局测算,仅2017 年“双十一”期间,全国共产生快递包裹超15 亿件.若按照每件快递产生200 克垃圾来算,15 亿件快递就会产生30 万吨垃圾.
快递产生的垃圾越来越多,但用于回收再利用的却很少.据垃圾回收站的相关工作人员表示,缠满塑料胶带的纸板箱在回收过程中会破坏过滤器,造成机器损坏,会被全部丢弃.再加上我国目前仍没有专门的包装回收机构,消费者的环保意识也较低,没有形成很好的垃圾分类利用的好习惯,调查显示只有19% 的用户将快递包装二次使用或他用,超过七成的用户将快递包装当垃圾处理.可见,对我国快递业而言,遏制过度包装,推进绿色物流,减少资源浪费、环境污染任重而道远.中国快递协会副秘书长焦铮表示,快递企业在环保、企业社会责任方面正面临更多要求.与此同时,原纸上涨、舆论压力等也正倒逼企业采用更绿色的物流方式.
企业试水绿色物流
为了加快快递包装的绿色化步伐,政府部门已经多次出台相关政策进行引导和鼓励.2016 年12 月,商务部、网信办、发展改革委三部门联合发布《电子商务“十三五”规划》,提出了“绿色电子商务行动”；2017 年7 月22 日,国家邮政局提出要推进快递绿色包装的实施方案；2017 年11 月2 日,国家邮政局、国家发改委、科技部、、环保部等十部委联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》,提出拟到2020 年使可降解的绿色包装材料的应用比例提高到50%,并基本建成专门的快递包装物回收体系.3 月2 日,国务院总理李克强签署了国务院令,公布《快递暂行条例》,自5 月1 日起正式施行.其中总则的第九条明确规定“国家鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用.”国家邮政局副局长王梅表示,富强文明和谐美丽是社会主义现代化强国的标志,十九大报告提到“生态文明”12 次,“美丽”8 次,“绿色”15 次.要持续推动邮政、快递包装绿色化、减量化和可循环,真正实现从“胶带缠绕地球”到“绿色环绕地球”.
目前已经有多家企业试水绿色物流.去年苏宁418 购物节期间,物流首次推出可循环“漂流箱计划”,也就是共享快递盒1.0 版本,并在随后逐渐放大共享和循环包装在绿色物流中的应用.2017 年“双十一”期间,共享快递盒从北上广等8 个城市扩展到13 个城市.2017 年12 月11 日,苏宁物流发布共享快递盒2.0 版本,升级后2.0 版本更方便快递员折叠操作,实现了可折叠、多尺寸“升级”,重量仅为50 克,打开使用仅需5 个步骤,回收折叠只要4 个动作,非常适合在仓库与运输途中堆、叠、码,能够有效提高物流运输效率,节省仓库容量,提高物流周转率.首批在北京、杭州两地共投放5 万个,2018年计划整体投放20 万个.据苏宁物流集团负责人介绍,共享快递盒2.0 版每个共享快递盒每周平均可循环6 次,预计单个快递盒使用寿命达1000 次以上,大约可节约一棵十年树龄的树木.
事实上,除苏宁之外,其他电商和物流企业也在积极探索绿色包装的多种可能.2016 年6 月13 日菜鸟网络宣布联合32 家中国及全球合作伙伴启动菜鸟绿色联盟“绿动计划”,承诺到2020 年替换50% 的包装材料,填充物为100%可降解绿色包材.2017 年“双十一”期间,菜鸟联合物流伙伴和商家推出20 个“绿仓”,从这些“绿仓”发出的包裹,均使用免胶带的快递箱和100% 可生物降解的快递袋.京东物流也不甘落后,去年年底,京东物流发起了“青流计划——全球供应链绿色环保”行动,并宣布成立“京东物流绿色基金”,先期投入10亿,致力于推进供应链全链条的低碳环保、节能降耗的探索和应用,加速物流行业的绿色升级.预计到2020 年,削减物流供应链中一次性包装纸箱使用量100 亿个,实现100% 物流包装使用可再生或可回收材料.此外,中通快递和申通快递正在尝试使用绿色循环袋代替传统编织袋,包装袋由配送员回收,返回仓储再次使用.
2017 年6 月,中国快递协会联合几十家快递和包装企业、行业组织和电商平台共同成立了快递绿色包装联盟,旨在研究推广科技环保包装材料,加强快递包装物料的循环利用、快件包装简便化等方面共同努力,从而促进快递包装的绿色发展.
绿色之路漫漫
尽管绿色包装已成为行业新趋势,从政府到电商平台再到快递企业,都已经在推进这项工作,但要让每年上百亿件包裹真正实现绿色包装“落地”,要面临的困难不是一两点.首先环保包装成本过高就是最大的一只拦路虎.据了解,目前采用可降解技术的包装材料,成本要比传统材料普遍高50% ～ 100%.降解率越高,往往越贵.这让以盈利为目的的很多企业望而却步.全国政协委员、国家邮政局普遍服务司司长马旭林认为,对使用可降解包装材料的电商和快递企业,可给予一定的政策支持.当环保包装的需求旺盛起来、形成规模效应后,生产成本得以降低,绿色快递的新局面亦即打开.
当前我国并没有形成健全的废弃物回收体系,尤其是快递业的回收体系尚未跟紧电商行业快速繁荣的步伐,国内快递垃圾回收难渐成行业发展掣肘.北京交通大学物流管理系教授汝宜红表示,目前国内快递废弃物回收的难度有三点,一是纸箱在回收运输途中,容易被损毁或破坏；二是回收利用给企业带来额外的成本负担；三是回收后纸箱的安全卫生问题可能令人担忧.如何这些问题,是快递能否走向绿色包装之路的关键.尽管去年“双十一”期间,约20 万个共享快递盒在全国13 个城市投入使用；菜鸟网络的“回箱计划”在北京、上海、广州等十个城市展开,覆盖高校、社区菜鸟驿站和环保社团等近千个纸箱回收点；同时一些电商物流企业还在加紧研发轻便、环保、耐摔新型快递材料,以此助力绿色物流,但这些仍然难以满足快递业飞速增长的实际需求.
此外,快递包装标准也一直是企业最关心的问题之一.长期以来,快递业和快递包装行业大多执行非强制性标准,行业整体约束力不够,标准的执行力度与现实需求存在一定差距.苏宁控股集团董事长张近东在期间接受采访时提出,应尽快制定快递业绿色包装和过度包装国家标准,明确快递业绿色包装使用率和回收率标准；制定快递运输环节服务标准,明确流通环节快递包装的损毁率,提高二次使用率；构建快递业包装废弃物回收体系,明确安全性、环保性、可靠性、可追溯性等要求及技术标准；建立非环保包装的退出机制,逐步实现快递包装全面绿色化.
在国家政策推进大环境下,实现快递包装的绿色之路是一个系统性的大工程,不仅需要漫长的时间成本,更要依靠包括政府相关部门、电商和物流企业、每一个消费者以及全社会的共同努力,才能有效推进快递包装绿色化、减量化、可循环,真正实现快递行业的绿色升级.
概括总结，本文论述了大学硕士与绿色包装本科绿色包装毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料，关于免费教你怎么写绿色包装和快递和路有多远方面论文范文.
参考文献：
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